3 Minuty
Dvojnásobný vítěz Rallye Dakar Martin Macík obdržel prestižní ocenění Zlatý volant pro osobnost českého motorsportu. Jubilejní 50. ročník ankety včera večer v Praze zavádí nový model: hlavní ceny už nejsou za výsledky uplynulé sezony, ale za dlouhodobý a výjimečný přínos motorsportu.
Macíkova cesta a ocenění
Šestatřicetiletý Martin Macík, který na Dakaru startoval dvanáctkrát a dvakrát ho vyhrál v kategorii kamionů, ovládl hlasování fanoušků a motoristických novinářů už čtyřikrát v kariéře. Zlatý volant získal v letech 2020, 2021, 2022 a 2024. I když se v letošním ročníku o zlatý hattrick nepostavil na stupně vítězů a skončil čtvrtý, pořadatelé ocenili jeho dlouhodobé zásluhy.
Macík po převzetí trofeje zdůraznil zásluhy týmu: „Není to jen moje zásluha, ale mého táty, posádky a celého týmu MM Technology. Motorsport v Česku má velký potenciál, ale podpora je menší, než by si zasloužil.“ Macík s otcem Martinem Macíkem starším vedou sedlčanský tým, který připravuje soutěžní kamiony i pro konkurenci.
In memoriam: František Šťastný – legenda motocyklových Velkých cen
V kategorii Zlatá řídítka byl in memoriam oceněn František Šťastný, nejúspěšnější silniční motocyklový závodník v historii Československa. Šťastný vyhrál čtyři Velké ceny zařazené do mistrovství světa a v celkovém pořadí MS byl nejlépe druhý v roce 1961 v kubatuře do 350 ccm. Během kariéry vybojoval na významných mezinárodních závodech více než 80 umístění na stupních vítězů a proslul nezdolností navzdory četným zraněním.
Mezinárodní osobnost a další ocenění
Za osobnost světového motorsportu převzal ocenění belgický závodník Jacky Ickx, šestinásobný vítěz 24h Le Mans a legenda formule 1 a rallye. Pořadatelskou cenu dostal in memoriam Ladislav Samohýl a v kategorii Classic zvítězil Oto Kuhn.
Technické souvislosti: kamiony a motorky v kontextu trhu
Specifikace dakarských kamionů: moderní dakarské kamiony mají robustní rám, zesílené podvozeky s dlouhým zdvihem, pohonnou jednotku s výkonem často v řádu stovek koní (běžně 600–1000+ k), zesílené převodovky a pneumatiky přizpůsobené písku a kamenitým tratím. Pro české týmy, jako MM Technology, znamená vývoj těchto komponentů konkurenční výhodu i pro přípravu kamionů na domácí soutěže.
Design a výkon motocyklů: historické závodní motorky z éry Šťastného měly jednoduchou, ale účinnou konstrukci 350 ccm tříválců či dvojválců. Dnešní soutěžní motorky jsou technologicky odlišné, s důrazem na elektroniku a lehké materiály, což ovlivňuje dostupnost a cenu v ČR.
Vliv na český a evropský trh
Ocenění posilují zájem o rally a rally-raid v Česku. Na domácím trhu rostou ceny starších soutěžních vozidel i specializovaných dílů. Ve srovnání s Německem nebo Polskem jsou v Česku poptávka po rallyových strojích a servisních službách stabilní, ale nabídka omezenější. Pro zájemce z regionu včetně Lietuva a Lietuvos automobilių rinka mohou být české týmy atraktivní při hledání speciálních dílů či know-how. V Baltu, ve městech jako Vilniuje a Kaune, sledují místní vairuotojams Lietuvoje výsledky Dakaru a technické trendy obdobně jako u nás.
Z dlouhodobého hlediska budou mít investice do vývoje a podpory motorsportu vliv na dostupnost techniky, servisních služeb a cenové hladiny v Česku i v sousedních trzích.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář