Vyladěný Lamborghini Huracan Evo Spyder s kompresorem

Prodejce na Instagramu @limitedspec nabízí Lamborghini Huracán EVO Spyder LP 640-4 z roku 2020 s kompresorem za 329 980 USD.

Prodejce za vůz požaduje 329 980 USD.

Podle prodávajícího dostal vůz kompresorové přeplňování, upravené hodnoty výkonu ani točivého momentu však nezveřejnil.

Sériový Huracán EVO Spyder pohání atmosférický vidlicový desetiválec 5,2 litru o výkonu 631 hp (470 kW/640 PS) a točivém momentu 443 lb-ft (600 Nm). Maximální výkon vrcholí při 8 000 ot./min, nejvyšší točivý moment při 6 500 ot./min. Lamborghini uvádělo zrychlení z 0 na 62 mph (0–100 km/h) za 3,1 sekundy a maximální rychlost 202 mph (325 km/h).

Mezi úpravy patří kompresorový kit, nový výfuk, karbonový body kit od 1016 Industries, bronzově lakovaná kola Vossen, matně černá karoserie s bronzovými akcenty a prvky z kovaného karbonu v interiéru i exteriéru. Hnědé kožené čalounění podle všeho pochází přímo z výroby a není součástí zakázkových úprav.

Podle prodejce jde o modelový rok 2020 s nájezdem přibližně 13 000 mil (asi 21 000 km).

Ceny ojetých Huracánů EVO Spyder LP 640-4 se v USA obvykle pohybují zhruba od 240 000 do 340 000 USD. Vůz s vyšším nájezdem může vyjít na částku blížící se 200 000 USD, zatímco pozdější modely s nízkým nájezdem se mohou prodávat za zhruba 350 000 USD i více. Cena uvedená v inzerátu tak převyšuje hodnotu běžných exemplářů, což prodávající připisuje provedeným úpravám.

Lamborghini ukončilo výrobu Huracánu v Sant'Agata Bolognese v roce 2024, po desetileté produkci. Jeho nástupce, Lamborghini Temerario, vstoupil do výroby ve stejném závodě v roce 2025. Lamborghini Temerario popisuje jako plug-in hybrid se dvěma turbodmychadly a elektrickou asistencí, který nabízí celkový výkon 907 hp (677 kW/920 PS) a točivý moment 530 lb-ft (730 Nm), zrychlení na 62 mph (100 km/h) za 2,7 sekundy a maximální rychlost 213 mph (343 km/h). Jeho jméno odkazuje na bojového býka zaznamenaného v roce 1875.

Inzerát obsahuje fotografie zveřejněné na sociálních sítích, prodávající však nezveřejnil žádné údaje z motorové brzdy ani nepotvrdil výkon po úpravách. Přesný výkon upraveného vozu proto zůstává neznámý.