4 Minuty
Před zhruba dvaceti lety upoutal pozornost neobvyklý kabriolet postavený v Česku na bázi užitkového Citroënu Berlingo. Street Roadster Pony nebyl sériovým hatchbackem, ale ručně přestavěným vozem od firmy Pony Auto Trend — specialisty na spací kabiny, spoilery a zakázkové karosářské práce. Pro české motoristy šlo o ukázku toho, co dokážou místní dílny nabídnout jako alternativu k ostrým sériovým modelům z Evropy.
Jak vznikl a čím zaujme
Původní podoba Roadsteru vycházela z nabouraného Berlinga, který firma přeměnila na otevřený dvoumístný vůz. Z vozu byly odstraněny dveře, celá střecha a zkrácený zadní převis. Konstrukce byla zesílena ocelovými profily a přidán trubkový rám předního skla; zadní část chránila pochromovaná trubka. Zachován zůstal originální pohon: atmosférický diesel 1.9 o výkonu 51 kW. Designérská laminátová kapotáž byla dílem akademického sochaře a designéra Aleše Machů, která získala ocenění Dobrý design 2005.
Technické specifikace
- Soustava: na bázi Citroën Berlingo / Peugeot Partner
- Motor: atmosférický 1.9 diesel, cca 51 kW
- Konstrukce: zesílení ocelovými profily, trubkový rám čelního skla
- Karoserie: laminátová kapotáž od Aleše Machů
- Interiér: voděodolná kůže, bez nouzové výsuvné střechy
Design a praktické řešení
Nejzajímavějším prvkem byly dveře, které se zvedaly směrem vzhůru ovládáním přepojených ovladačů oken. Vzhledem k absenci nouzové střechy je kapota i interiér koncipován jako odolný vůči krátkodobému kontaktu s vlhkostí — čalounění bylo voděodolné. Roadster byl spíše show‑stukem s praktickými zásahy, které umožnily bezpečnou jízdu i při odstranění mnoha plechů.
Trh, cena a legislativa v Česku
Pony Auto Trend získala podle dobových zdrojů osvědčení ministerstva dopravy pro padesátikusovou sérii. Cena nového Roadsteru se pohybovala kolem 400 000 Kč; při dodání vlastního Berlinga nebo Partneru se cena snižovala na přibližně 280 000 Kč, samotná hrubá karoserie s možností vlastní montáže byla nabízena kolem 160 000 Kč. To z něj v českém kontextu dělalo zajímavou, přesto prémiově orientovanou nabídku — pro mnoho českých zájemců byly přestavby a individualizace stále atraktivní alternativou ke standardnímu auta trhu v ČR a Evropě.
Porovnání s evropským a baltským trhem
V porovnání s běžnou nabídkou v Německu nebo Francii byl Street Roadster Pony jednoznačně niche produkt. Zajímavé je, že podobné ruční přestavby mají i ohlas v regionech mimo Česko — v Lietuva a v rámci Lietuvos automobilių rinka by takové unikáty mohly vzbudit zájem především mezi sběrateli a fanoušky personalizace. Větší města jako Vilniuje nebo Kaune dnes registrují poptávku po netradičních úpravách, ale právní a technické požadavky na homologaci zůstávají překážkou pro masový import či kopírování projektu.
Test a veřejné ohlasy
Redakce auto.cz se s Roadsterem projela v roce 2007 a shrnula dojmy: dovnitř fouká, ale vůz se při jízdě nijak výrazně nekroutí a vzbuzuje upřímný zájem a sympatie okolí. Produkční záměry doprovázely objednávky, avšak Street Roadster zůstal především kuriozitou a dokladem kreativity českých karosářů.
Závěr: Pro koho má smysl?
Pro české nadšence a drobné výrobce je Street Roadster Pony inspirací, jak spojit design, řemeslo a lokální know‑how. Na trhu v Česku je dnes poptávka po individualizaci stabilní; ovšem většina řidičů preferuje ověřené sériové modely. Unikáty jako Pony tak zůstávají pro sběratele, malé série a projekty, které rezonují s historií české lehké karosářské tvorby.
Zdroj: autorevue
Zanechte komentář