První BMW X5 M Electric: špionážní snímky a detaily

První plně elektrická vysoce výkonná verze nového BMW X5 se znovu objevila na špionážních snímcích. Její vývoj probíhá souběžně s přípravou modernizovaného X5 M se spalovacím motorem. BMW už elektrické X5 prodává pod označením iX5 a zároveň testuje samostatný prototyp X5 M Electric, který má představovat bezemisní alternativu k připravovanému spalovacímu X5 M.

iX5 v prodeji v roce 2027 a informace o výrobě

BMW představilo pátou generaci X5 v červnu 2026. Přibližně o dva měsíce později se model začal vyrábět v závodě BMW ve Spartanburgu v Jižní Karolíně a v čínském závodě Dadong. Plně elektrická verze prodávaná jako iX5 byla při premiéře výrobcem uváděna s odhadovaným dojezdem až 435 mil podle EPA (700 km) s baterií o kapacitě 144 kWh.

BMW počítá s uvedením modelu iX5 60 AWD na trh v roce 2027. Verze 60 AWD využívá dva elektromotory o celkovém výkonu 570 koní (578 ps / 425 kW) a točivém momentu 593 lb-ft (804 Nm). BMW uvádí zrychlení z 0 na 60 mph za 4,4 sekundy (0-97 km/h). Zveřejněný harmonogram BMW naznačuje, že iX5 dorazí na trh v roce 2027.

Vývoj X5 M, možnosti pohonu a srovnání

Ve vývoji je také nové X5 M postavené na generaci G65. Podle dostupných zpráv by BMW mohlo nasadit plug-in hybridní verzi svého 4,4litrového dvakrát přeplňovaného V8, podobnou pohonu současné M5. Pohonné ústrojí M5 nabízí uváděný výkon 717 hp (727 ps / 535 kW) a točivý moment 738 lb-ft (1 000 Nm) v sedanu i kombi. Sedan zrychlí z 0 na 62 mph (0-100 km/h) za 3,4 sekundy, kombi za 3,5 sekundy. Vzhledem k tomu, že připravované X5 M má být těžší a prostornější, bude pravděpodobně o něco pomalejší než nejnovější M5 a nemusí překonat předchozí X5 M v jízdě v přímém směru.

BMW rovněž testuje bateriovou, plně elektrickou variantu X5 M; veškeré údaje k tomuto modelu zatím zůstávají neoficiální.

• BMW iX5 60 AWD: 570 hp (578 ps / 425 kW), 593 lb-ft (804 Nm), 0-60 mph za 4,4 s; odhadovaný dojezd podle EPA 435 mil (700 km) s baterií 144 kWh (odhad BMW)
• Nejnovější M5 (plug-in hybrid V8): 717 hp (727 ps / 535 kW), 738 lb-ft (1 000 Nm); 0-62 mph za 3,4 s (sedan), 3,5 s (kombi)
• Spekulovaný X5 M Electric (neoficiální): uváděný výkon v rozmezí 800-900 koní (811-912 ps / 596-671 kW) – BMW to nepotvrdilo

Špionážní snímky, designové prvky a načasování

Nedávné špionážní snímky od SH Proshots zachycují silně maskovaný prototyp X5 M Electric s výrazně upraveným exteriérem. Vůz má zřejmě přepracovaný přední nárazník s nově tvarovanými nasávacími otvory, upravenou masku chladiče a pozměněnou grafiku světlometů, která je patrná pod vinylovými kryty. Upravený je také zadní nárazník. Na některých snímcích jsou vidět provizorní odrazky a testovací zrcátka, která nemusí odpovídat finálnímu sériovému provedení.

Podběhy prototypu se nezdají být výrazně rozšířené a prahy i zpětná zrcátka vypadají podobně jako u standardního X5. Specifická jsou však testovací kola, která pravděpodobně ukrývají vylepšené brzdové komponenty. Informace z testovacího programu naznačují, že podvozek se ladí pro rychlejší průjezdy zatáčkami a nižší světlou výšku než u standardního X5. Finální nastavení se ale může před zahájením výroby ještě změnit.

BMW parametry pohonného ústrojí X5 M Electric nepotvrdilo. Zdroje z branže a další pozorovatelé odhadují potenciální výkon na 800 až 900 koní, tato čísla jsou však spekulativní. Více médií i špionážní snímky naznačují, že elektrické X5 M by mohlo vstoupit do výroby někdy příští rok nebo v roce 2028. X5 M se spalovacím motorem se očekává v podobném termínu. BMW zatím neoznámilo oficiální datum uvedení ani jedné z těchto vysoce výkonných verzí.