Porsche rozšiřuje Sonderwunsch: luxusní zakázkové vozy

Jeden zakázkový vůz Porsche může stát přibližně 15 milionů dolarů. Jde o jeden z 15 zcela individuálních projektů, které společnost podle svých slov vyvíjí.

Porsche pracuje na 15 zakázkových projektech v rámci programu Sonderwunsch. Ceny se podle Alexandera Fabiga, kterého cituje Automotive News, pohybují od necelých zhruba 2 milionů dolarů až po přibližně 15 milionů dolarů. Jde o součást širšího přehodnocení obchodní strategie: Porsche chce snížit bod zvratu pod hranici 200 000 dodaných vozů ročně po letech tlaku na marže, cel, silné konkurence v Číně a rozsáhlých investic do vývoje elektromobilů.

Porsche uvádí, že chce zvýšit ziskovost každého vozu, aby zůstalo finančně zdravé i při nižším celkovém objemu prodejů.

Sonderwunsch – zakázkové vozy nad rámec standardní nabídky

Program Sonderwunsch umožňuje zákazníkům objednat vozy, které nemají přímý ekvivalent v běžné nabídce Porsche. Tyto projekty jdou daleko za standardní volbu laku a výbavy: mohou vyžadovat návrh a výrobu nových dílů, rozsáhlý technický vývoj i individuálně upravené interiéry a exteriéry, které se výrazně liší od sériových modelů. Porsche zároveň vyvíjí velmi malé série stojící na pomezí limitované edice a unikátní zakázky. Firmě to umožňuje prodávat exkluzivnější produkty bez nutnosti masové výroby.

Porsche také hledá cesty, jak dosahovat vyšších marží u budoucích vrcholných výkonných modelů. Společnost naznačila, že některé budoucí špičkové verze by mohly stát o více než 200 procent více než nejlevnější Porsche 911. V závislosti na finální specifikaci a trhu by to znamenalo, že některé vozy se budou prodávat za více než trojnásobek základní ceny modelu 911.

Tovární restaurování Carrera GT

Další zdroj příjmů představují tovární renovace. Tovární program Porsche pro majitele modelu Carrera GT nabízí komplexní přestavbu, která může tento supersport s motorem V10 vrátit do téměř nového mechanického stavu. Fabig uvedl, že náklady na renovaci Carrera GT se pohybují zhruba od 500 000 do 800 000 dolarů za vůz, bez započtení pořizovací ceny samotného automobilu.

Porsche dokončilo 11 renovací modelu Carrera GT, na dalších 16 právě pracuje a 21 vozů na vstup do programu čeká — celkem je v procesu 48 automobilů. To představuje přibližně 3,8 procenta z 1 270 vozů Carrera GT, které Porsche vyrobilo v letech 2003 až 2006. Renovace může zahrnovat kompletní mechanickou rozborku a repasi i úpravy exteriéru a interiéru na přání majitele. Minimálně v jednom případě společnost při přestavbě vynulovala stav tachometru a použila polepy karoserie inspirované vítězným Porsche 917 s číslem 23 z Le Mans 1970.

Porsche představuje tyto zakázkové projekty a tovární renovace jako způsob, jak získat významné příjmy od malé, majetné skupiny zákazníků a zároveň zachovat objemové mainstreamové modely, jako je Macan. Strategie upřednostňuje marži na vůz před růstem počtu prodaných aut, zatímco společnost pracuje na snížení bodu zvratu.