7 Minuty
Xiaomi překročilo 400 000 dodaných elektromobilů v roce 2025
Xiaomi uzavřelo rok 2025 pozoruhodným milníkem: od vstupu na automobilový trh doručilo více než 400 000 elektrických vozidel. Tento průlom je mimořádný pro společnost, která byla ještě před několika lety nejvíce známá výrobou smartphonů — a zároveň podtrhuje, jak rychle se technologické firmy dokážou rozrůst, když spojí zkušenosti z oblasti spotřební elektroniky s automobilovou výrobou, řízením dodavatelského řetězce a softwarem pro vozidla.
Silný prosincový závěr posunul Xiaomi za hranici čtyř set tisíc dodaných kusů. Společnost vykázala 361 625 dodávek do konce listopadu 2025 a pouze v prosinci překročily dodávky 50 000 vozidel, čímž Xiaomi s přehledem překonalo interní cíle. Tento výsledek upevnil pozici značky mezi čínskými rychle rostoucími výrobci elektromobilů a ukázal, že kombinace konkurenceschopné ceny, technologického zázemí a rychlého rozvoje prodejní a servisní sítě může výrazně urychlit adopci elektromobilů v masovém segmentu.
Od sedanu SU7 po SUV YU7: jak řada modelů podpořila růst
Xiaomi zahájilo svou automobilovou kapitolu sedanu SU7, který byl představen 28. března 2024. SU7 upoutal pozornost čistými liniemi exteriéru, dobře zpracovaným interiérem a palubou plnou konektivity a pokročilého infotainmentu — přirozené rozšíření kompetencí Xiaomi v oblasti spotřební elektroniky a digitálních služeb. Díky důrazu na uživatelské rozhraní, propojení se smartphony a pravidelné aktualizace software (OTA) si SU7 získal zákazníky, kteří hledali technologicky vyspělé řešení v segmentu sedanu. V listopadu 2025 zaznamenal SU7 12 520 dodávek, což svědčí o stabilní poptávce v daném segmentu.
Klíčovým impulzem pro růst však byl příchod YU7, kompaktního SUV uvedeného v červnu 2025. YU7 byl navržen tak, aby konkuroval oblíbeným elektrickým crossoverům střední třídy, jako je Tesla Model Y, přičemž si kladl za cíl nabídnout lepší poměr cena/výbava a silnou konektivitu. SUV se rychle stalo objemovým tahounem značky — během šesti měsíců od startu prodeje CEO Lei Jun oznámil dosažení milníku 150 000 dodaných kusů. V samotném listopadu tvořilo YU7 33 729 dodávek Xiaomi, což jasně signalizuje preferenci trhu pro prostornější a univerzálnější typy vozidel. Kombinace praktičnosti SUV, technických funkcí a konkurenceschopných cen podpořila rychlý nárůst prodejů.
Co dál: nové modely, facelift a EREV
Xiaomi neplánuje zpomalit. Plán na rok 2026 zahrnuje uvedení dvou nových EREV (Extended Range Electric Vehicles) — vozidel kombinujících elektrický pohon s malým spalovacím generátorem fungujícím jako prodloužení dojezdu. EREV architektura typicky nabízí větší flexibilitu pro zákazníky, kteří potřebují jistotu dojezdu v regionech s méně rozvinutou nabíjecí infrastrukturou, protože malý spalovací motor funguje pouze jako generátor, nikoliv pro přímý pohon kol.
Jeden z nových modelů bude velké sedmimístné SUV zaměřené na rodiny a flotilové zákazníky, druhý bude kompaktní pětimístné SUV určené do přeplněného segmentu crossoverů, kde jsou na prvním místě prostor, praktičnost a poměr cena/výbava. Tyto modely mají potenciál oslovit zákazníky s odlišnými potřebami a rozšířit mix produktů Xiaomi směrem k širšímu spektru segmentů elektromobilů.
Současně je plánován facelift sedanu SU7 pro rok 2026, který zahrne modernizované designové prvky, aktualizovaný interiér a nové softwarové funkce. Součástí nabídky bude i nová výbavová úroveň s označením "executive", cílená na firemní zákazníky a manažery, kteří požadují vyšší úroveň komfortu, materiálů a doplňkových služeb. Z technického pohledu mohou facelift a nové výbavy zahrnovat vylepšené asistenční systémy, optimalizaci spotřeby nebo vyšší míru integrace služeb chytrého domu a mobilních platforem.
Hlavní body:
- 400 000+ elektromobilů dodaných do konce roku 2025
- 361 625 dodávek do listopadu 2025; v prosinci přibylo více než 50 000 vozidel
- SU7 sedan uveden 28. března 2024; prodeje v listopadu 2025: 12 520
- YU7 SUV uveden v červnu 2025; milník 150 000 kusů do šesti měsíců
- Pro rok 2026 plánované dvě EREV a facelift SU7
Prodejní síť a servisní pokrytí
Aby Xiaomi podpořilo prodeje a zákaznickou spokojenost, agresivně rozšířilo fyzickou prodejní a servisní síť. Ke konci roku 2025 společnost provozovala 477 prodejních míst ve 138 čínských městech a 264 servisních center, která zajišťují údržbu a opravy vozidel. Tato expanze prodejních míst a servisní infrastruktury byla klíčová pro přeměnu povědomí o značce v dlouhodobé vlastnictví automobilu — zákazníci oceňují možnost testovacích jízd, financování na místě, možnost rychlého servisu a dostupnost náhradních dílů.
Servisní síť zahrnuje školené techniky, certifikované dílny a systémy pro správu zásob náhradních dílů, které zkracují dobu opravy. Xiaomi také investuje do mobilních servisních jednotek a do digitalizace servisu — plánování termínů přes aplikaci, sledování stavu opravy online a pravidelné OTA aktualizace softwaru vozidel, které mohou řešit chyby a přidávat funkce bez návštěvy servisního střediska. Kromě toho se společnost angažuje v partnerstvích pro rozvoj dobíjecí infrastruktury a nabízí poradenství při instalaci domácích nabíjecích řešení pro nové majitele, což snižuje bariéry přechodu na elektromobilitu.
Expanze do Evropy: testy v Německu, plánovaný start v roce 2027
Xiaomi potvrdilo plány vstoupit na evropský trh v roce 2027. Testování již probíhá v Německu, kde se ověřuje shoda s přísnými evropskými bezpečnostními a regulatorními požadavky. Homologace pro evropský trh typicky zahrnuje crash testy, shodu s předpisy EU a UNECE, testy emisí a kompatibilitu s nabíjecími standardy jako CCS. Přípravy zahrnují i úpravy softwaru, systémů asistenčního řízení (ADAS) a nabídky služeb tak, aby odpovídaly očekáváním evropských zákazníků.
Vstup na evropský trh postaví Xiaomi do přímé konkurence s etablovanými lokálními výrobci i globálními hráči v segmentu elektromobilů. To bude zkouškou, zda přístup „smartphone-first“ — tedy vysoká úroveň konektivity, pokročilý infotainment, pravidelné aktualizace softwaru a agresivní cenotvorba — funguje i v jiném regulačním a konkurenčním prostředí. Úspěch v Evropě bude záviset na schopnosti Xiaomi přizpůsobit produkty místním preferencím, zajistit servisní a prodejní síť, a plnit místní bezpečnostní a emisní normy. Dále bude důležité získat důvěru zákazníků v oblasti záruk, hodnoty ojetých vozů a kvality servisu.
Tržní pozice a vyhlídky
Pozice Xiaomi je dnes relativně jasná: technologicky zakořeněný výrobce automobilů, který rychle navýšil výrobu a prodeje kombinací atraktivních SUV, výhodných úrovní výbavy a úzce integrovaného softwaru. Firma sází na to, že silné propojení hardwaru a softwaru, dostupná cena a široká servisní síť přilákají zákazníky, kteří hledají moderní elektromobil s dobrou hodnotou za peníze.
Hlavní otázky pro období 2026–2027 budou: jak budou přijaty nové EREV modely v kontextu rostoucího zájmu o elektromobilitu a dojezdové obavy zákazníků; zda facelift SU7 zachová zájem kupujících a posílí image značky v segmentu sedanů; a jak úspěšně Xiaomi upraví své vozy a služby, aby odpovídaly evropským předpisům a vkusu spotřebitelů. Důležitým faktorem bude také marže na vozidle, schopnost řídit výrobní náklady, logistiku a udržet dodavatelské řetězce stabilní pro další expanzi.
Pro nadšence do aut a pozorovatele odvětví je vzestup Xiaomi zajímavou případovou studií dynamiky trhu elektromobilů — připomínkou, že schopní nováčci dokážou narušit zažité segmenty, pokud dovedou nabídnout konkurenceschopnou cenu, silné technologické zázemí a hustou servisní síť. Dlouhodobý úspěch však bude vyžadovat udržení kvality, důvěryhodné záruky a schopnost rychle reagovat na regionální požadavky trhu, včetně rozvoje dobíjecí infrastruktury a adaptace na legislativní změny.
Zdroj: arenaev
Zanechte komentář