Neoficiální CGI 2029 BMW řady 5 představuje nový směr

Nejpozoruhodnějším prvkem je nové neoficiální CGI BMW řady 5 pro rok 2029 od gruzínského průmyslového designéra Giorgiho Tedoradzeho, známého online jako tedoradze.giorgi. Představuje si luxusní sedan, který opouští designový jazyk Neue Klasse ve prospěch tradičnějších prvků BMW a sportovněji pojaté zádě. Sada obrázků byla zmíněna v článku, který 25. října 2026 publikoval Aurel Niculescu. Jde o návrh designéra, nikoli o oznámení automobilky.

Kontext: kroky společnosti a životní cyklus řady 5

BMW čelí několika souběžným vývojovým směrům. Podle zpráv firma nabízí dobrovolné odstupné až 730 000 USD přibližně 8 000 zaměstnancům, kteří se rozhodnou odejít do konce roku 2027. Výše nabídky se zřejmě odvíjí od věku, platu a délky zaměstnání. BMW zároveň připravuje produktový plán zahrnující facelift současné osmé generace řady 5 s interním označením G60, nové nebo modernizované verze řady 5, spalovací i elektrické varianty zcela nového BMW M3 a také větší SUV, které by mohlo nést označení X9. To by mělo stát na architektuře CLAR a pro americký trh nabídnout benzinové motory, aby konkurovalo modelům jako Audi Q9 a Cadillac Escalade.

Špionážní snímky prototypů řady 5 naznačují, že nadcházející modernizace Life Cycle Impulse (LCI) přiblíží G60 designovému směru Neue Klasse. Takový vývoj očekávají fotografové i pozorovatelé automobilového průmyslu; CGI od Tedoradzeho naopak záměrně ukazuje odlišnou, hypotetickou cestu.

Toto CGI je neoficiální koncept Giorgiho Tedoradzeho a nepředstavuje potvrzený směr designu BMW.

Alternativní návrh pro rok 2029 od Giorgiho Tedoradzeho

V Tedoradzeho návrhu se řada 5 vrací k fyzicky tvarovaným, modernizovaným světlometům ve stylu andělských očí a k trojrozměrným ledvinkám běžné velikosti namísto větších a plošších řešení spojovaných s koncepty Neue Klasse. Přední části dominují velké otvory v nárazníku, které naznačují agresivnější vzhled orientovaný více na výkon. Boční profil se vyznačuje vysokou linií oken a nízkou, sochařsky vedenou prolisovanou linií karoserie. Ta má vyjadřovat atletický charakter bez příliš kompaktních proporcí, které se objevují u některých novějších modelů BMW.

Záď renderů tvoří štíhlá zadní LED světla ve tvaru písmene L a decentní spoiler typu ducktail. Doplňuje je výrazný nárazník s velkým difuzorem inspirovaným závodními vozy. Sada obrázků zahrnuje také dvojité koncovky výfuku integrované do difuzoru, které designér prezentuje jako náznak spalovacího nebo elektrifikovaného modelu se spalovacím motorem, nikoli jako čistě elektrickou verzi BMW i5. Návrh je zjevně kreativním vizuálním cvičením, nikoli technickým vyjádřením k pohonným jednotkám nebo výrobním plánům.

CGI pochází od autora digitálního automobilového obsahu, jehož práce existuje především ve formě virtuálních prezentací a na sociálních sítích. Odlišuje se od avizovaných plánů BMW pro modernizaci LCI i od oficiálních ukázkových materiálů. Je proto třeba jej vnímat jako osobní interpretaci designéra, jak by mohla budoucí řada 5 vypadat, pokud by BMW zvolilo jiný estetický směr.