7 Minuty
Honda přetvořila Wind na naked elektrický roadster
Honda odhalila svou designovou řeč Wind v nové podobě WN7 — kompaktního elektrického naked motocyklu, který jasně naznačuje, že japonský výrobce bere elektromotocykly vážně. Model byl původně představen jako koncept EV Fun a produkční verze WN7 nyní doplňuje technické specifikace a cenové údaje, na které čekali zájemci. Zároveň jde o praktický příklad, jak tradiční výrobce transformuje designové motivy do sériového elektrického stroje vhodného pro každodenní provoz.
Co název znamená
WN7 je zkratka pro Wind Naked 7. První část Wind odkazuje na aerodynamické, plynulé linie vyvinuté pro koncept Fun; slovo naked označuje odhalený, minimalistický formát motocyklu bez kapotáže; a číslice 7 zařazuje stroj do interní škály Hondy od 0 do 9, čímž dává najevo velikostní a výkonnostní zařazení. V praxi jde o cílený, současný přístup k městskému roadsteru určenému kupujícím, kteří hledají výhody elektromobility — vyšší účinnost provozu a nižší provozní náklady — aniž by se vzdali pocitu klasického motocyklu, tedy ovládacích vjemů, pohotové odezvy a jednoduchosti ovládání.
Klíčové specifikace a hardware
Honda postavila WN7 na hliníkovém bezrámovém podvozku, v němž lithium-iontový akumulátor funguje jako zatížený článek konstrukce. To pomáhá udržet kompaktní rozměry a vysokou tuhost celku, což příznivě ovlivňuje jízdní vlastnosti a stabilitu. Níže uvedené parametry poskytují jasný přehled toho, jaké technické řešení výrobce zvolil a jaké kompromisy byly učiněny mezi hmotností, výkonem a dojezdem. Mezi hlavní body patří:
- Akumulátor: 9,3 kWh lithium-iontový paket, plnící zároveň strukturální funkci a přispívající k centralizaci hmoty; tento přístup snižuje potřebu objemného rámu a zlepšuje tuhost podvozku.
- Dojezd: přibližně 140 km na jedno nabití (87 mil) v běžném kombinovaném provozu; reálný dojezd závisí na stylu jízdy, terénu a využívání režimů jízdy, ale číslo ukazuje, že WN7 cílí na městské a příměstské využití.
- Nabíjení: rychlé nabíjení z 20 na 80 % trvá kolem 30 minut na DC rychlonabíječce; z běžné domácí zásuvky je plné nabití přibližně 3 hodiny, což v praxi znamená komfortní každodenní použití bez dlouhých prostojů.
- Motor: kapalinou chlazený elektrický pohon s výkonem 67 hp (50 kW) a točivým momentem 100 Nm; chlazení zvyšuje provozní konzistenci při opakovaných zátěžích, což je výhoda pro dynamické městské použití i krátké výlety mimo město.
- Přenos: finální převod řemenem na zadní kolo; řemenový pohon snižuje hluk a nároky na údržbu vůči řetězu a nabízí hladký přenos síly bez nutnosti častého napínání nebo mazání.
- Výkon: akcelerace na 50 metrů za 3,9 sekundy a maximální rychlost kolem 129 km/h (80 mph); to staví WN7 do kategorie pružných, živých městských strojů, které nejsou pouze přepravním prostředkem, ale dokážou nabídnout i sportovnější zážitky.
- Hmotnost a ergonomie: pohotovostní hmotnost 217 kg (478 lb) a výška sedla 800 mm; hmotnost je u elektromotocyklů běžně vyšší než u srovnatelných spalovacích strojů, nicméně design akumulátoru a centralizace hmoty pomáhá udržet vyváženost a ovladatelnost.
- Podvozek a brzdy: vidlice Showa 43 mm USD, kyvná vidlice Pro-Arm s jednočepovým monoshockem a brzdy Nissin; kombinace komponentů od známých dodavatelů přispívá k důvěryhodnému chování podvozku a spolehlivosti brzdného výkonu.
- Technika: 5palcový TFT displej, USB-C zásuvka pro dobíjení zařízení a plné LED osvětlení; moderní výbava cílená na konektivitu a bezpečnost v městském provozu.
Tyto technické údaje umisťují WN7 jako použitelného každodenního jezdce pro městské a příměstské dojíždění, přičemž umožňují i sportovnější odezvy, pokud jezdec zatouží po dynamičtější jízdě. Z hlediska elektromotocyklů jde o vyvážený kompromis mezi výkonem, hmotností a praktičností, přičemž Honda klade důraz na jednoduchost údržby a nízké provozní náklady.
Jízdní režimy, podvozek a elektronika
Honda vybavila WN7 čtyřmi jízdními režimy: Standard, Sport, Rain a Econ. Tento výběr pokrývá široké spektrum situací — od svižných městských průjezdů v režimu Sport až po šetrné režimy pro nižší spotřebu nebo zvýšenou trakci na mokré vozovce. Elektronika je navržena tak, aby byla přímá a snadno ovladatelná: režimy ovlivňují výkonový náběh motoru, reakci na plyn a v některých případech i regeneraci brzdění, což pomáhá optimalizovat dojezd a jízdní komfort.
Kapalinou chlazený motor spolu s řemenovým pohonem zajišťují hladký a tichý přenos výkonu s minimální náročností na servis. Na podvozku se projevují komponenty Showa a brzdy Nissin, které dávají konstrukci důvěryhodný základ — od stability v rychlejších průjezdech až po usměrnitelnou zpomalovací sílu v hustém městském provozu. Systémy řízení trakce, pokud jsou přítomny, mají za cíl zvýšit bezpečnost při zhoršených povětrnostních podmínkách a při prudších manévrech.
Praktičnost a ergonomie
Výška sedla 800 mm dělá WN7 relativně přístupným pro široké spektrum jezdců, a centralizovaný akumulátor jako strukturální prvek pomáhá snížit polární moment setrvačnosti — tedy usnadňuje změnu směru a manévrování v hustém provozu. Díky relativně vyvážené pohotovostní hmotnosti by měl být motocykl obratný v městské dopravě a stabilní při kratších výletech mimo město. Ergonomie se zdá orientovaná na denní dojíždění: pohodlnější posed, přehledná přístrojová deska a snadný přístup k napájení (USB-C) pro mobilní zařízení.
Praktické aspekty, které mnoho jezdců ocení, zahrnují snadnou manipulaci při parkování, jednoduchou kontrolu stavu nabití přes TFT displej a přehledné uživatelské rozhraní. Konstrukční volby rovněž umožňují relativně jednoduché servisní zásahy, jako je kontrola stavu řemene či kontrola chladicího okruhu, což snižuje celkové provozní náklady elektromotocyklu v porovnání s komplikovanějšími systémy.
Postavení na trhu a cena
Ve většině evropských zemí je WN7 již v prodeji; v britském trhu začíná cena na 12 999 GBP. Honda rovněž nabízí možnost zvolit odladěnou variantu s výkonem 11 kW vhodnou pro držitele licence A1, což rozšiřuje cílovou skupinu o mladší a začínající jezdce, kteří chtějí vstoupit do světa elektromotocyklů. Informace o dostupnosti a termínech uvedení na severoamerický trh Honda zatím nepotvrdila, což je běžné při rozličných homologacích a přizpůsobování specifikací pro lokální předpisy.
Z obchodního hlediska WN7 cílí na segment dostupných elektrických motocyklů — kombinaci městského dojížděcího stroje a lifestyle produktu pro ty, kteří chtějí moderní design, nízké náklady na provoz a snadnou údržbu. Konkurence v této kategorii zahrnuje jak specializované značky elektrických motocyklů, tak i zavedené výrobce, kteří postupně rozšiřují své portfolio o elektromodely. Klíčovou výhodou Hondy je kombinace osvědčených komponentů (Showa, Nissin), solidního inženýrství a značky s dlouholetou historií v oblasti motocyklů.
Citáty a rychlé poznatky:
- „Moderní naked s elektrickým srdcem“ — stručné a výstižné shrnutí toho, co WN7 představuje: spojení klasického stylu a moderní elektromobility.
- WN7 vyvažuje použitelný dojezd a pohodlí rychlonabíjení v kompaktním, stylovém balení — to znamená praktický elektromotocykl pro každodenní dojíždění i příležitostné výlety.
Pro zájemce, kteří hledají vstup do světa elektrických motocyklů bez opuštění povědomého pocitu z jízdy na naked bike, je WN7 pozoruhodnou volbou. Ukazuje, jak mohou hlavní výrobci reinterpretovat klasické formáty pro éru elektromobility a zároveň nabídnout produkt, který je konkurenceschopný z hlediska ceny, výbavy a designu. Dále je vhodné zdůraznit, že rozvoj nabíjecí infrastruktury a pokrok v technologii baterií bude hrát klíčovou roli v tom, jak rychle se elektromotocykly jako WN7 prosadí v širším měřítku. Z praktického hlediska je pro majitele důležité zvážit lokální možnosti nabíjení, servisní zázemí a dostupnost náhradních dílů, což ovlivní celkovou uživatelskou zkušenost a provozní náklady na dlouhé období.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář