7 Minuty
NVIDIA DRIVE AV přichází do Mercedes‑Benz CLA
Na veletrhu CES 2026 v Las Vegas představily společnosti Mercedes‑Benz a NVIDIA významný krok směrem k mobilitě definované umělou inteligencí: zcela nový Mercedes‑Benz CLA bude dodáván se softwarem NVIDIA DRIVE AV, který přináší rozšířenou Level 2 asistenci řidiče bod‑za‑bodem na silnice USA ještě v průběhu tohoto roku. Představení doprovázel působivý záznam, na kterém CLA projíždí ulice San Francisca a pasažér si po většinu cesty drží ruce mimo volant, což ilustruje pokročilou schopnost systému zvládat reálné městské situace.
MB.OS a nový přístup orientovaný na software
Zcela nový CLA je prvním sériovým vozem Mercedesu běžícím na MB.OS — next‑generation operačním systému vozidla, který nahrazuje platformu MBUX z roku 2018. MB.OS spojuje vlastní softwarovou architekturu Mercedesu s kompletním stackem NVIDIA DRIVE AV a tím umožňuje flexibilní over‑the‑air (OTA) aktualizace, funkce řízené AI a model kontinuálního zlepšování založený na datech. Tento přístup mění automobil z tradičního hardwarového produktu na softwarově definovanou platformu, která může získávat nové schopnosti i po dodání zákazníkovi.
Co to znamená pro řidiče
Ačkoli je systém označen jako vyspělý Level 2, NVIDIA DRIVE AV je navržen tak, aby zvládal složité reálné situace: hustý městský provoz, proaktivní vyhýbání se kolizím a přesné asistenční manévry při parkování. Architektura klade důraz na bezpečnost: paralelně funguje klasický bezpečnostní stack doplněný systémem NVIDIA Halos, zatímco AI end‑to‑end stack se stará o jádro rozhodování při řízení. To znamená, že rozhodnutí o jízdě jsou výsledkem kombinace deterministických bezpečnostních vrstev a učení z dat, což usnadňuje odpovědné nasazení asistovaných funkcí v různých dopravních podmínkách.
Hardware a bezpečnostní parametry
Balíček MB.DRIVE ASSIST PRO, který Mercedes již nabízel v Číně ke konci roku 2025 a který nyní směřuje do produkce pro USA, je bohatě vybaven senzory a výpočetní kapacitou. Hlavní hardwarové prvky zahrnují robustní senzorový arzenál, vysoké rozlišení kamer a výkonný procesor určený pro provoz AI modelů v reálném čase. Integrace těchto komponent umožňuje systému spolehlivě sbírat a zpracovávat vnější informace potřebné pro rozhodování i v zatížených městských scénářích.
- 30 celkových senzorů
- 10 vysoce rozlišených kamer
- 5 radarových snímačů
- 12 ultrazvukových senzorů
- Superpočítač s výkonem přibližně 508 TOPs (triliony operací za sekundu)
Data z těchto zdrojů napájejí DRIVE AV stack a poskytují informace pro rozhodování a aktivní bezpečnostní funkce, jako jsou předběžné brzdění, udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání překážek a asistované manévrování v hustém provozu. Díky této kombinaci senzoriky a výpočetního výkonu získal CLA pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP, což potvrzuje zaměření Mercedesu na ochranu posádky a integraci moderních asistenčních systémů přímo do konstrukce vozu.
Cloud‑to‑car učení a simulace
Jádrem slibu NVIDIA DRIVE AV je pipeline vývoje „cloud‑to‑car“: reálná jízdní data se transformují do rozsáhlého simulovaného nájezdu v cloudových prostředích, včetně synteticky generovaných dat pro těžko reprodukovatelné okrajové případy. Tato metoda umožňuje akcelerovanou validaci a dolaďování řídících modelů — vozidla tak „nasbírají“ zkušenosti z miliard simulovaných mil, což je zásadní pro pokrytí situací, které by v reálném světě byly vzácné, nebezpečné nebo logisticky náročné na testování. Simulace zahrnuje proměnné jako městské úzké ulice, nepředvídané chování chodců, komplikované křižovatky a různé povětrnostní podmínky.
Výroba jde digitálně
Nad rámec samotného vozu plánují Mercedes a NVIDIA aplikovat digitálně orientovaný přístup i do výrobních procesů. Díky knihovnám NVIDIA Omniverse budou inženýři vytvářet digitální dvojčata továren a montážních linek, která umožní optimalizovat pracovní toky, snížit neplánované prostoje, zkrátit čas potřebný pro uvedení nových modelů a zefektivnit konfiguraci výroby. Digitální dvojčata také poskytují cenné informace pro kontrolu kvality a iterativní vylepšování montážních procesů před jejich nasazením do ostrého provozu.
Proč to má význam
Pro kupující a širší automobilový průmysl znamená nasazení stacku NVIDIA v CLA posun: automobily se mění v softwarově definované platformy, které se mohou vyvíjet i po prodeji. Kombinace MB.OS a DRIVE AV umožní Mercedesu distribuovat nové funkce asistence řidiče prostřednictvím OTA aktualizací a využívat strojové učení k postupnému zlepšování výkonu systému v terénu. Architektura založená na AI má potenciál zvýšit základní úroveň bezpečného asistenčního řízení v komplexním prostředí, čímž se posune dohoda o tom, co může moderní Level 2 systém bezpečně poskytovat.
Rychlé shrnutí:
- NVIDIA DRIVE AV debutuje v modelu Mercedes‑Benz CLA 2026 a přináší pokročilé asistenční funkce Level 2.
- MB.OS nahrazuje MBUX jako nový operační systém vozidla, což umožňuje integrovanou softwarovou platformu.
- MB.DRIVE ASSIST PRO kombinuje 30 senzorů a superpočítač s výkonem ~508 TOPs, aby systém mohl spolehlivě zpracovávat okolní data.
- Systém podporuje OTA aktualizace, cloud‑to‑car učení a rozsáhlé simulace pro rychlejší validaci a bezpečnostní zlepšení.
Jak Mercedes a NVIDIA rozšiřují tuto technologii do sériové výroby, zintenzivní se konkurenční prostředí v oblasti pokročilých asistenčních systémů a softwaru řízeného umělou inteligencí. Spotřebitelé mohou očekávat, že jejich automobily budou časem „inteligentnějším“ produktem, který získává nové schopnosti prostřednictvím aktualizací místo toho, aby zůstával statickým kusem hardwaru. Tento trend má dalekosáhlé dopady na logistiku servisu, obchodní modely výrobců i očekávání zákazníků ohledně dlouhodobé hodnoty vozidla.
Technologické kroky, jako je nasazení NVIDIA DRIVE AV v Mercedes‑Benz CLA, také zvyšují důraz na interoperabilitu mezi softwarovými platformami, zabezpečení dat a transparentnost v nakládání s telemetrií. Když vozidlo pravidelně odesílá telemetrii do cloudu pro účely učení a simulace, je nezbytné správně nastavit ochranu soukromí, anonymizaci dat a mechanismy proti zneužití. Výrobci proto kombinují bezpečnostní hardware, šifrování a politiky zpracování dat, aby vyhověli regulatorním i etickým požadavkům.
Z obchodního pohledu takový přechod na softwarově definované vozidlo otevírá nové příležitosti: výrobci mohou nabízet předplatné funkcí, zrychlené a cílené aktualizace schopností a personalizované služby založené na telematice. Pro spotřebitele to znamená flexibilitu — možnost aktivovat vybrané asistenční funkce podle potřeby a vybírat balíčky, které odpovídají stylu jízdy či místním dopravním podmínkám.
Technicky orientovaní čtenáři ocení, že NVIDIA DRIVE AV kombinuje klasické metody zpracování senzoru (radar, lidar‑style filtrace v případě podpůrných senzorů, kalibrace kamer) s pokročilými neuronovými sítěmi pro rozpoznání a predikci chování okolních aktérů. Tato hybridní metoda snižuje riziko chyb u čistě datově řízených systémů a poskytuje robustní záložní logiku v kritických situacích. V praxi to znamená, že systém se nepřestane řídit jen na základě jediné chyby modelu — má vrstvené rozhodování, které je odolnější vůči selhání senzoru nebo nepředvídatelné situaci.
Na regulatorní úrovni představuje nasazení takto silného AI stacku v sériovém voze nový test pro standardy bezpečnosti a certifikaci. Výrobci budou muset spolupracovat s regulačními orgány na definici testovacích protokolů, validaci simulací a definování hranic odpovědnosti při asistovaných jízdách. V této oblasti je transformační hodnota cloud‑to‑car přístupu dvojí: zrychluje certifikační cykly prostřednictvím rozsáhlých simulací, ale zároveň vyžaduje jasné reportingové mechanismy a auditovatelné záznamy chování systémů.
Celkově vzato, objevení se NVIDIA DRIVE AV v Mercedes‑Benz CLA je ilustrací širšího posunu v automobilovém průmyslu: od produktů definovaných mechanikou k platformám vyrůstajícím na datech, softwaru a výpočetním výkonu. Pro spotřebitele to přináší vyšší úroveň bezpečnosti a lepší uživatelskou zkušenost, pro výrobce výzvy i příležitosti v oblasti vývoje, výroby a customer care.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář