8 Minuty
Volvo raises the bar for seatbelt safety with the EX60
Volvo představilo světovou novinku v ochraně cestujících: multifunkční adaptivní bezpečnostní pás, který se poprvé objeví ve zcela elektrickém SUV EX60. Tento systém, již zařazený mezi TIME Best Inventions 2025, přehodnocuje roli obyčejného bezpečnostního pásu tím, že zajištění dělá personalizované a citlivé na kontext jízdy.
Nový adaptivní bezpečnostní pás sleduje trend přesunu od pasivních bezpečnostních prvků k aktivním a softwarově řízeným řešením. Volvo kombinuje tradiční mechaniku pásů s moderní elektronikou, senzorikou a algoritmy strojového učení, aby dosáhlo vyšší míry ochrany pro různé typy cestujících v reálných situacích. Tato inovace je zároveň součástí širší strategie automobilky zaměřené na bezpečnost, udržitelnost a digitalizaci vozového parku.
How the multi-adaptive belt works
Místo univerzálního nastavení tahu pásu systém Volva průběžně vyhodnocuje vstupy z palubního souboru senzorů, jak v interiéru, tak vně vozidla. Auto vytváří profil každého sedícího tím, že zohlední výšku, hmotnost, tvar těla a sedací polohu a kombinuje tyto údaje s reálnými informacemi o situaci na silnici — rychlostí jízdy, polohou volantu, brzděním a odhadem závažnosti případného nárazu.
Technicky systém pracuje s kombinací snímačů a aktuátorů: infračervené kamery a senzory přítomnosti v sedadlech (pressure pads), ultrazvukové nebo radarové jednotky pro detekci siluetu, akcelerometry a gyroskopy pro měření pohybu vozidla, a elektronicky řízené předpínače pásu (pre-tensioners) spolu s proměnnými omezovači síly (load limiters). Softwarové řízení upravuje předpětí a zatížení pásu v řádu milisekund podle predikce nárazu a profilu cestujícího.
Výsledkem je dynamické nastavení zatížení a napětí pásu, které chrání lidi cíleněji. Větší cestující v situaci vysoké energie nárazu může obdržet silnější zatížení pásu, aby se omezil pohyb horní části těla, zatímco menší cestující při nízkorychlostní události pocítí jemnější zadržení s cílem snížit riziko poranění žeber nebo hrudníku. Jde o přechod od generického zajištění k tomu, co Volvo nazývá inteligentní, lidsky orientovaná ochrana.
V praxi to znamená, že systém pracuje nejen s pevnými mechanickými limity, ale i s prediktivní logikou, která bere v úvahu možné scénáře kolize. To může zahrnovat dočasné přepnutí režimu pásu při aktivaci nouzového brzdění, spolupráci s aktivními bezpečnostními prvky (např. brzdovým asistentem, ESC) a koordinaci s airbagy pro optimální rozložení sil na tělo cestujícího.
Smart, learning safety
Jedním z výrazných atributů je, že systém je primárně softwarově řízený. Stejně jako u řady dalších bezpečnostních technologií nové generace od Volva bude i multifunkční pás dostávat OTA (over-the-air) aktualizace. To umožní průběžné zlepšování řídicích algoritmů na základě anonymizovaných dat z reálného provozu a pokročilých simulací nárazů.
Volvo plánuje využívat kombinaci dat z testovacích kol a anonymizovaných provozních telemetrických záznamů, kterých se týkají informace o dynamice vozidla, chování cestujících i výsledcích bezpečnostních interakcí. Algoritmy se tak budou učit z různých scénářů, zlepšovat predikci zranění a optimalizovat řízení předpětí a limitace síly pro širší spektrum tělesných typů a jízdních situací.
To má několik praktických přínosů: rychlejší nasazení vylepšení do flotily, možnost cílené úpravy parametrů podle regionálních podmínek (např. rozdílné dopravní kultury a průměrné tělesné konstituce) a lepší reakce na nově vzniklé nebezpečí. Z dlouhodobého hlediska může tento přístup snížit počet těžkých zranění a přispět ke splnění cíle automobilky — nulových úmrtí v nových vozech.
Highlights:
- Profilování cestujících v reálném čase na základě výšky, hmotnosti a držení těla
- Dynamické napínání pásu přizpůsobené závažnosti nárazu a velikosti cestujícího
- Integrace s palubními senzory pro lepší situační povědomí a koordinaci bezpečnostních systémů
- OTA aktualizace, které z nových dat dolaďují řídící algoritmy
Context in Volvo's electric lineup
EX60 zapadá mezi kompaktní EX30 a vlajkový EX90 v elektromobilové řadě Volva a odráží se v něm severské priority značky — jednoduchost, udržitelnost a bezpečnost. Volvo si vytklo ambiciózní cíle, mezi něž patří snaha o nulové nehody a nulová úmrtí u nových vozů, a multifunkční adaptivní pás je hmatatelným krokem směrem k dosažení těchto závazků.
Systém navazuje na řadu pokročilých bezpečnostních technologií, které Volvo v posledních letech uvádí do svých modelů. Loni automobilka získala uznání za Driver Understanding System — řešení postavené na umělé inteligenci, které monitoruje pozornost a stav řidiče a je v současnosti dostupné například v modelech EX90 a ES90. Integrace adaptivního pásu s těmito pokročilými asistenty znamená lepší souhru mezi aktivními a pasivními systémy ochrany.
V kontextu elektrických vozidel má tento pás i další výhody: elektromobily často disponují vyšší hmotností baterií a odlišným rozložením hmotnosti, což ovlivňuje chování při nárazu. Adaptivní řízení pásu může být nastaveno tak, aby bralo v potaz tyto rozdíly a optimalizovalo ochranu pro konkrétní konstrukční charakteristiky platformy a karoserie.
Také se otevírá prostor pro personalizovaná nastavení bezpečnosti spolu s uživatelsky přívětivými profily v rámci infotainmentu — řidiči si budou moci upravit některé preference, přičemž kritické ochranné funkce zůstanou automaticky řízené podle bezpečnostních pravidel a regulačních požadavků.
Design and tech, with a nod to practicality
Ačkoliv je adaptivní pás především příběhem bezpečnosti, jeho integrace v EX60 zdůrazňuje vyvážený přístup Volva k designu elektromobilů. EX60 by měl stavět na elegantním skandinávském pojetí, efektivních elektrických pohonech a výbavě, která jej pozicuje jako prémiové středně velké SUV. Volvo se zaměřuje na uživatelskou praktičnost, ergonomii interiéru a snadnou údržbu elektronických systémů.
Konkrétní údaje o pohonných jednotkách a dojezdu dosud nebyly oficiálně potvrzeny, ale pozice modelu mezi EX30 a EX90 naznačuje, že bude cílena na zákazníky hledající kompromis mezi dostupnou efektivitou a pokročilou bezpečnostní technikou. Důraz na modulární architekturu a softwarové aktualizace znamená, že některé funkce a zlepšení mohou být dodatečně zpřístupněny i staršímu vozovému parku pomocí aktualizací.
Praktické aspekty integrace pásu zahrnují kompatibilitu s dětskými sedačkami, zajištění snadného používání pro starší osoby a osoby s omezenou pohyblivostí, a také odolnost komponent vůči opotřebení. Volvo pravděpodobně testovalo celý systém v řadě laboratorních i reálných podmínek, aby zajistilo robustnost a konzistentní výkon v různých klimatických a provozních scénářích.
Citát z týmu Volva pro bezpečnost:
'S touto technologií se EX60 dokáže přizpůsobit ochraně jak osobě, která pás nosí, tak okolním podmínkám,' říká Åsa Haglund, vedoucí Volvo Cars Safety Center. 'Je to personalizované, přesné a neustále se zlepšující.'
Citát zdůrazňuje, že systém není statickým produktem, ale souborem technologií, které se vyvíjejí souběžně s nasbíranými poznatky z praxe. Volvo zde klade důraz nejen na hardwarovou spolehlivost, ale i na etiku v nakládání s daty — anonymizace a transparentnost v používání telemetrie jsou proto součástí komunikace vůči zákazníkům.
When you can see it
Volvo plánuje živě přenášenou světovou premiéru EX60 21. ledna 2026 ze Stockholmu. Očekávejte podrobné technické specifikace, orientační ceny pro klíčové trhy a další ukázky toho, jak multifunkční adaptivní pás spolupracuje s ostatními pokročilými asistenčními systémy řidiče (ADAS).
Na premiéře by měly být představeny i výsledky interních testů, simulací a případné scénáře interakce systému s reálnými situacemi. Pro zájemce o elektromobily, řidiče orientované na bezpečnost i odborníky v odvětví automobilového průmyslu jde o signál posunu v oblasti pasivní bezpečnosti: směrem od statických zadržovacích prostředků k adaptivní, softwarově řízené ochraně přizpůsobené jednotlivým cestujícím a reálným jízdním podmínkám.
Další témata, která budou pravděpodobně předmětem diskuse po spuštění EX60, zahrnují regulační schválení takových adaptivních systémů, standardizaci testovacích metodik pro dynamické pásy a otázky ochrany osobních údajů spojených s nasbíranými telemetrickými daty. Právě kombinace technické inovace, průběžného učení a transparentní politiky kolem dat dělá z tohoto projektu zajímavý případ pro širší automobilový sektor i bezpečnostní vědu.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář