8 Minuty
Digitální náhled odhaluje kamufláž u X5 2027
Další generace BMW X5 začíná nabývat konkrétnějších tvarů – a to nejen na zkušebních okruzích. Po představení druhé generace iX3 se digitální designéři a automobilové kanály rychle pustily do vizualizací většího X5 v detailním ztvárnění. Soustavné vlny CGI renderů přinášejí neoficiální, přesto přesvědčivý pohled na exteriér i interiér středně velkého luxusního crossoveru, zatímco BMW naznačuje neobyčejně široké spektrum pohonných jednotek.
Co CGI ukazuje: Neue Klasse design pro větší X5
Většina renderů navazuje na designový jazyk Neue Klasse, který BMW postupně zavádí napříč svou nabídkou. Přední partie, jak je modelována v CGI, ukazují štíhlejší vertikální prvky „ledvinek“ a širší „visir“, který integruje LED světlomety, což dává X5 čistý a moderní výraz. Masivní přední blatníky a výrazné oblé podběhy kol naznačují sportovní proporce podobné verzím X5 M, i když finální výrobní detaily se mohou lišit. Tyto prvky jsou v souladu s trendem, kdy BMW kombinuje tradiční proporce se silným důrazem na aerodynamiku a technologické akcenty, aby zdůraznilo postavení modelu v prémiovém segmentu SUV.
.avif)
Vizuální indície a srovnání
I když profil a zadní partie nebyly ve všech konceptech zcela zpracovány, tvůrci se shodují, že X5 bude odrážet siluetu iX3, jen v zvětšené podobě a s odlišnými detaily, které jej v rámci portfolia oddělí. Představte si známé proporce BMW, ale s technicky orientovanějším, aerodynamickým pojetím. To zahrnuje vyšší kapotu, krátké převisy a pevnější liniové akcenty, které podtrhují robustnost a současně elegance. Z estetického i praktického hlediska lze očekávat, že nová forma mřížky chladiče a integrované světelné elementy budou hrát roli jak v aerodynamice, tak v signalizaci značky směrem k elektrifikovaným modelům BMW.
Uvnitř: kokpit navržený pro éru Neue Klasse
Interiérové rendery silně čerpají inspiraci z iX3 2027, avšak přizpůsobené pro větší rozměry X5. Lze počítat s kompletním přepracováním kokpitu, jehož střed bude dominovat masivní 17,9palcový (či větší) infotainment displej. Hlavním tahákem je nové řešení Panoramic Vision – pilířový až pilířový (pillar-to-pillar) projekční systém umístěný u spodní části čelního skla, který prakticky nahrazuje tradiční přístrojovou desku pomocí pevně daných i přizpůsobitelných karet informací pro řidiče i spolujezdce. Tento přístup posouvá interakci s vozidlem směrem k promyšlené kombinaci dotyku, hlasového ovládání a projekčních prvků, aniž by byla obětována ergonomie nebo bezpečnost.
- Dominantní centrální dotykový displej a minimální množství fyzických ovladačů
- Panoramic Vision pro zobrazování informací pro řidiče i spolujezdce
- Prostornější kabina než u iX3, s důrazem na luxus a komfort
Navrhované uspořádání interiéru klade důraz na pocit prostoru a sofistikovanost materiálů – měkčené povrchy, volitelně dřevěné nebo recyklované povrchy, ambientní osvětlení s více zónami a nové ergonomické sedadla s rozšířenou nabídkou masážních a nastavovacích funkcí. Technologie propojení vozu (infotainment, konektivita 5G, OTA aktualizace softwaru) by měly být standardem nové generace X5, přičemž BMW pravděpodobně nabídne pokročilou integraci mobilních aplikací, cloudových služeb a rozhraní pro chytré domácnosti.
Pohon: téměř každá varianta na menu
BMW se zdá být odhodláno nabídnout široké spektrum pohonných jednotek pro model G65 X5, aby uspokojilo různé trhy a splnilo regulační požadavky. Kromě konvenčních benzinových a dieselových motorů lze očekávat plug-in hybridní varianty (PHEV), plně elektrickou verzi (BEV) a derivát s vodíkovými palivovými články vyvinutý ve spolupráci s Toyotou. V průmyslových kruzích se také hovoří o možném modelu s range-extenderem (EREV), tedy o technologii BMW, kterou automobilka již dříve zkoumala u původního i3. Tato multi-pohonová strategie odráží snahu BMW být konkurenceschopné v každém segmentu: od tradičních rivalů jako Mercedes GLE a Audi Q7 po výzvy ze strany elektromobilů a alternativních paliv.
Hlavní body pohonných ústrojí
- Spalovací motory (benzin a diesel) s moderními emisními technologiemi a mild-hybridními systémy
- Plug-in hybridní (PHEV) možnosti s větším čistě elektrickým dojezdem
- Plně elektrický (BEV) model na architektuře Neue Klasse / nové platformě
- Varianty s vodíkovými palivovými články, vyvinuté ve spolupráci s Toyotou
- Potenciální EREV / range-extender derivát pro trhy s omezenou infrastrukturou dobíjení
U elektrických verzí lze očekávat modularitu baterií a různé kapacity, která by umožnila varianty se zaměřením na dojezd i na výkon. Plug-in hybridní verze budou pravděpodobně nabízena ve standardních a sportovně orientovaných provedeních, přičemž BMW může použít kombinaci zážehového motoru a elektromotoru na zadní nebo obě nápravy, aby dosáhlo robustních dynamických parametrů a zároveň splnilo lokální limity emisí. Vodíková varianta by byla zajímavou volbou pro zákazníky v regionech se silnou podporou vodíkové infrastruktury a může nabídnout rychlé doplňování paliva a dlouhý dojezd bez lokálních emisí.
Technologie a jízdní výbava
Nový X5 bude pravděpodobně vybaven aktualizovanými asistenčními systémy pro řízení (ADAS), včetně vylepšeného adaptivního tempomatu, asistentů pro změnu jízdního pruhu, pokročilého parkovacího asistenta a možná i rozšířených funkcí semi-autonomního řízení na dálnicích. Softwarová architektura Neue Klasse klade důraz na centralizaci elektroniky, vyšší výpočetní výkon a možnost častých OTA aktualizací. To znamená, že funkce vozu se budou moci v průběhu životního cyklu rozšiřovat a vylepšovat bez nutnosti návštěvy servisu.
Další klíčovou oblastí bude integrace chytrých energetických řešení: inteligentní řízení nabíjení BEV/PHEV, integrace s domácími nabíječkami a možnost využívání vozidla jako energetického zdroje (Vehicle-to-Home nebo Vehicle-to-Grid) tam, kde to infrastruktura dovolí. Z hlediska bezpečnosti a komfortu lze očekávat také vylepšené akustické izolace, adaptivní podvozky se širokým nastavením od komfortu po sport a rozšířené možnosti personalizace jízdního režimu.
Postavení na trhu a výhled
Nový X5 bude stěžejní součástí strategie Neue Klasse, zatímco automobilka připravuje přibližně 40 nových nebo aktualizovaných modelů do roku 2028. Nabídka více pohonných jednotek pomáhá BMW konkurovat napříč prémiovým segmentem SUV – od tradičních soupeřů jako Mercedes GLE a Audi Q7 až po nové výzvy od EV značek. Přizpůsobivý přístup X5 poskytuje zákazníkům volby, které odpovídají místní infrastruktuře a emisním normám, současně umožňuje BMW zachytit poptávku v různých segmentech trhu a regionech.
V současnosti jsou nedávné zamaskované prototypy – zvláště ty, které naznačují vodíkový pohon – oficiální nápovědou od BMW, zatímco CGI rendery z kanálů jako AutoYa poskytují kreativní, ale neoficiální náhledy. Očekávat lze, že BMW postupně prozradí formální technické specifikace a časový plán uvedení na trh, jakmile se model přiblíží k sériové výrobě pro modelový rok 2027. Pozorovatelé trhu sledují také výrobní lokalitu, dodavatelské řetězce baterií a partnerství pro vodíkové systémy – to vše bude mít vliv na dostupnost jednotlivých verzí a cenotvorbu v různých regionech.
Strategické a konkurenční aspekty
Z obchodního hlediska BMW vsadilo na flexibilitu: nabídnout platformu, která umí být základem pro ICE, hybridy, BEV i vodíková řešení. Tato strategie snižuje riziko v přechodném období automobilového průmyslu a umožňuje značce rychle reagovat na regulační změny a poptávku spotřebitelů. Pro zákazníky to znamená možnost volby v rámci jedné modelové řady – rozhodnout se dle preferencí, dostupnosti dobíjecí či vodíkové infrastruktury a osobních nároků na výkon či dojezd.
Z technického pohledu bude důležité sledovat, jak BMW implementuje modularitu podvozku, jaká bude efektivita aerodynamiky u těžších elektrických verzí a jak se vyřeší otázka hmotnosti a rozložení baterií tak, aby dynamické vlastnosti X5 zůstaly na úrovni, kterou zákazníci očekávají. Rovněž bude zajímavé sledovat, jaké technologie pro rychlé nabíjení nebo hospodaření s energií BMW ve spolupráci s partnery nabídne.
Závěr: mezi tradicí a inovací
Ať už sledujete designové náznaky nebo strategii pohonných jednotek, budoucí X5 má ambici nabídnout současně známou siluetu BMW a významný technologický skok. Reinterpretace tradičního tvarosloví pro multi-pohonovou budoucnost ukazuje, že BMW chce, aby jeden model naplňoval rozmanité očekávání zákazníků – od konzervativních kupců preferujících spalovací motory až po rané adoptory elektromobility a alternativních paliv. Jakmile BMW zveřejní oficiální technické údaje a termíny uvedení, bude možné přesněji posoudit konkurenceschopnost nového X5 v segmentech prémiových SUV a elektromobilů.
Do té doby zůstávají CGI vizualizace cenným a inspirativním náhledem do možného finálního vzhledu a funkčnosti, přičemž oficiální testovací prototypy a tiskové materiály BMW poskytnou definitivní potvrzení funkcí, specifikací a dostupnosti jednotlivých verzí. Multi-pohonová strategie a důraz na software a uživatelské rozhraní naznačují, že X5 2027 by mohl být jedním z klíčových modelů, který určí směr BMW v nadcházející dekádě.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář