8 Minuty
Mansory zbavuje 12Cilindri jeho známé tváře
Mansory vzal Ferrari 12Cilindri a proměnil ho v něco, co s původním maranellským modelem sotva připomíná. Německý tuner pojmenoval svou úpravu Nero Ventos, což lze do češtiny volně přeložit jako „Černé větry“, a název sedí na první pohled: vůz dostal kompletní karoserii z kovaného karbonu v hrozivém matném černém provedení, které působí více jako predátor než jako uhlazený supersport. V této přestavbě se Mansory soustředil nejen na vzhled, ale i na materiály a exkluzivitu — použití forged carbon zvyšuje vizuální výraz a zároveň přináší určité výhody v pevnosti a hmotnosti, přičemž povrchová úprava matné barvy posiluje agresivní estetiku a vyčnívání mezi luxusními úpravami automobilů.
Co se změnilo navenek
Vizuální zásahy jsou rozsáhlé a promyšlené z hlediska designu i aerodynamiky. Mansory osadil vůz širokým bodykitem, přepracoval přední nárazník a přidal výrazný přední splitter, který působí nejen esteticky, ale i funkčně — zvyšuje přítlak vepředu a zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech. Podlouhlý pruh kovaného karbonu probíhá od špičky nosu přes střechu až k zádi, přičemž je do něj integrována italská trikolóra jako odvážný motiv, který doslova rozděluje auto na dvě poloviny. Boční prahy, přední lemy blatníků a sloupky A jsou rovněž nahrazeny prvky z forged carbon, což snižuje hmotnost a zároveň dodává jednotný materiálový vzhled. Masivní zadní difuzor je navržen pro zlepšení odvodu vzduchu pod vozem a snížení odporu vzduchu, což může pozitivně ovlivnit stabilitu a rychlostní rezerve při sportovní jízdě. Kromě toho Mansory často upravuje i pozici a tvar vzduchových vstupů tak, aby optimalizoval chlazení brzd a přívod vzduchu pro motor, což je u upravených V12 kritické.
Hlavní body úprav navenek:
- Rozsáhlé pláště z kovaného karbonu v matné černé
- Přepracovaný přední nárazník a agresivní splitter
- Pruh z forged carbon s italskou trikolórou (zelená–bílá–červená)
- Výrazný zadní difuzor a rozšířené widebody lemy
- Lehké kované disky VF.5
Nero Ventos stojí na lehkých kovaných hliníkových kolech VF.5, která snižují neodpruženou hmotnost, což má přímý dopad na ovladatelnost a kvalitu odezvy zavěšení. Celkový vizuál je účelově navržený tak, aby auto působilo nenápadně a zároveň hrozivě — vhodné jak pro jízdu na silnici, tak pro vystavení na prestižních autosalonech nebo concours d'élégance. Mansory typicky klade důraz na kontrast mezi matným karbonovým povrchem a detaily (např. žluté švy nebo kovové prvky), díky čemuž úprava působí přímočaře a „sběratelsky“.
Interiér a závěrečné úpravy
Změny se neomezují jen na exteriér — Mansory přepracovalo i kabinu tak, aby ladila s lovecí estetikou exteriéru. Interiér je přestřižen do černé Alcantary a karbonových dekorů, doplněný žlutým kontrastním prošitím a akcenty, které zdůrazňují sportovní charakter vozu. Tento tmavší, závodně laděný barevný tón vevnitř odpovídá vnějšímu designu a přitom neztrácí luxusní rysy vlajkového V12 modelu — kůže, ergonomicky tvarované sedačky, prémiové audiosystémy a elektronika zůstanou zachovány nebo jsou upraveny pouze v souladu s celkovým konceptem. Mansory rovněž klade důraz na detaily, jako jsou speciální loga, identifikační štítky a limitované sériové číslo uvnitř kokpitu, které podtrhují exkluzivitu. Z technického hlediska úpravy v interiéru obvykle zahrnují i lepší odhlučnění, cílené snížení hmotnosti u některých dílů a ergonomické úpravy ovladačů či sedadel, které zvyšují pocit sportovního propojení řidiče s vozem.
Výkon: skromné zisky, velká exkluzivita
Ferrari osazuje 12Cilindri atmosférickým dvanáctiválcem o objemu 6,5 litru, který z výroby dává přibližně 819 koní (830 PS) a 500 lb-ft točivého momentu (cca 678 Nm). Tyto hodnoty umožňují kupé zrychlit z 0 na 62 mph (0–100 km/h) zhruba za 2,9 sekundy, projet čtvrt míle za přibližně 11,0 sekundy s trap speed přibližně 137,8 mph (cca 222 km/h) a dosahovat maximální rychlosti kolem 211 mph (cca 340 km/h). Motor V12 je známý svým lineárním nástupem výkonu, vysokými otáčkami a charakteristickým zvukem; v kombinaci s špičkovými podvozkovými technologiemi, převodovkou a aerodynamikou tvoří technické jádro modelu 12Cilindri.
Mansory nezveřejnilo kompletní dynamometrickou zkoušku Nero Ventos, nicméně tuner uvádí upravené hodnoty výkonu přibližně 843 koní (855 PS) a točivý moment kolem 538 lb-ft (cca 730 Nm). Tento nárůst je relativně mírný, ale měřitelný — obvykle vzniká kombinací úprav výfukového systému, jemného přemapování řídicí elektroniky motoru (ECU), optimalizace sání a drobných mechanických zásahů. V praxi to podle Mansoryho může znamenat zrychlení z 0 na 60 mph (0–97 km/h) přibližně o 0,1 sekundy rychleji než u továrního modelu, což je rozdíl, který je sice malý, ale přesto relevantní v segmentu hyper- a superaut. Kromě hrubého nárůstu koní bývají důležité také změny v charakteru motoru — ostřejší odpověď plynu, jiná průběžnost točivého momentu a upravený zvuk výfuku, který může dát vozu výraznější „pódium“ zvukového projevu.
Technicky lze dodat, že u atmosférických dvanáctiválců jako je tento bývají významnějšími faktory pro zlepšení časů hmotnost vozu, kvalita přilnavosti pneumatik, nastavení podvozku a aerodynamika než samotné desítky koní navíc. použití kovaného karbonu, lehčí kola a optimalizovaný podvozek tak v kombinaci s drobným zvýšením výkonu mohou přinést vyváženější jízdní zážitek bez dramatické ztráty spolehlivosti, pokud jsou zásahy provedeny v souladu s technickými limity motoru a převodovky.
Limitovaná produkce a pozice na trhu
Mansory postaví jen tři kusy Nero Ventos, čímž se tato přestavba automaticky zařadí mezi sběratelské a vysoce exkluzivní konverze pro bohaté fanoušky Ferrari, kteří chtějí něco vzácného a výrazně personalizovaného. Společnost už vůz nabízí k prodeji, ale konečnou cenu si ponechává jako soukromou informaci; v této oblasti to není překvapivé, protože konečná cena často závisí na rozsahu individualizace a specifikacích zákazníka. Pro srovnání, Ferrari uvádí základní ceny 12Cilindri zhruba od 474 000 USD, a při započtení bespoke tuningu, kovaného karbonu, limitovaných prvků a ruční práce může výsledná suma snadno přesáhnout hranici půl milionu dolarů a dále stoupat. Taková nabídka cílí na úzký trh — sběratele, investory do exotických automobilů a zákazníky, kteří preferují exkluzivitu před tovární „originalitou“.
Z obchodního hlediska jsou zde i další aspekty, které potenciální kupce zajímají: záruka (některé úpravy mohou ovlivnit tovární záruku), pojištění, homologace pro silniční provoz v různých zemích a případná servisní podpora. U velmi omezených edic bývá často součástí nabídky i dokumentace o výrobě, certifikáty a individuální schůzky s týmem tunera, což zvyšuje prestiž a sekundární tržní hodnotu vozu.
Proč na tom záleží
Tuningové dílny jako Mansory ukazují, jak daleko může aftermarket design posunout „halo“ model od jeho původní identity. Nero Ventos není cvičením v jemném doladění, ale spíše výrazným statementem: agresivní styling, povrchová převaha karbonu a exkluzivita omezeného počtu kusů jsou cílené přímo na sběratele a zákazníky, kteří hledají silné vizuální prohlášení. Tento typ úprav zároveň ilustruje současný trend ve světě luxusních vozů, kde personalizace a materiálové experimenty (např. forged carbon, speciální laky, ručně vyráběné interiérové prvky) hrají klíčovou roli při odlišení produktu na přeplněném trhu špičkových automobilů.
Ať už tento přístup milujete nebo jej kritizujete, Nero Ventos dokazuje jednu věc — 12Cilindri může být současně respektován jako technické mistrovské dílo a zároveň přepracován do extrémní, na míru šité podoby. Pro kupce, kteří více ocení vzácnost, divadelní efekt a osobitost než tovární originalitu, jde o přesně ten typ konverze, který přitahuje pozornost na autosalonech, soutěžích a mezi sběrateli. Z pohledu hodnoty jde často o kalkulaci mezi emocionální investicí a možným nárůstem sběratelské ceny; některé limitované úpravy si udrží nebo dokonce zvýší hodnotu, zatímco jiné zůstanou především osobním výtvarným prohlášení majitele.
- Souhrn klíčových parametrů:
- Motor: Ferrari 6,5 l atmosférický V12
- Výchozí výkon: 819 hp (830 PS) / 500 lb-ft (678 Nm)
- Mansory udává: ~843 hp (855 PS) / 538 lb-ft (730 Nm)
- 0–62 mph (0–100 km/h): ~2,9 s (výrobní hodnota)
- Maximální rychlost: ~211 mph (340 km/h)
- Produkce: 3 kusy Nero Ventos
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář