4 Minuty
KGM (dříve SsangYong) potvrdilo, že obnoví klasický rámový pick‑up Musso a dovede jej i na český trh v druhé polovině roku 2026. V době, kdy tradiční evropští výrobci z segmentu pick‑upů utahují vývoj nebo jej opouštějí, představuje Musso zajímavou alternativu pro české řemeslníky, podnikatele i zákazníky, kteří potřebují robustní užitkové vozidlo. Pro trh v České republice to znamená širší nabídku vozu s větším důrazem na praktickou užitkovost než u mnoha „europickych“ crossoverů.
Design a vnější změny
Novinka zůstává koncepčně blízká stávajícímu Musso – technický skelet podle fotografií pravděpodobně zůstal zachován, ale karoserie prošla výrazným faceliftem. Předek auta upoutá svítící lišta přes mřížku chladiče, která je segmentovaná a místy se ohýbá dolů na okrajích světel. Vizuálně tak Musso částečně připomíná moderní elektrické pick‑upy jako Ford F‑150 Lightning, přesto KGM vsadilo na tradiční pohon spalovacím motorem. Na kapotě najdete velký nápis Musso; firemní logo je tentokrát úspornější, což je patrné i u dalších novinek přejmenované značky.
Boční a zadní partie
Boční linie zůstávají povědomé, avšak zadní svítilny jsou přepracované a celkově karoserie působí ostřeji a moderněji. Z praktického hlediska je zřejmá snaha o zlepšení funkčnosti ložné plochy i manipulace s víkem nákladového prostoru.
Interiér a výbava
Interiér zatím nebyl oficiálně představen, ale lze očekávat výrazný skok k modernějšímu kabinovému pojetí podobnému tomu z elektrického Musso EV nebo z modelů Torres a Actyon. Očekává se větší dotykový displej, moderní asistenční systémy a praktičtější řešení pro pracovní použití.
Pohonné jednotky a technika
Podle korejských zdrojů zůstane v nabídce klasický diesel: dosavadní 2,2l čtyřválec s výkonem kolem 149 kW je stále reálnou volbou pro evropský a český trh. KGM také plánuje hybridní verze: v menších modelech používá 1,5l přeplňovaný hybrid o výkonu cca 152 kW (v Torres a Actyon), avšak u pick‑upu se očekává upravená hybridní soustava s pohonem všech kol. Dále jsou v plánu plug‑in hybridy vyvíjené ve spolupráci s BYD a technická partnerství s Chery, což může ovlivnit budoucí motorizace.
Specifikace (očekávané)
- Platforma: rámová konstrukce (facelift stávajícího Musso)
- Diesel: 2,2 l, cca 149 kW (současný Musso)
- Hybrid: 1,5 T (152 kW v jiných modelech), možná upravená varianta pro pick‑up
- Pohon: zadní nebo pohon všech kol u některých verzí
- Termín uvedení v ČR: 2. polovina 2026
Tržní pozice a srovnání
V Evropské unii a u nás v Česku segment rámových pick‑upů klesá, ale poptávka zůstává v sektoru stavebnictví, zemědělství a u uživatelů preferujících robustní pracovní nářadí. Musso se bude srovnávat především s dovozními čínskými modely i s menšími evropskými pick‑upy. Pro české zákazníky bude klíčová odolnost, náklady na provoz (diesel stále vítězí u těžšího užití) a dostupnost servisu. Očekávané ceny se mohou pohybovat v prostoru konkurenčních rámových pick‑upů na našem trhu; přesné nastavení ceny v korunách bude komunikováno před uvedením.
Proč by to mělo zajímat i trhy v Pobaltí
KGM plánuje prodej i na dalších evropských trzích, včetně regionů jako Lietuva. Na hladině demandu může Musso zasáhnout Lietuvos automobilių rinka a oslovit vairuotojams Lietuvoje ve městech jako Vilniuje nebo Kaune, kde je poptávka po pevnějších užitkových vozech s rozumnou cenou.
Závěr: Musso 2026 je velký faceliftem, který kombinuje moderní design s osvědčenou technikou — pro české zákazníky to slibuje praktický pick‑up s možností dieselových i hybridních pohonů a dostupností na trhu v druhé polovině roku 2026.
Zdroj: auto
Zanechte komentář