Toyota Crown Signia GT-S: SEMA koncept přetvořený na kombi

Toyota představí na SEMA Show 2026 koncept GT-S Performance Concept, motorsportem inspirovanou úpravu modelu Crown Signia z dílny Toyota Motorsports Garage. Středně velký crossover se v jejím podání mění v nízké, elegantní kombi.

Design a mechanické změny

Crown Signia se v Severní Americe představil pro modelový rok 2025 jako středně velký crossover. GT-S Concept jeho siluetu výrazně proměňuje: díky sadě zakázkových stavitelných podvozků MCS Motion Control Suspension je vůz téměř o pět palců (127 mm) nižší než sériová Signia. Stojí na 21palcových kolech HRE obutých do pneumatik Toyo, která se ukrývají pod rozšířenými blatníky a dodávají vozu výrazně sportovnější postoj.

Úpravy karoserie jsou rozsáhlé a jasně odkazují na motorsport. Přední části dominuje velká agresivně tvarovaná maska, zatímco kontrast přinášejí zvětšené černé boční vložky a červené akcenty na úzké horní mřížce i znaku. Záď dostala červený nápis označující model, černý difuzor se šesti svislými žebry a lichoběžníkovými koncovkami výfuku. Součástí aerodynamického paketu jsou také průduchy vyřezané v horní části předních blatníků. Koncept lakovaný na míru namíchanou tmavě šedou metalízou s přidanými třpytkami dostal několik vrstev čirého laku pro výraznější lesk.

Snímky zveřejněné Toyotou ukazují interiér orientovaný na řidiče. V jinak převážně černém prostoru jsou výrazně tvarovaná přední sedadla s červenými akcenty a nápisy „GT-S“ na hlavových opěrkách, stejně jako řadicí páka s červenou vložkou. Další specifikace interiéru Toyota nezveřejnila.

Toyota nesdělila konkrétní úpravy pohonné soustavy konceptu GT-S, uvedla však použití brzdové techniky z modelu Lexus RX 500h F Sport. Podle dostupných informací je koncept jinak pravděpodobně nezměněný oproti sériové platformě Signie. Standardní pohonnou jednotkou Crown Signia je tak 2,5litrový řadový čtyřválec spolupracující se dvěma elektromotory, s celkovým výkonem 243 koní přenášeným přes převodovku eCVT; Toyota nabízí Signii v hybridním i plug-in hybridním provedení.

Toyota zároveň upozorňuje, že GT-S vznikl s využitím „dílů a příslušenství, které Toyota nenabízí“, a že tyto úpravy „mohou negativně ovlivnit jízdní vlastnosti a bezpečnost vozidla a nemusí být způsobilé pro provoz na pozemních komunikacích“. Automobilka neoznámila plán na sériovou výrobu GT-S. Prozatím jde o výstavní vůz pro SEMA, který postavila Toyota Motorsports Garage.