8 Minuty
Světla se vzorem hvězdy dominují obnovenému GLC 2027
Kompatní luxusní crossover Mercedes-Benz se připravuje na mid-cycle facelift a špionážní fotografie ukazují, že model GLC pro rok 2027 přebírá signální osvětlení s motivem hvězd, které poprvé představila přestavěná CLA. Focené prototypy jak v provedení GLC SUV, tak v provedení GLC Coupe mají vpředu silné maskování — právě zde naznačují nové světlomety, přepracovaná maska chladiče a upravené prvky nárazníku ostřejší podobu modelu.
Podivné je, že první testovací exempláře neukazují hvězdné grafiky zadních světel; zadní část zůstává na snímcích z velké části odkrytá. To naznačuje, že Mercedes může nové osvětlení zavádět etapovitě, nebo že zadní grafika bude méně nápadná než přední podpis.
Co lze očekávat opticky
Kromě LED denních světel ve hvězdném stylu se facelift zdá být zaměřen spíše na zdokonalení přední partie GLC než na rozsáhlou přestavbu. Mezi očekávané změny patří:
- Přepracované svítící skupiny s prvky ve tvaru hvězdy
- Nový vzor mřížky chladiče a upravené kontury nárazníku
- Drobná aerodynamická vylepšení pro čistší vzhled
Uvnitř lze také očekávat úpravy. Interiér CLA demonstruje aktuální designový jazyk značky — včetně volitelného infotainment displeje pro spolujezdce — a obdobné vylepšení v kabině GLC by byla logickým krokem. To může zahrnovat jemné přepracování přístrojové desky, nové dekorativní prvky, možnost rozšířených paketů ambientního osvětlení a další ergonomické úpravy pro lepší uživatelský komfort.
Designové změny se pravděpodobně projeví i v detailech, které na první pohled nejsou zřejmé: nové materiály povrchů, přepracování ovladačů klimatizace a snad i drobné změny v uspořádání úložných prostor. Takové drobné zásahy zlepší vnímání kvality a komfortu, což je v segmentu prémiových SUV klíčové pro udržení konkurenceschopnosti.
Infotainment a asistenční technologie: MBUX přechází na novou generaci
Verze GLC se spalovacími motory by měla získat čtvrtou generaci systému MBUX běžícího na operačním systému Mercedes-Benz, podobně jako u nového CLA. Zatímco u CLA jsou k dispozici 10,25palcový digitální přístrojový štít a až 14palcový centrální dotykový displej — s volitelným displejem pro spolujezdce, který kopíruje hlavní obrazovku — současný GLC dosud používá třetí generaci MBUX. Facelift by měl přinést:
- Uživatelské rozhraní čtvrté generace MBUX
- MBUX Surround Navigation pro plynulejší navigaci
- MB.DRIVE Parking Assist pro jednodušší parkování
Tato vylepšení posílí atraktivitu GLC v technologicky orientovaném segmentu luxusních crossoverů, kde software, uživatelská zkušenost (UX) a konektivita hrají stejně důležitou roli jako pohonné jednotky. Očekávejte plynulejší grafiku, rychlejší odezvu systémů a širší možnosti personalizace uživatelského rozhraní včetně hlasového ovládání, aktualizací over-the-air (OTA) a hladší integrace chytrých telefonů (např. Apple CarPlay a Android Auto bezdrátově).
Vedle zlepšení MBUX se dá očekávat také rozšíření asistenčních systémů: vylepšené adaptivní tempomaty, rozšířené funkce pro udržování v jízdním pruhu, aktualizované systémy pro rozpoznání dopravních značek a vylepšené kamery a senzory pro asistenci v městských i dálničních podmínkách. To vše zvyšuje bezpečnost, komfort a komfortní pocit při řízení, čímž se GLC lépe přizpůsobí nárokům moderních zákazníků v oblasti autonomních a asistenčních technologií.
Pohon: strategie AMG a plány elektrifikovaných řadových šestiválců
Spekuluje se o podstatných změnách v nabídce pohonných jednotek. Německé zdroje uvádějí, že Mercedes ukončí současné čtyřválcové AMG varianty GLC v roce 2026. Místo nich mají vybrané modely AMG přejít na elektrifikované řadové šestiválce — podobně jako u modelů C‑Class AMG.
Mattias Geisen, člen představenstva Mercedesu pro prodej a marketing, potvrdil návrat šestiválců do vybraných modelů AMG, což implicitně odkazuje na varianty 43 a 63 v řadách C‑Class a GLC‑Class. Zatím není jasné, zda AMG spáruje šestiválce typu M256 s plug‑in hybridním systémem, nebo je doplní mírně hybridním pomocníkem na 48 voltů. Obě řešení mají své přednosti: plug‑in hybrid přinese vyšší elektrický dojezd a výkonnostní boost, zatímco 48V mild‑hybrid zlepší hladkost chodu a sníží spotřebu bez zásadních konstrukčních zásahů.
Řadový šestiválec M256 již najdeme v upravené podobě u modelů jako GT 43, CLE 53 a E 53 HYBRID (E 53 HYBRID dosahuje v režimu boost kombinovaného výkonu až 604 koní). Pro běžné ne‑AMG verze GLC Mercedes pravděpodobně nadále nabídne čtyřválcové jednotky, které budou doplněné buď plug‑in hybridní technologií, nebo 48V mild‑hybridním systémem. Tato kombinace umožňuje širší škálu motorů, které vyhoví různým trhům a emisním regulacím, přičemž zachovává poměr výkonu a spotřeby, který od kupujících prémiových SUV očekávají.
Význam efektivity: GLC 300 de 4MATIC
V Německu je ekonomicky nejúspornějším provedením GLC model GLC 300 de 4MATIC — plug‑in hybrid s 2.0litrovým přeplňovaným dieselovým motorem a pohonem všech kol. Mercedes udává spotřebu pouhých 0,45 l/100 km (WLTP) s elektrickým dojezdem až 117 km (73 mil) díky baterii o kapacitě 23,4 kWh — údaje, které zdůrazňují potenciál diesel‑hybridních kombinací v určitých regionech a typech užití. Takový model cíleně osloví zákazníky, kteří hledají vysokou efektivitu na delších trasách a zároveň možnost jezdit denně na elektrický pohon v městském provozu.
Je třeba dodat, že reálný dojezd v čistě elektrickém režimu bude ovlivněn jízdním stylem, topografií, použitím topení či klimatizace a teplotními podmínkami. Nicméně kombinace dieselového motoru a velké baterie nabízí zajímavý kompromis mezi úsporností na dálku a emisními výhodami v městském provozu.
Regulační rámec, fámy a tržní kontext
Mercedes připravuje portfolio pohonů tak, aby vyhovělo nadcházejícím emisním normám Euro 7. To podnítilo spekulace — a zvěst, kterou uvedl Manager Magazin — o potenciální dohodě na dodávkách motorů s BMW ohledně motorů B48. Markus Schäfer, technický ředitel Mercedesu, tato tvrzení veřejně popřel a zdůraznil, že rodina motorů FAME byla navržena s ohledem na požadavky Euro 7.
Obchodní kontext je zřejmý: GLC je globálním bestselerem Mercedesu. Ačkoli Mercedes‑Benz nerozepisuje prodeje modelů po celém světě veřejně, Mercedes‑Benz USA uvedl 64 163 dodaných vozů GLC v roce 2024; pro srovnání větší rodina GLE zaznamenala v USA 67 928 dodávek ve stejném roce. Tyto čísla podtrhují, jak důležitý je model GLC pro celosvětovou obchodní strategii značky a proč firma investuje do jeho průběžného vylepšování.
Ve světle rostoucí konkurence ve třídě prémiových kompaktních SUV (např. BMW X3, Audi Q5 nebo Volvo XC60) musí Mercedes průběžně aktualizovat technologickou výbavu, bezpečnostní systémy a nabídku pohonů. Segment je natolik konkurenční, že i drobná zlepšení v interiéru, infotainmentu nebo spotřebě mohou rozhodnout o preferenci zákazníků při nákupu.
Z obchodního hlediska hraje roli i regionalizace nabídky: zatímco v Evropě a některých trzích bude mít PHEV diesel i nadále své místo díky úsporám při dálničních přesunech, v jiných regionech (např. Severní Amerika nebo Čína) může Mercedes sázet silněji na benzínové plug‑in hybridy nebo plně elektrické verze SUV, které lépe vyhovují místní infrastruktuře a preferencím zákazníků.
Závěr
Facelift GLC pro rok 2027 působí evolučně spíše než revolučně: nové světlomety s hvězdným motivem, uhlazenější přední partie, aktualizované softwarové vybavení MBUX a pokračující přesun směrem k elektrifikovaným pohonům — včetně návratu řadových šestiválců v AMG provedeních. Pro kupující a nadšence to znamená, že Mercedes pečlivě dolaďuje jeden ze svých nejdůležitějších modelů, aby zůstal konkurenceschopný v oblastech technologie, efektivity a výkonu.
Hlavní body:
- Čelní osvětlení s motivem hvězdy inspirované CLA
- Čtvrtá generace MBUX, Surround Navigation a parkovací asistent
- AMG varianty přecházejí na elektrifikované řadové šestiválce do roku 2026
- GLC 300 de PHEV diesel uvádí 0,45 L/100 km WLTP a 117 km elektrického dojezdu
"Facelift udržuje GLC známý, ale ostřejší — moderní technologie vpředu, čistší designové linie a jasný důraz na elektrifikovaný výkon," říkají pozorovatelé z oboru.
Dodatečné poznámky a technické detaily pro zájemce: potenciální kupci by měli sledovat oficiální technické listy při odhalení faceliftu, zejména specifikace baterie u plug‑in hybridů, hodnoty CO2 podle WLTP, reálný dojezd v elektrickém režimu a detaily balíčků asistenčních systémů. Dále jsou důležité servisní intervaly, záruky na baterie a možnosti nabíjení (AC a DC), které ovlivní provozní náklady a komfort vlastnictví. V porovnání s konkurencí může GLC v některých verzích nabídnout výhodu v podobě rozsáhlejších asistenčních funkcí a propracovanějšího uživatelského rozhraní MBUX, zatímco u výkonnostních variant AMG bude rozhodovat především poměr výkonu, hmotnosti a dostupnosti elektrického boostu.
Pro novináře, dealery a fanoušky automobilů bude klíčové sledovat další špionážní snímky, oficiální tiskové materiály Mercedes‑Benz a první jízdní testy, které odhalí, jak se facelift projeví v reálném provozu.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář