3 Minuty
Trh osobních bateriových elektromobilů v Česku loni silně vzrostl: za celý rok vyrostl počet nových registrací na přibližně 21 000 aut (oproti 14 000 v roce 2024) a celkový počet BEV na silnicích se přiblížil k 58 000. Podle Centra dopravního výzkumu (CDV) vzrostl podíl elektromobilů mezi všemi osobními vozidly na 0,85 % (z loňských 0,54 %). Mezi nově registrovanými auty byl podíl za prvních 11 měsíců roku 2025 kolem 5,5 %.
Primární vs. sekundární trh
CDV upozorňuje, že růst nebyl tažen jen novými vozidly. Rychle rostl sekundární trh s dováženými ojetými elektromobily, který v roce 2025 rostl rychleji než primární trh. To zvyšuje dostupnost elektromobility v menších městech a mezi soukromými řidiči mimo firemní flotily.
Kdo dominuje trhu: Tesla a Škoda
Největší podíl drží stále Tesla s téměř 13 000 registrovanými vozy (cca 22,5 % trhu), ale Škoda v loňském roce silně dotahovala: její podíl se zvýšil na 19,1 % s přibližně 11 000 evidovanými elektromobily. CDV připisuje část změn uvedení nových a modernizovaných modelů — zejména Škoda Elroq, inovovaný Enyaq a Tesla Model Y Juniper — které podnítily registrace.
.avif)
Co to znamená pro české řidiče
Pro české zákazníky to znamená širší nabídku a lepší dostupnost použité techniky. V praxi to ovlivňuje dostupnost inzerovaných vozů v autobazarech, ceny ojetin i dojezdové varianty nabízené na tuzemském trhu. Ceny nových elektromobilů v Česku zůstávají pod tlakem evropského trhu, ale sekundární trh tlačí dolů prahy vstupu pro běžné řidiče.
Specifikace, design a výkon — proč Češi kupují EV
Modely jako Škoda Enyaq či Elroq nabízejí kombinaci praktičnosti, solidního dojezdu (typicky 400+ km u vyšších verzí), rychlého nabíjení DC a prostorného interiéru. Tesla Model Y pak láká vyšším výkonem, dostupností OTA aktualizací a nabíjecí sítí Supercharger. Tyto parametry významně ovlivňují rozhodování českých zákazníků, kteří sledují dojezd, rychlost nabíjení a provozní náklady.
Porovnání s evropským a pobaltským trhem
Ve srovnání s Evropou zůstává podíl BEV v Česku nižší než v některých západoevropských zemích. Pro srovnání, trh v Lietuva (Lietuvos automobilių rinka) vykazuje jiné tempo přechodu na elektromobilitu — zejména ve Vilniuje a Kaune roste nabídka ojetých EV a infrastruktura pro vairuotojams Lietuvoje se zlepšuje. Tyto rozdíly ovlivňují i dovozní toky do Česka.
Elektrifikace dalších kategorií vozidel
Elektrický pohon se šíří i do motocyklů a užitkových vozidel: na konci roku 2025 bylo v provozu téměř 15 000 elektrických motorek, více než 3 500 lehkých užitkových vozidel do 3,5 t, 188 nákladních vozidel a asi 250 elektrobusů. To ovlivňuje služby v logistice, městskou dopravu i nabídku na trhu s firemními vozy v Česku.
Vývoj naznačuje, že kombinace levnějších ojetin, širší nabídky modelů a pokračující investice do nabíjecí infrastruktury zvýší atraktivitu elektromobility i pro běžné české domácnosti a malé podniky.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář