7 Minuty
AMG S 63 znovu představený: odvážná CGI předpremiéra
Vysokokvalitní digitální rendering modelu Mercedes‑AMG S 63 E Performance představuje facelift vrcholné verze pro rok 2028 mnohem dramatickyji než subtilní změny, které jsme dříve vídali na prototypech standardní třídy S. Autor této vizuální vize se inspiroval moderními pojmy designu Mercedesu, jazykem konceptů a především Vision Iconic Concept, čímž vytvořil impozantní a atletickou grand tourer limuzínu, která kombinuje přítomnost luxusní limuzíny s agresí sportovního vozu. V této rozsáhlejší prezentaci CGI je patrná nejen estetická proměna, ale i snaha o vyjádření nové identity modelu AMG S 63 ve světle elektrifikace, technologie a současných trendů v automobilovém designu.
Digitální návrh klade důraz na vyváženost mezi monumentálností karoserie a dynamickými proporcemi: delší předsunutá kapota, krátké převisy, rozšířená stopa a precizně vysunuté blatníky dávají vozu robustní, přesto elegantní postoj. Autoři práce zohlednili i praktické prvky moderního luxusu — optické propojení světel s mřížkou, čisté linie bez nadbytečných ozdob a proporce, které podtrhují délku a komfort interiéru typického pro S‑Class. Celkově CGI ukazuje, jak by mohlo vypadat posílení sportovního charakteru bez kompromisů v oblasti komfortu, technologického vybavení a reprezentativního charakteru.
Designové zvýraznění
- Výrazné nové charakterové linie přes dveře a přepracované kliky dveří, které zdůrazňují kontinuitu povrchu karosérie a současně zlepšují ergonomii.
- Zvětšená kola a výraznější boční prahy, které opticky sníží vůz a dodají mu lepší „na zemi“ sedící výraz typický pro výkonné limuzíny.
- Mírně snížená výška oken a jemně klenutá linie střechy evokující natáhnutou siluetu inspirovanou modelem CLS, což podtrhuje sportovní profil přitom zachovává komfort zadních sedadel.
- Propracovanější zadní partie s širokými a propojenými světly, větším víkem zavazadlového prostoru, přemístěným otvorem pro registrační značku, sportovním difuzorem a charakteristickými čtyřmi koncovkami výfuku AMG, které dávají vozu jasný akusticko‑vizuální podpis.
Autor vizualizace představil vůz ve dvou barevných provedeních: nápadné červené a střízlivé šedé. Obě varianty jsou osazeny výrazně většími koly než má současný model, což nejen mění proporce, ale i zdůrazňuje výkonové zaměření vozu. Šedý odstín působí více reprezentativně a hodí se pro zákazníky hledající elegantní výkon v tichém provedení, zatímco červená barva akcentuje sportovní temperament a vizuálně komunikuje dynamiku, sílu a emotivní charakter AMG. Volba povrchové úpravy tak může velmi cíleně ovlivnit vnímání vozu, od statné luxusní limuzíny po emocionálně laděný sportovní vůz s vysokými nároky na jízdní vlastnosti.
Výkon a pohonná soustava: co lze očekávat
Pod povrchem skutečný S 63 E Performance již kombinuje tradiční svalnatý osmiválec AMG s moderní elektrifikací. Současné provedení spojuje 4,0litrový twin‑turbo V8 s elektrickou pomocí, přinášející pozoruhodné technické hodnoty: přibližně 791 koňských sil (590 kW / ~802 PS) a ohromující točivý moment zhruba 1 055 lb‑ft (1 430 Nm). Takové výkony umožňují zrychlení na 60 mph přibližně za 3,0 sekundy, což ve srovnání s mnoha menšími sportovními sedany — například s BMW M5 — podtrhuje intenzitu akcelerace i v rámci třídy luxusních saloonů. Nicméně reálný projev vozu na silnici je výslednicí nejen hrubého výkonu, ale i nastavení podvozku, převodovky, řízení a systémů řízení trakce.
Elektromotorická asistence v systému E Performance má více rolí: kromě supportu výkonu přispívá k okamžitému točivému momentu při rozjezdu, zlepšuje plynulost reakce plynu a umožňuje rekuperaci energie při brzdění, čímž zvyšuje efektivitu provozu. U faceliftu pro rok 2028 lze očekávat optimalizace v oblasti softwaru řízení hybridního systému, možná vylepšení kapacity baterií nebo výkonu elektrického motoru, a také lepší distribuci krouticího momentu díky pokročilejšímu řízení pohonu všech kol (4MATIC+), případně sofistikovanějšímu řízení točivého momentu mezi koly (torque vectoring).
Pokud Mercedes u faceliftu zachová stávající architekturu pohonu, můžeme očekávat především postupné zlepšování efektivity, jemnější naladění převodovky, lepší integraci elektromotorů a sofistikovanější řízení regenerace energie. Zvýšení výkonu o desítky koní nebo mírná úprava rozdělení točivého momentu na nápravy jsou reálné možnosti, pokud firma implementuje novější invertory, rychlejší řídící jednotky či vylepšené bateriové články, čímž by bylo dosaženo lepší odezvy a možná i snížení spotřeby paliva / zvýšení dojezdu v hybridním režimu.
Rychlý přehled technických údajů
- Motor: elektrifikovaný V8 4,0 l twin‑turbo (současná konfigurace)
- Výkon: přibližně 791 hp (~802 PS / ≈590 kW)
- Točivý moment: zhruba 1 055 lb‑ft (≈1 430 Nm)
- 0–60 mph: přibližně 3,0 sekundy
- Cena v USA (startovní cena 2026 MY): od přibližně $189,800 (MSRP)
Při posuzování technických parametrů je důležité brát v úvahu, že výrobce často uvádí hodnoty za ideálních podmínek a skutečný výkon se může lišit v závislosti na volitelné výbavě, pneumatikách, povrchu vozovky a režimu řízení. Navíc facelift v roce 2028 může přinést dodatečné varianty výbavy nebo balíčky Performance, které upraví výkon, řazení interních převodovek nebo adaptivní podvozek pro ostřejší jízdní charakter.
Tržní zařazení a konkurenční prostředí
AMG S 63 stojí na vrcholu nabídky výkonných sedanů značky Mercedes a cílí na zákazníky, kteří požadují nejlepší kombinaci luxusu, špičkové technologie a přímé rychlosti v přímce. Mezi přímé konkurenty patří BMW M5, některé high‑end verze od Audi (např. RS7 nebo hybridní varianty A8) a modely od Porsche, respektive sportovní limuzíny a výkonné executive sedany obecně. Nicméně platforma S‑Class tradičně preferuje komfort na dlouhé vzdálenosti, tichý interiér a reprezentativní charakter před absolutně trenkovními dynamickými hodnotami — což je rozhodující odlišnost vůči běžněji zaměřeným „track‑oriented“ modelům.
Cenová politika faceliftované verze pravděpodobně zůstane v nejvyšším luxusním segmentu; současné MSRP pro rok 2026 startuje okolo $190 000 a přidání pokročilejších technologií, výkonových úprav nebo rozsáhlejších paketů značně zvýší výslednou cenu. V konečném důsledku má Mercedes prostor cenově diferenciovat různé verze (např. standardní S‑Class, Maybach, a AMG), což umožní klientům vybrat buď více komfortní a reprezentativní provedení, nebo extrémně výkonnou a sportovněji naladěnou AMG verzi.
Online komunita a automobiloví nadšenci diskutují o tom, jak moc by měla značka akcentovat sportovní prvky oproti tradičnímu luxusu. Někteří argumentují, že výraznější sportovnější vzhled a tužší naladění může přilákat mladší kupující a konkurovat ostřeji modelům jako BMW M5, zatímco jiní preferují, aby S‑Class zůstala synonymem klidného komfortu a technologického náskoku. CGI render, který vidíme, se snaží nabídnout kompromis — „méně barokní, více cílevědomé,“ jak poznamenal jeden z komentátorů — což naznačuje, že v rámci redesignu je místo pro odvážnější architekturu a současně zachování identity řady S.
Závěrečné úvahy
Takové digitální renderování poskytuje více než jen estetickou hru — funguje jako indikátor toho, co fanoušci a část trhu očekávají od další generace vrcholné AMG limuzíny. Návrh kombinuje přítomnost, sportovní výraz a moderní luxus v balení velikosti klasické limuzíny. Jak se Mercedes připravuje na aktualizace celé řady S, včetně prémiových derivátů Maybach a výkonných variant AMG, lze očekávat, že modelový rok 2028 posune hranice v oblasti designu, elektrifikovaného výkonu a palubní technologické výbavy. Do oficiálního odhalení fotografií a specifikací výrobce zůstávají tyto digitální studie nejlepším raným ukazatelem směru, kterým se značka vydává, a ambicí, jaké má pro svůj nejsilnější velký sedan. Pro zájemce o koupi či fanoušky značky slouží rendering jako podnět k diskusi o tom, jak bude vypadat budoucí rovnováha mezi komfortem, výkonem a udržitelnými technologiemi v segmentu luxusních sportovních limuzín.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář