Japonský tuner osadil motor Ferrari V8 z modelu 360 do Mazdy MX-5 druhé generace. Vznikla tak neobvyklá, ryze zakázková Miata z dílny Daddy Motor Works.
Motor a pohon
Přestavba využívá agregát Ferrari Tipo F131 z havarovaného Ferrari 360, které Daddy Motor Works koupili v aukci na Yahoo. Majitel původně požadoval Mazdu se šestiválcem, dlouhé čekací lhůty však tým přiměly hledat jiné řešení. Ve hře byl mimo jiné šestiválec z Hondy NSX nebo motory General Motors LS, nakonec ale padla volba na pohonnou jednotku Ferrari.
Dílna zachovala manuální řazení a osmiválec F131 spojila se šestistupňovou manuální převodovkou z Toyoty GR86. Daddy Motor Works uvádí, že F131 je oproti původnímu motoru MX-5 těžší zhruba o 30 kilogramů. Podle týmu tento rozdíl nijak zásadně nenarušuje vyvážení vozu. Přesný výkon této konkrétní instalace stavitel neuvedl.
Sériové Ferrari 360 Modena má přibližně 400 koní a točivý moment 373 Nm, což alespoň naznačuje parametry použitého dárcovského motoru.
Podvozek, karoserie a interiér
Vůz vychází z MX-5 druhé generace, přední část karoserie však byla upravena tak, aby odkazovala na první generaci modelu. Nasávací otvor v kapotě pochází ze Subaru WRX. Daddy Motor Works zdůrazňuje výrazný, vysokootáčkový projev osmiválce Ferrari, který kontrastuje s běžnými přestavbami Miaty.
- Kompletně upravený podvozek
- Ručně vyrobený zakázkový výfuk
- Přepracovaný interiér s individuálně navrženými technickými řešeními a povrchovou úpravou
- Nasávací otvor v kapotě převzatý ze Subaru WRX
Stavitel hotový vůz popisuje jako technicky mimořádně propracovaný unikát, který možná nemá na světě obdoby.
Diskuze
Napsat komentář
Komentáře
Zatím žádné komentáře. Buďte první.