4 Minuty
Skotská palírna Glenfiddich z Dufftownu vytvořila v roce 1959 destilát, který potom 65 let zrála v jednom dubovém sudu. Z důvodu tzv. andělské daně se z původního objemu odpařilo velké množství alkoholu a ve sudu nakonec zbylo destilátu akorát na sedm lahví o objemu 0,7 l. Čtyři z těchto lahví šly do prodeje, jedna zůstala v archivu, jedna připadla potomkům zakladatele a jedna putovala jako dar partnerovi projektu — Aston Martinu. Jedna z prodaných lahví našla svého kupce v České republice; cena se podle odborníků pohybovala v řádu jednotek milionů korun. Pro srovnání: panák 0,04 l při přepočtu z Harrodsské nabídky by vyšel zhruba na 130 000 Kč.
Proč to zajímá i motoristy
Na první pohled se může zdát, že jde o příběh jen pro milovníky investičních destilátů. Pro čtenáře Garáže je však klíčové propojení se světem automobilů: Glenfiddich spolupracoval s Aston Martinem a limitovaná edice tak nese vazbu na motorsport a sběratelské automobilové kousky. V roce 1959 — stejném roce jako destilace whisky — Aston Martin debutoval ve formuli 1 a zároveň slavil vítězství v závodě 24 hodin Le Mans. To propojení značek dává smysl pro sběratele, kteří hledají investiční hodnotu v automobilech i doplňcích kolem nich.
Specifika lahve a balení
Každá lahev je dodána v řemeslně vyrobeném pouzdru z jasanového dřeva a mědi. K české edici navíc vytvořil sklář Rony Plesl šest unikátních sklenic, realizovaných sklárnou Izaak Reich — detail, který zvyšuje sběratelskou a estetickou hodnotu produktu.
Technika a pozice Aston Martin Vantage GT4
Aston Martin Vantage GT4, který byl přítomen při oslavy v Praze a patří týmu Janík Motorsport, představuje zcela jiný druh investice — závodní vůz postavený na základě silničního Vantage. Hlavní technické parametry GT4 zahrnují 4,0l twin-turbo V8 (přibližně 500–520 k v závodní specifikaci), sekvenční převodovku, závodní podvozek s výkonnými brzdami a výraznou aerodynamiku, přizpůsobenou pro okruhy. Hmotnost se u GT4 pohybuje kolem 1 300–1 400 kg v závislosti na homologaci a úpravách.
Dopad na český trh a zájem kolektorů
V Česku roste zájem o sběratelské vozy i luxusní investiční zboží. Modely jako Aston Martin Vantage GT4 jsou pro české týmy a soukromé sběratele atraktivní nejen z hlediska prestiže, ale i návratnosti — v porovnání s některými západoevropskými trhy jsou ceny a provozní náklady v Česku konkurenceschopné. Větší města jako Praha nebo Brno nabízejí servisní zázemí a logistiku pro závodní speciály, což usnadňuje vlastníky vozu udržet v závodní kondici.
Regionální kontext: Česká republika vs. Balt
Podobné sběratelské fenomény sledujeme i v okolních regionech. Trh s luxusními auty a investičními lahvemi se rozvíjí i v Lietuva — v Vilniuje a Kaune roste zájem o vzácné destiláty a o prémiové vozy. Informace o „Lietuvos automobilių rinka“ ukazují rostoucí kupní sílu a zájem sběratelů. Pro české sběratele to znamená širší regionální okno pro nákupy, prodeje a výměny zkušeností.
Závěr: proč na tom záleží českým motoristům
Spojení Glenfiddich a Aston Martinu je příkladem, jak prémiové značky vytvářejí mezitržní hodnotu. Pro české nadšence to znamená, že sběratelské kusy — ať už jde o závodní Vantage GT4 nebo limitovanou lahev whisky — mohou zvyšovat prestiž i hodnotu lokálního trhu. Ať už sháníte výjimečný závodní vůz, nebo investiční lahev do své galerie, trh v Česku i v regionu (včetně Lietuva) nabízí zajímavé možnosti a specifické příležitosti pro sběratele a profesionály v automobilovém byznysu.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář