Audi RS3 Sportback 2028: virtuální redesign a změny

Digitální návrhy od umělce, které se šíří internetem, ukazují virtuální facelift Audi RS3 Sportback pro rok 2028. Zaměřují se především na zcela přepracovanou příď a užší zadní svítilny. CGI projekt autora vystupujícího na Instagramu jako @ap.studio.974 se objevil na sociálních sítích během léta na severní polokouli. Jde čistě o digitální studii, nikoli o oficiální oznámení Audi. Obrázky a doprovodné poznámky zveřejnil spolu s touto zprávou Cristian Gnaticov 26. října 2026.

Kontext a změny na renderu

RS3 stojí na vrcholu čtvrté generace Audi A3, která debutovala v roce 2020. Sportback byl odhalen v březnu 2020, sedan následoval v dubnu téhož roku a výroba v závodě Audi v Ingolstadtu začala v květnu 2020. V Číně se prodloužené A3L vyrábí v závodě v Qingdao v rámci společného podniku FAW-VW. Čtvrtá generace A3 využívá platformu MQB Evo koncernu Volkswagen, široce používanou architekturu, na níž stojí také modely Q3, Q6, Cupra Formentor a Terramar, SEAT Leon, Škoda Octavia, Superb a Kodiaq či Volkswagen Golf Mk8, Passat a Tiguan.

Rodina A3 je podle trhu dostupná se širokou nabídkou pohonných jednotek: od tříválcových zážehových motorů přes čtyřválcové benzinové hybridy a dvoupalivové systémy na benzin/CNG až po vznětové motory v Evropě. Řadový pětiválcový benzinový motor je vyhrazen modelům RS3. Ve Spojených státech se RS3 Sportback nenabízí, zatímco RS3 Sedan je pro modelový rok 2027 v prodeji s doporučenou maloobchodní cenou (MSRP) 67 500 USD. Pro srovnání, A3 Sedan začíná na 40 700 USD a S3 Sedan na 52 500 USD.

Výkony se v rámci modelové řady liší. Základní A3 zde zrychlí z 0 na 60 mph (0–97 km/h) za 6,0 sekundy, přičemž nabízí 201 hp (204 PS/150 kW) a 236 lb-ft (320 Nm) točivého momentu. S3 produkuje 328 hp (333 PS/245 kW) a 295 lb-ft (400 Nm) a zrychlení z 0 na 60 mph zvládne za 4,4 sekundy. RS3 pohání 2,5litrový řadový pětiválec s oficiálním výkonem 394 hp (400 PS/294 kW) a točivým momentem 369 lb-ft (500 Nm), díky němuž akceleruje z 0 na 60 mph za 3,6 sekundy.

CGI verze RS3 Sportback mění exteriér v několika výrazných ohledech. Zepředu render ukazuje přepracované světlomety a nový nárazník s agresivnějším tvarováním včetně prvků připomínajících čepele na vnějších okrajích. Boční pohled odhaluje upravené prahy a lemy blatníků, zatímco záď dostala přepracovaný nárazník, nový difuzor a výrazně užší zadní svítilny propojené tenkým světelným pruhem přes páté dveře. Vůz je vyobrazen v šedém laku s černými doplňky, většími koly než na sériovém provedení a mírně sníženou světlou výškou ve srovnání s továrními snímky.

Jedním z detailů, které se odchylují od konvencí modelů RS, je uspořádání výfuků. Tradiční modely RS používají velké dvojité oválné koncovky, zatímco autorův render zobrazuje odlišně řešené výstupy integrované do nového difuzoru. Podle doprovodných poznámek takové řešení neodpovídá obvyklému vizuálnímu jazyku RS.

Autor renderu interiér nezpracoval. Cristian Gnaticov i původní příspěvek naznačují, že skutečný facelift v polovině životního cyklu by mohl přinést aktualizace interiéru, například nové obrazovky, přepracované ovládací prvky, upravený středový tunel, nový volant, odlišné obložení a čalounění či upravené výdechy ventilace. Tyto body jsou však pouze spekulativní a na obrázcích nejsou zachyceny. Také úpravy podvozku nebo vylepšení pohonné jednotky patří mezi možné prvky sériového faceliftu, samotný render je ale nijak nepotvrzuje. Případné změny by Audi oznámilo, pokud a až bude formální modernizace plánována.

Tyto obrázky představují designérovou interpretaci, nikoli oficiální náhled. Ukazují, jak by mohl modernizovaný RS3 Sportback vypadat, zatímco technické řešení, specifikace interiéru i plány pro jednotlivé trhy zůstávají předmětem budoucích oznámení Audi.