6 Minuty
Toyota Aygo X už není jen městská „nákupní taška“ z roku 2005. Po zásadní proměně v roce 2022 a letošním faceliftu se výrobek z kolínské linky posunul do nové éry: plně hybridního provedení HEV. V praxi to znamená, že Aygo X kombinuje kompaktní rozměry a nízké provozní náklady s technologií, která ho činí vhodným nejen pro řidiče po městě, ale i pro firmy hledající úsporné rozvážkové vozidlo.
Krátká historie a výroba v Česku
Model Aygo vznikl jako společný projekt s francouzským partnerem, výrobní závod v Kolíně potom Toyota získala v roce 2021. Výroba Aygo X spolu s Yarisem potvrzuje význam českého průmyslu pro japonskou značku. Pro české zákazníky to znamená krátké dodací lhůty, snadnější servis a přímou podporu tuzemského zastoupení – fakt, který má vliv i na popularitu modelu v Česku.
Co přinesl facelift: hybridní srdce a technické změny
Nejpodstatnější novinkou po letošním facelifte je pod kapotou: tříválcová atmosférická 1,5 l benzinová jednotka v hybridním provedení (HEV) se systémovým výkonem 85 kW (115,5 k) a točivým momentem 141 Nm. Zavedení tohoto úsporného a silnějšího motoru si vyžádalo technické úpravy karosérie, včetně prodloužení předního převisu o 76 mm a přizpůsobení podvozku i prostoru pro hybridní komponenty.
Převodovka a jízdní charakter
Aygo X dává k dispozici planetovou automatiku označovanou e-CVT. Ačkoliv termín „e-CVT" některé uživatele mate (plést si jej s klasickým variátorem), v praxi jde o hladký chod a efektivní využití elektrické podpory motoru při startu a nízkých rychlostech.
Design, interiér a výbavové stupně
Aygo X je nadále kompaktní hatchback rozměrů 3 776 × 1 740 × 1 525 mm s rozvorem 2 430 mm, nicméně designový směr se přiblížil crossoverům: vyšší posez, plastové ochranné lišty a výraznější dekorace. Interiér působí vzdušněji než by podle vnějších rozměrů čekal – vepředu je překvapivě dost místa. Použití tvrdých plastů je však patrné, zejména v opěrných zónách; chybí středová loketní opěrka, což někomu může vadit.
Výbava pro český trh
V Česku je Aygo X nabízen ve pěti stupních výbavy: Active, Comfort, Style, Executive a GR Sport. Základní Active již obsahuje klimatizaci, multimédiální systém, adaptivní tempomat či elektrická přední okna. Comfort přidává litá kola a vyhřívání sedadel. Vyšší úrovně nabízejí LED světla, bezklíčové odemykání, bezdrátové nabíjení, větší displej či možnost textilní střechy (příplatek cca 27 000 Kč) spojené s prémiovým audiosystémem za dalších 14 000 Kč. Vrcholem řady je sportovní GR Sport s přepracovaným podvozkem, ostřejším řízením, 18" koly a odlišným čalouněním.
Technické parametry a jízdní dojmy
Srdcem je 1,5l tříválec HEV s 85 kW systémového výkonu. Zrychlení z 0–100 km/h se pohybuje kolem 9,2 s, což na papíře nevypadá dramaticky, ale v reálném provozu hybridní soustava zajistí svižné rozjezdy a plynulou akceleraci ve městě. e-CVT převodovka udržuje motor efektivně v optimálním pásmu, tříválec se ozve spíše při vyšší zátěži, především u verze GR Sport, která má sportovnější naladění podvozku.
Podvozek, řízení a komfort
Aygo X překvapí komfortním naladěním i dobrou kontrolou nad vozem. Podvozek působí pružně a dobře pracuje s nerovnostmi; řízení je spíše neutrální, ale díky blízkosti sedadel k předním kolům má řidič silný pocit kontroly. GR Sport je hravější v zatáčkách, méně komfortní verze zase potěší vyšším jízdním komfortem díky menším 17" kolům.
Spotřeba a dojezd
Praktické testy ukázaly kombinovanou spotřebu kolem 3,5–4,2 l/100 km v závislosti na typu trate. V našem testu byl průměr 3,85 l/100 km – velmi blízko k WLTP hodnotám 3,7–3,9 l/100 km. Nádrž 30 l poskytne kombinovaný dojezd až kolem 700 km, což je silný argument pro malé firmy a kurýrní provozy v Česku.
Cenová politika, dostupnost a pozice na českém trhu
Aygo X se v Česku stala nejprodávanějším mini vozem; od ledna do listopadu bylo registrováno 951 kusů a značka plánuje překročit hranici 1 000 vozů v příštím roce. Toyota CZ aktuálně nabízí zajímavé slevové akce včetně bonusu až 70 000 Kč při výkupu starého vozu, což snižuje vstupní cenu a zvyšuje atraktivitu při firemních nákupech.
Cenový přehled (orientačně)
Standardní a zvýhodněné ceny na českém trhu (přibližné):
- Active: 469 000 Kč (akce od 449 000 Kč, max. akce 399 000 Kč)
- Comfort: 489 000 Kč (akce 469 000 Kč, max. akce 419 000 Kč)
- Style: 529 000 Kč (akce 509 000 Kč, max. akce 459 000 Kč)
- Executive: 594 000 Kč (akce 574 000 Kč, max. akce 524 000 Kč)
- GR Sport: 619 000 Kč (akce 599 000 Kč, max. akce 549 000 Kč)
Porovnání s konkurencí a vliv na trh ve střední Evropě
V porovnání s ostatními mini auty v segmentu A nabízí Aygo X unikátní kombinaci hybridního pohonu, tuzemské výroby a prémiových doplňků v nejvyšších výbavách. To jej činí atraktivním nejen v Česku, ale i ve státech jako Slovensko, Maďarsko nebo pobaltské země. Zmiňme i trhy jako Lietuva a Lietuvos automobilių rinka, kde zájem o úsporné hybridy roste – zvláště v městech jako Vilniuje nebo Kaune hledají řidiči podobné benefity: nízká spotřeba, nízké provozní náklady a kompaktní rozměry pro snadné parkování.
Závěr: pro koho má Aygo X smysl v Česku
Toyota Aygo X je v Česku vozidlem, které dokáže oslovit široké spektrum zákazníků: mladé řidiče, lidi žijící ve městech i malé firmy provozující rozvážkovou dopravu. Díky hybridnímu pohonu nabízí nízkou spotřebu, nízké provozní náklady a současně zábavný jízdní projev zejména v provedení GR Sport. A protože se vyrábí v Kolíně, může český zákazník počítat s rychlou dostupností a servisním zázemím. Pro ty, kdo chtějí malé auto, které „nežere“ a přitom baví, je Aygo X velmi silnou kandidátkou.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář