8 Minuty
Xiaomi míří na 550 000 dodávek elektromobilů v roce 2026
Za pár let se Xiaomi proměnilo z výrobce smartphonů na vážného soutěžitele na trhu elektromobilů. V nedávném livestreamu oznámil generální ředitel Lei Jun ambiciózní výrobní a dodávací cíl: 550 000 elektrických vozidel (EV) pro rok 2026. Tento cíl představuje přibližně 34% nárůst oproti dodávkám na konci roku 2025 a signalizuje agresivní expanzní strategii automobilové divize značky.
Od telefonů k ziskovým elektromobilům
Několik let zpátky bylo Xiaomi hlavně synonymem pro telefony a levné nositelné zařízení. Společnost formálně vstoupila do výroby automobilů v březnu 2021 a skeptici očekávali dlouhé období ztrát a pomalého růstu. Místo toho divize elektromobilů překvapila tím, že rychle dosáhla měřítka a ziskovosti dříve, než je u nových automobilek obvyklé. Ve třetím čtvrtletí 2025 vykázala divize první čtvrtletní zisk poté, co v tom čtvrtletí sama dodala 108 796 vozidel.
Proč má Xiaomi takovou důvěru v cíl 550 000 dodávek? Stojí za to podívat se na nedávnou trajektorii firmy. Společnost původně cílovala 350 000 dodávek pro rok 2025 a tento cíl dosáhla daleko dříve, než se očekávalo. Na konci roku oznámila více než 410 000 dodaných jednotek, přičemž prosinec zaznamenal měsíční rekord přes 50 000 aut. Tato dynamika a rostoucí výrobní kapacita vytvářejí základ pro ambiciózní plán na rok 2026.
Růst Xiaomi v automobilovém segmentu není pouze otázkou objemu; jde také o škálování výrobních procesů, řízení dodavatelského řetězce a integraci softwarových řešení, které značka dlouhodobě ovládá v oblasti spotřební elektroniky. Díky tomu dokáže Xiaomi rychle implementovat OTA aktualizace, integrovat infotainment a přizpůsobovat funkce podle zpětné vazby zákazníků — což je konkurenční výhoda v segmentu chytrých elektromobilů.
Které modely táhnou růst?
Současná nabídka Xiaomi stojí na dvou hlavních pilířích: elektromobilu SU7 (sedan) a větším SUV YU7. Tyto modely se staly tahouny prodeje díky kombinaci konkurenční ceny, moderního designu a solidní technické výbavy. SU7 zaujme zákazníky orientované na technologie a jízdní zážitek, zatímco YU7 cílí na rodiny a uživatele hledající prostornost a praktičnost.
V konkurenčním segmentu elektromobilů je šíře produktové nabídky zásadní — Xiaomi to ví, a proto její roadmapa pro rok 2026 rozšiřuje portfolio o několik variant, které rozšíří cílové skupiny a zlepší dostupnost na různých trzích.
Hlavní plánované uvedení modelů v roce 2026 zahrnuje:
- Faceliftovanou verzi sedanu SU7
- Luxusní variantu SU7 Executive/s prodlouženým rozvorem
- Rozšířené SUV s pětimístnou konfigurací a prodlouženým dojezdem
- Rozšířené SUV se sedmi místy a prodlouženým dojezdem
Tyto přírůstky mají za cíl oslovit jak technologicky orientované kupce, kteří oceňují SU7, tak rodiny hledající variabilitu v dojezdu a prostoru, které přitahují deriváty YU7. Kromě toho Xiaomi zřejmě pracuje na variantách s rozdílnými bateriovými kapacitami, úrovní výbavy a nastavení jízdních asistentů, aby lépe pokryla segmenty od cenově dostupných modelů po prémiověji odstupňované verze.
Vozidla s prodlouženým dojezdem: taktický posun
Jedním z nejvýraznějších tahů v plánu Xiaomi je vstup do segmentu vozidel s prodlouženým dojezdem (EREV). Na rozdíl od čistě akumulátorových elektromobilů (BEV) kombinují EREV elektrický pohon s menším spalovacím motorem, který funguje jako generátor — dobíjí baterii za jízdy a snižuje obavy z omezeného dosahu a závislosti na veřejných nabíječkách.
Technicky se EREV liší od klasických plug-in hybridů (PHEV) tím, že elektrický pohon je primární pohonnou jednotkou a spalovací motor slouží hlavně k udržení nabití baterie, nikoliv k přímému pohonu kol. To umožňuje vysoký elektrický podíl provozu při současném získání bezpečnostní sítě pro dlouhé trasy.
Výhody, na které Xiaomi spoléhá, zahrnují:
- Delší efektivní dojezd při dálkových cestách, kde může generátor doplňovat energii
- Snazší vstup na trhy s omezenou infrastrukturou veřejného nabíjení, kde plně elektrické vozy mohou narážet na omezení
- Širší přitažlivost vůči zákazníkům, kteří se obávají vlastnictví čistě BEV z důvodu dojezdové úzkosti
Tato strategie doplňuje nabídku čistě elektrických modelů a má smysl pro zákazníky, kteří si cení flexibility více než absolutní bezemisního provozu. Z obchodního hlediska může EREV sloužit také jako přechodná volba pro importní a regionální trhy zatímco se tamní sítě nabíjení dále rozvíjejí.
Z technologického pohledu bude důležité sledovat, jak Xiaomi optimalizuje spotřebu paliva a emise v režimu prodlužovače dojezdu, jak bude řešit integraci motoru a generátoru a jaká řešení pro řízení teploty a baterií zvolí, aby zachovala životnost akumulátorů při častém cyklování mezi nabíjecími stavy.
Časování a tržní pozice
Xiaomi plánuje představit facelift SU7 a sedmimístné SUV s prodlouženým dojezdem v první polovině roku 2026. Varianty SU7 Executive a menší pětimístné SUV s prodlouženým dojezdem jsou naplánovány na druhou polovinu roku. Postupné uvedení modelů napomáhá udržet mediální pozornost a plynulý prodejní rytmus v průběhu celého roku, což je důležité pro dosažení ročního cíle 550 000 kusů.
Pokud se Xiaomi podaří tento cíl skutečně naplnit, zařadí se mezi významné globální hráče v oblasti elektromobilů a ještě více rozostří hranici mezi tradičními automobilkami a technologickými giganti vstupujícími do automobilového průmyslu. Klíčovými faktory úspěchu budou rozšíření výrobních kapacit, odolnost dodavatelských řetězců, dostupnost polovodičů a bateriových článků, stejně jako poptávka spotřebitelů v hlavních regionech prodeje.
„Chceme dělat automobily stejně dobře, jako děláme telefony,“ opakuje Lei Jun — a dosavadní čísla naznačují, že Xiaomi postupně přetavuje tuto ambici v realitu. Důležitá bude i schopnost adaptovat obchodní model na lokální podmínky zahrnující servisní síť, náhradní díly, záruční podmínky a autorizované servisy, což jsou často opomíjené, ale kritické aspekty automobilového podnikání.
Vliv na trh a na co si dát pozor
Pro globální trh elektromobilů má rychlá expanze Xiaomi zásadní význam, protože zvyšuje nabídku a konkurenční tlak. Cenově konkurenční, technologicky orientované elektromobily od známé značky mohou urychlit adopci elektromobility, zejména v Číně, a potenciálně i v exportních oblastech. Mezi hlavní aspekty, které stojí za sledování, patří:
- Oficiální údaje CPCA (China Passenger Car Association) o dodávkách, které potvrdí měsíční a čtvrtletní výkon a umožní porovnání s konkurencí
- Reálné testy a recenze modelů s prodlouženým dojezdem, které odhalí spotřebu paliva v generátorovém režimu a jízdní charakteristiky
- Cenová strategie pro SU7 Executive, která ukáže, jak Xiaomi vyváží prémiovější výbavu s hodnotovou nabídkou
Kromě toho bude zajímavé sledovat, jak Xiaomi přistoupí k mezinárodním expanzím — od homologací přes přizpůsobení nabídkové konfigurace a lokalizaci servisu až po logistiku a možné partnerství s lokálními distributory. Exportní plány také ovlivní, zda a jak budou modely Xiaomi konkurovat v EU, kde jsou přísné emisní a bezpečnostní normy a kde je potřeba certifikací a testovacích procesů.
Dalším faktorem je nabíjecí infrastruktura a strategie pro rychlé nabíjení: nabídne Xiaomi vlastní síť dobíjecích stanic, partnerství s existujícími hráči nebo bude spoléhat na třetí strany? Jak budou vypadat servisní náklady a celková vlastnická cena (TCO) ve srovnání s konkurencí — to jsou metriky, které ovlivní rozhodování firemních i soukromých zákazníků.
Stručně řečeno, Xiaomi už není jen telefonní společností experimentující s automobily. Je to rychle rostoucí výrobce s jasnými cíli, který rozšiřuje produktovou řadu o čistě elektrické i vozy s prodlouženým dojezdem, včetně SUV a sedanů. Zda dosáhne 550 000 dodávek v roce 2026, bude záviset na škálování výroby, odolnosti dodavatelského řetězce a spotřebitelské poptávce — ale dosavadní trajektorie je nepochybně působivá.
Rychlé shrnutí
- Dodávky v roce 2025: více než 410 000 vozidel
- Cíl pro rok 2026: 550 000 EV (≈34% meziroční růst)
- Roadmapa 2026: facelift SU7, SU7 Executive, 5místné a 7místné SUV s prodlouženým dojezdem
- Strategie: kombinace čistě elektrických modelů s variantami s prodlouženým dojezdem pro širší tržní pokrytí
Pro nadšence do aut a pozorovatele průmyslu budou další kroky Xiaomi zajímavou případovou studií o tom, jak technologická značka škáluje výrobu automobilů a využívá své silné stránky v oblasti softwaru, dodavatelských řetězců a povědomí o značce k vyzvání zavedeným hráčům.
Zdroj: arenaev
Zanechte komentář