7 Minuty
Mansory RS6 Avant posouvá myšlenku superkombíku do extrému
Kdy jste naposledy zahlédli Audi RS6 Avant upravené firmou Mansory? Ať už tuning této společnosti obdivujete, nebo považujete její estetiku za přehnanou, tento konkrétní projekt prostě nutí zastavit se a podívat se zblízka. Mansory vzal výkonný osmiválec Audi a zvýraznil doslova vše: motorický potenciál, vizuální přítomnost a míru personalizace interiéru, která se místy blíží až k divadelnímu pojetí luxusu.
Hlavní údaje a výkon
Čísla, která Mansory uvádí, nelze snadno přehlédnout: údajně 1 085 bhp (809 kW/1 100 PS) a 922 lb‑ft (1 250 Nm) točivého momentu z 4,0litrového twin‑turbo V8. Pro srovnání, sériové Audi RS6 nabízí okolo 621 hp (463 kW/630 PS) a 627 lb‑ft (850 Nm) a zrychlí na 100 km/h těsně nad třemi sekundami. Mansory nezveřejnil nezávisle ověřené časování 0–100 km/h ani maximální rychlost pro tuto úpravu, avšak při těchto číslech jde jasně o oblast, která se svou přímou akcelerací může měřit s ranými hypervozy.
Jaké úpravy lze očekávat pod povrchem? U takto rozsáhlých konverzí bývá kombinace přepracovaného ECUswappingu mapování motoru, větších turbodmychadel, upraveného sání a výfukového systému, posílených spojovacích a mazacích komponent a optimalizovaného chlazení. V praxi to znamená nejen vyšší výkon, ale i nároky na palivovou soustavu, chlazení motoru a na přenos výkonu skrze převodovku a pohon všech kol (quattro). Mansory typicky uvádí výsledný výkon, zatímco detailní technické specifikace jednotlivých komponent nejsou vždy zveřejněné.
V reálném provozu postačí zvýšení výkonu jen tehdy, pokud jsou paralelně upraveny i brzdy, podvozek a přenos síly — bez těchto vylepšení by extrémní krouťák byl pro běžné silniční použití nevhodný a potenciálně nebezpečný. Z tohoto důvodu mnohé Mansory projekty zahrnují nebo předpokládají i modernizaci brzdové techniky a závodně orientovaných systémů pro odvod tepla.
Exteriér — více karbonu, více postoje
Vizuálně je vůz koncipován jako výrazné prohlášení. Mezi hlavní úpravy karosérie patří:
- Aggresivní přední nárazník s winglety a většími bočními lamelami
- Větraná, na míru dělaná kapota a přepracované albové lemování předních blatníků
- Nasazení prahových líšt a jedinečná krytí zrcátek
- Přerostlé zadní křídlo, spojler na víku zavazadlového prostoru a zvětšený difuzor se středovým brzdovým světlem
- Speciální kovaná kola obutá do nízkoprofilových pneumatik, leskle černá povrchová úprava s doplňky z kovaného karbonu
Celkové barevné provedení kombinuje leskle černou metalízu s hojností forged carbon panelů a akcenty v tyrkysové (teal), což dává RS6 charakter více připomínající couture přehlídku než tichý tuningový zásah. Takový přístup klade důraz na vizuální dopad — aerodynamické díly jsou nejen dekorativní, ale často i funkční: rozdělují proudění vzduchu, zvyšují přítlak a zlepšují chlazení brzd či motoru.
Z technického pohledu výroba komponent z 'forged carbon' nabízí vysoký poměr pevnosti a hmotnosti, což umožňuje rozšířené aerodynamické koncepty bez dramatického zvyšování hmotnosti vozu. Kované kola bývají lehčí a tužší než sériové alternativy, což má pozitivní dopad na přesnost řízení. Nicméně taková řešení nejsou levná a často zvyšují náklady servisu a náhradních dílů.
Interiér — tyrkysová všude a hvězdná stropnice
Uvnitř Mansory nasadil plnou paletu personalizace. Tyrkysová (teal) kůže a čalounění pokrývají sedadla, středový tunel, dveřní panely, volant a dokonce i popruhy bezpečnostních pásů. Na opěrkách se objevují podsvícené loga, bílé lemy a drobné červené akcenty, které vytváří kontrast. Doplněním je hvězdná LED stropnice a nasvícené Mansory štítky v dveřních panelech — komfort a divadelní prvky v jednom.
Taková úroveň interiérové úpravy obvykle zahrnuje práci řemeslníků na míru: přešívání, volba nití, lisování log a instalace speciálních dekorativních prvků, které jsou často unikátní pro konkrétní exkluzivní zakázku. V praxi to znamená, že každý vůz může nést odlišné detaily podle přání zákazníka, což zvyšuje jeho sběratelskou hodnotu, ale zároveň i cenu a náročnost případných oprav.
„Je to spíš socha než obyčejné kombi,“ řeknou někteří. Jiní to označí za přepychové přehánění. Pravdou je, že u bespoke tuningu je smyslem vytvářet emotivní, nápadné a jedinečné kusy, které vyjadřují osobnost majitele více než konvenční sportovní paket.
Jak zapadá na trh
Tento upravený RS6 Avant není cílen na běžného kupce tuningu. Klientela Mansory se skládá převážně z sběratelů, investorů a nadšených motoristů, kteří hledají jedinečné kusy zvyšující exkluzivitu a výkon. Zatímco tovární RS6 se snaží najít rovnováhu mezi výkonem a každodenní použitelností, Mansory staví do popředí vizuální drama a šokující výkonová čísla.
V širším kontextu segmentu 'superestate' nebo 'hyperestate' tento automobil zaujímá místo na pomezí mezi výkonnými kombi a limitovanými hypervozy: nabízí praktičnost zavazadlového prostoru a čtyřdveřové koncepce, zatímco exceluje v přímé akceleraci a v přitažlivosti pro média i samotné majitele. To z něj dělá ideální kus pro ty, kteří chtějí jezdit na co největší pozornosti a nevnímají každodenní diskrétnost jako prioritu.
Pro potenciální kupce je důležité zvážit několik faktorů: provozní náklady (spotřeba, opotřebení pneumatik, servisní intervaly), pojištění prémiového upraveného vozu, a také dostupnost servisu nebo náhradních dílů, které mohou být u jedinečných komponentů značně omezené. Významnou roli hraje i možný dopad na homologaci a emisní legislativu, zvláště pokud jsou upraveny části motoru či výfukového systému.
Hlavní body, které by měl zájemce o upravené RS6 zvážit:
- 1 085 bhp a 922 lb‑ft udávaný výkon — extrémní nárůst oproti sériové verzi
- Rozsáhlý forged carbon aero balíček jako primární vizuální prvek
- Interiér na míru s nasvícenými lištami a unikátní barevnou kombinací
- Pravděpodobné úpravy podvozku a brzd (Mansory je nepotvrdil do detailu)
Pokud hledáte diskrétní výkonné kombi, toto rozhodně není řešení pro vás. Pokud ale chcete vůz, který zastaví provoz na bulváru a zároveň má čísla, která lákají porovnání s hypervozy, Mansory dodal přesně to, co slíbil.
Dostupnost a cena
Mansory obvykle realizuje zakázkové projekty a jedinečné exempláře; veřejná cena tohoto konkrétního vozu není k dispozici. Potencionální zájemci by se měli obrátit přímo na Mansory — projekty tohoto typu mohou být extrémně nákladné a jsou upravovány podle přesných požadavků klienta. Cena se odvíjí od rozsahu úprav, použitých materiálů (např. kovaný karbon), rozsahu mechanických změn a stupně exkluzivity interiéru.
Typický proces pro zájemce zahrnuje konzultaci, návrh vizuálu a technických úprav, schválení rozpočtu a výrobní lhůtu, která může trvat měsíce nebo i déle v závislosti na složitosti projektu. Po dokončení následují testy, úpravy dojmu z jízdy a předání vozu zákazníkovi. U vozů s takto vysokým výkonem se doporučuje i dodatečné zaškolení nebo testování chování vozu, aby majitel plně chápal limity a možnosti stroje.
Přemýšlíte, jestli byste tímto vozem jezdili? Pro mnoho nadšenců je otázka méně o praktičnosti a více o osobním vyjádření: tento RS6 Avant je hlasitý, luxusní a bez omluv extravagantní výklad Audiho konceptu „superkombíku“.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář