8 Minuty
Ram potvrzuje, že dva nové výkonné modely SRT jsou na spadnutí
Podle nedávné prezentace výsledků společnosti Stellantis se Ram chystá v průběhu několika měsíců představit dva nové výkonnostní produkty nesoucí značku SRT. Toto oznámení je součástí širšího posunu strategie automobilky, který zahrnuje změny ve vedení a obnovený důraz na vysoce výkonné vozy se spalovacími motory v rámci nabídky pick-upů a SUV. Pro segment výkonnostních vozidel a fanoušky V-8 motorů má obnovení SRT značky potenciál oživit poptávku a doplnit portfolio modelů Ram o více specializovaných variant, od rychlých silničních aplikací po schopné tahače a off-road řešení.
Personální změny a obnova divize SRT
Na začátku letošního roku se Tim Kuniskis vrátil do čela divize Ram a zároveň převzal dohled nad americkými značkami ve skupině Stellantis. Jedním z jeho prvních kroků bylo znovuzavedení divize SRT (Street & Racing Technology) — signál, že Stellantis chce znovu probudit zájem o výkonnost napříč řadou pick-upů a SUV. Obnovení SRT je strategickým tahem směrem k zákazníkům, kteří oceňují tradiční výkon, charakteristický zvuk V-8 a specifické jízdní parametry, které často vyžadují jiný přístup k podvozku, brzdám a chlazení než běžné varianty. Generální ředitel Antonio Filosa toto poselství během tiskové konference potvrdil a zdůraznil, že Ram v následujících měsících odhalí dvě zcela odlišné SRT varianty, zacílené na rozdílné potřeby kupujících, což naznačuje segmentaci nabídky podle použití a preferencí zákazníků.
„Ram ukáže ještě víc ze své pověstné vášně s dvěma novými výkonnými produkty SRT, které budou odhaleny v nadcházejících měsících, přičemž každý z nich nabídne zcela odlišnou hodnotovou pozici,“ prohlásil Filosa během prezentace. Tento typ komunikace naznačuje, že automobilka neplánuje pouze kosmetické úpravy, ale reálné technické a konstrukční zásahy — od ladění motoru přes úpravy podvozku až po specifické akustické a designové prvky interiéru a exteriéru, které u SRT zákazníků hrají důležitou roli.
Kde tyto nové modely SRT zapadají do plánů Stellantis
Dva připravované SRT modely jsou součástí víceleté produktové strategie, která má odstartovat sérií výrazných uvedení, počínaje modelem jako je 2026 Dodge Durango SRT Hellcat. Prezentace Stellantis uvádí plán postupného uvádění několika SRT produktů až do roku 2030, což signalizuje dlouhodobý závazek k výkonovým variantám napříč značkami ve skupině. Tento přístup odpovídá strategii diverzifikace produktového portfolia: spolu s elektrickými a efektivními menšími motory zůstávají v nabídce také tradičně orientované modely s vysokým výkonem, jež mají silnou, často loajální zákaznickou základnu. Plánované rozšíření SRT rodiny má za cíl udržet konkurenční pozici proti rivalům v segmentu výkonových pick-upů a velkých SUV a zároveň reagovat na poptávku po výkonnostních verzích, které kombinují užitkovost a sportovní charakter.
Klíčový kontext a strategické body:
- Model 2026 Dodge Durango SRT Hellcat bude jedním z prvních výrazných vstupů do nového plánu, fungujícím jako vlajková loď ukazující technologické možnosti SRT platformy.
- Ram již oznámil návrat 5,7litrového Hemi V-8 jako volitelné jednotky pro model Ram 1500 2026, což ukazuje opětovné zařazení osvědčených V-8 motorů do nabídky jako reakci na zájem části trhu po tradičním výkonu.
- Stellantis nedávno představil motor Hurricane 4 Turbo — čtyřválec 2.0 l s přibližným výkonem 324 koní — což dokládá, že společnost vyvažuje nabídku efektivnějších menších motorů s možnostmi vysokého výkonu V-8, aby pokryla širší spektrum zákaznických preferencí včetně úspory paliva, emisních limitů a provozních nákladů.
Bude novými SRT modely pohánět V-8?
S ohledem na opětovné zařazení 5,7litrového Hemi a náznaky, že označení TRX by se mohlo v budoucnu vrátit, je pravděpodobné, že minimálně jedna z nových SRT verzí sáhne po síle V-8. Kuniskis sám přiznal dřívější chyby při snižování významu V-8 pohonů v nabídce a očekává, že Hemi bude tvořit více než 25 % prodejů Ram 1500 v určitých fázích produktu — což poukazuje na značnou poptávku u části kupujících, kteří preferují tradiční zvuk, točivý moment a kultivovanost velkého osmiválce. Stellantis přitom nevypadá, že by vyvíjel zcela nové rodiny V-8, ale spíše adaptuje stávající motory tak, aby byly kompatibilní s novými architekturami vozidel STLA a odpovídaly moderním požadavkům na integraci elektroniky, převodovek a emisních systémů.
V praxi to znamená, že technici řeší výzvy jako integrace robustního chlazení, optimalizované převodovky (automatické s vyšším počtem stupňů či adaptivním řízením točivého momentu), systémy řízení emisí a případné hybridní doplňky, které by umožnily zlepšit spotřebu a splnit přísnější normy bez zásadního omezení charakteru a výkonu V-8 jednotek. Takové řešení by Ram umožnilo nabídnout tradiční Hemi zážitek současně s technologiemi, které zvyšují efektivitu a provozní flexibilitu pro moderní zákazníky.
Co lze očekávat od nových SRT modelů
Přesné technické parametry a karosářské varianty zatím zůstávají pod pokličkou, avšak dostupné indície směřují k tomu, že budou existovat dvě SRT verze s odlišnými tržními pozicemi — jedna může cílit na surový přímý výkon na rovině (přemýšlejte v rovině o výkonu odvozeném od konceptu Hellcat), zatímco druhá může kombinovat schopnosti v terénu, vyšší tažnou sílu a sportovně naladěné jízdní vlastnosti přizpůsobené pro kupující pick-upů, kteří požadují všestrannost. U SRT modelů bývá kladen důraz i na prvky jako zrychlení 0–100 km/h, maximální točivý moment dostupný v širokém pásmu otáček, odolnost brzd při opakovaném dynamickém zatížení a specifické chlazení pro intenzivní provoz.
Možné charakteristiky, které by Ram mohl u SRT verzí nabídnout, zahrnují:
- Volitelný Hemi V-8 nebo výkon odvozený z konceptu Hellcat, s laděním pro maximální trakci a trvalý výkon bez přehřívání.
- Sportovně naladěné odpružení, zesílené komponenty podvozku, větší brzdové kotouče a kalibrovaný systém řízení trakce, aby se zajistila jak dynamika na silnici, tak kontrola při tažení a off-road nasazení.
- Specifická stylizace exteriéru a interiéru s prvky SRT — například agresivnější nárazníky, chladiče, unikátní kola a SRT-specifické prvky interiéru jako opěrky, palubní deska a informační obrazovky se specializovanými režimy výkonu a telemetrií.
Proč je to důležité
Návrat Stellantis k výkonovým spalovacím motorům přichází v době, kdy se adopce elektromobilů a vzorce poptávky nadále proměňují. Pro kupující, kteří dávají přednost tažné kapacitě, schopnostem v terénu, tradičnímu zvuku V-8 a okamžité síle točivého momentu, představuje obnova SRT u Ram strategickou snahu o znovuzískání a povzbuzení jádrového publika. Z obchodního hlediska dává Ram výkonným modelům šanci generovat vyšší marže, zviditelnit značku a udržet silnou přítomnost v segmentech, kde emocionální vazba k výkonu a “driver experience” hraje klíčovou roli. Navíc se revitalizace SRT může pozitivně projevit i v oblasti doplňkového prodeje, servisních programů a aftermarket uprav, což jsou důležité faktory pro dlouhodobou hodnotu značky a retenci zákazníků.
Hlavní body k zapamatování:
- Dva SRT modely budou odhaleny v horizontu několika měsíců, čímž Ram rychle reaguje na segment zájemců o vysokovýkonné pick-upy a SUV.
- Návrat 5,7litrového Hemi V-8 signalizuje silnější orientaci na spalovací motory (ICE) v portfoliu, přinejmenším v segmentu, kde je tato volba žádána.
- Plánované rozšíření SRT produktů až do roku 2030 ukazuje dlouhodobý závazek ke kombinaci výkonu, rozmanitosti palet motorů a tržních segmentů.
Oficiální podrobnosti — včetně cen, přesných pohonných jednotek, parametrů výkonu a harmonogramu uvedení — lze očekávat v okamžicích, kdy Stellantis a Ram naplánují cílená odhalení. Pro nadšence, kteří hledají výkonné pick-upy a SUV s vysokým výkonem, slibuje nadcházející rok zajímavé volby a jasné znovuzaměření na výkonnostní segment v rámci rodiny Stellantis. V mezičase budou analytici trhu a komunita fanoušků pečlivě sledovat detaily, jako jsou ladění podvozku, možnosti přizpůsobení, certifikace emisí a dostupnost příslušenství, protože právě tyto prvky často určují, jak úspěšná bude jedna výkonnostní varianta v náročném segmentu pick-upů a velkých SUV.
Zdroj: motor1
Zanechte komentář