3 Minuty
Virtuální Škoda Vojaq 6×6 je designérský návrh, který volně navazuje na meziválečnou šestikolku Škoda 903. Pro české čtenáře a zájemce o automobilovou historii i současné trendy má smysl: ukazuje, jak by dnes mohlo vypadat štábní/velitelské terénní vozidlo postavené ze škodováckých tvarů a techniky. Článek si můžete také poslechnout v audioverzi.
Historie a inspirace
Šestikolová podvozková řešení bývala ve vojenských službách častá zejména v době druhé světové války. Třetí náprava se tehdy často přidávala kvůli lepšímu rozložení hmotnosti a menšímu riziku zapadnutí v terénu. Mladoboleslavská Škoda koncem 30. let transformovala tehdejší Superb 902 na štábní Superb 903 s uspořádáním 6×4 — a právě tento historický model jsme vzali jako odrazový můstek pro náš „Vojaq“.
Design a vnější prvky
Předek a maskování
Vojaq nese moderní škodováckou příď s dělenými světlomety: nahoře LED denní svícení, pod ním hlavní diodové lampy. Khaki kamufláž nahradila civilní lak, tradiční mřížku masky vystřídal jemný žebrovaný panel a logo zůstalo ve vertikální pozici podle historického vzoru. V armádním pojetí chybí adaptivní tempomat i přední mlhovky — je to koncepčně sugestivní vojenský stroj, nikoli civilní SUV.
Bočnice, kola a technika
Karoserie je otevřená, čtyřdveřová s pevnými prahy a výztuhami pro samonosnou konstrukci bez střechy. Vojaq má lehké ocelové disky s terénními pneumatikami a šestikolový pohon, brzdy jsou převzaty z divize Škoda Motorsport. Vyvýšená záď a strmé úhly nájezdu i sjezdu jasně dávají najevo schopnosti v terénu.
Interiér a užitkové řešení
Uvnitř dominuje pět míst s jednoduchým, omyvatelným čalouněním a praktickou zadní korbou pro převoz materiálu, zavazadel nebo spojovací techniky. Jde o strohou, funkční kabinu bez zbytečných luxusních prvků — typicky vojenský přístup.
Specifikace a výkon
Koncept pohání přeplňovaný třílitrový benzinový šestiválec (řadový), jehož výkon autor nedefinoval přesně, nicméně je naznačen i tzv. „bojový režim“ — dočasné zvýšení výkonu na úkor emisí. Podobná filosofie se objevuje i u některých vojenských vozidel, například Tatra Force. V reálném českém prostředí by takový motor narazil na přísné emisní limity a administrativní překážky.
Tržní pozice a relevance pro Česko (a Litvu)
Vojaq je čistě virtuální koncept a do výroby nepůjde. Pro český trh by takový model nebyl komerčně smysluplný: domácí poptávka směřuje k SUV, crossoverům a elektrifikaci, zatímco armádní specialisty dodávají specializované firmy. Ceny ojetin a nových vozů v ČR rostou; zákazníci ve Vilniuje, Kaune i v Praze sledují trend downsizingu a elektromobility. Zároveň v regionu stoupá zájem o robustní užitkové vozy, což ukazuje i situace na Lietuvos automobilių rinka a potřeby vairuotojams Lietuvoje.
Srovnání a závěr
Ve srovnání s historickou Škodou 903 je Vojaq modernější interpretací téhož konceptu: více terénních prvků, současná stylistika Škoda Auto a robustní technika. Nicméně pro české zákazníky a armádu by šlo spíše o zajímavost než produkt — na trhu v ČR i v celé Evropě rozhodují legislativa, cena a provozní náklady. Vojaq si zaslouží obdiv jako designérská pocta šestikolové tradici a připomínka, jak daleko se technika a preference řidičů posunuly.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář