8 Minuty
Rekordní prodej u Artcurial: prakticky netknutý Mercedes‑Benz 300SL Gullwing z roku 1956
Prakticky netknutý Mercedes‑Benz 300SL Gullwing z roku 1956 — považovaný za nejvíce originální exemplář, který je znám — se na aukci klasických vozů Artcurial v Paříži prodal za ohromujících 4,4 milionu eur (výrazně přes 5 milionů dolarů). Tento výsledek přehodil měřítka pro ceny standardních ocelových karoserií 300SL a překonal dosavadní veřejnou aukční hranici 3,41 milionu dolarů z roku 2024. Pro sběratele, investory a historiky automobilismu jde o signál měnící očekávání ohledně hodnoty skutečně původních vozů.
Proč tato Gullwing dosáhla tak vysoké ceny
Sběratelé jsou ochotní platit prémii za prokazatelnou provenienci a autenticitu. Tento konkrétní vůz je jedním z pouhých 106 vyrobených v grafitově šedé barvě a patří mezi zhruba 30 exemplářů, které byly původně dodány do Francie. Klíčovým prvkem hodnoty je však tvrzení odborníků, že může jít o jediný 300SL na světě, jehož karoserie, plechy a mechanické součásti zůstaly 100% továrně originální — bez zásahů, bez repase a bez obnovy.
Auta s takto prokazatelným původem představují v aukčních sálech zcela jinou kategorii; sběratelé oceňují nejen vzhled, ale i historickou stopu, kterou vůz nese. V případě této Gullwing hraje roli fakt, že byla původně dodána pařížskému řemeslníkovi a olympijskému šampionovi Claudeovi Foussierovi, což poskytuje silný příběh a dokumentaci první fáze životního cyklu vozidla.
Po první dodávce vůz strávil 53 let ve vlastnictví francouzského řemeslníka Jeana Pigeata, který se o něj staral obvyklým způsobem pro svou dobu — spíše konzervativním uchováním než moderní renovací. Díky jedinému kilometrovému záznamu 34 255 km po sedmi dekádách a pečlivému zachování původních dílů se vůz prezentoval jako vzácná „time‑capsule“ — tedy automobil, který věrně odráží stav a atmosféru doby svého vzniku. Tento faktor je pro mnoho sběratelů rozhodující, neboť nabízí autentickou historickou zkušenost a materiální důkaz kontinuity vlastnictví.
Původní stav: vzácnost na trhu veteránů
Velká část hluboké šedé barvy stále představuje tovární nátěr. Inspektoři při přejímce zaznamenali pouze drobné retuše: malé opravy pod zadním nárazníkem a na dveřích spolujezdce. Interiér stále nese původní, nerenovovanou kůži, která nebyla ani důkladně vyčištěna — což je neobvyklé a zároveň cenné, protože podobné známky opotřebení potvrzují autenticitu a historickou kontinuitu. Z původního vybavení se dochoval jeden ze dvou originálních kufrů a vzácné dobové detaily, jako je teploměr na straně spolujezdce a originální evidenční značka první registrace, dále posilují důkazní linii provenance.
Působí to paradoxně: v době, kdy mnohé renovační dílny vynakládají velké prostředky na dosažení „concours“ lesku, roste poptávka po kusech, které toto vše přeskočily a zůstaly v autentickém stavu. Originální lak, nepoškozené plechy a nedotčené vnitřní části často poskytují lepší čtení historie než perfektně restaurovaný vůz, jehož historie byla částečně nebo úplně „vymytá“ při rekonstrukci.
V praxi to znamená, že vysoce originální kusy přitahují odborníky, muzeální instituce i nadnárodní sbírky, pro které představují jak estetickou, tak vědeckou hodnotu. Při hodnocení stavu se komise soustředí nejen na vizuální integritu, ale také na dokumentaci oprav, servisní záznamy, korespondenci a doklady o vlastnictví — tedy na kompletní soubor důkazů, které potvrdí autenticitu.
Technické údaje a historický význam
- Motor: řadový šestiválec 3,0 litru
- Výkon: přibližně 240 hp
- Převodovka: čtyřstupňová manuální
- Významná technologie: mezi prvními sériovými vozy s mechanickým vstřikováním paliva
Model 300SL Gullwing není ikonou jen díky dramatickým dveřím otevíraným směrem vzhůru a sochařské karoserii; jedná se také o průkopnický technický počin své doby. Motor Mercedes s mechanickým vstřikováním paliva (systém Bosch) měl v padesátých letech zásadní vliv na výkon a spolehlivost v porovnání s karburátorovými konkurenty. Tato technologie umožnila lepší dodávky paliva a vyšší specifický výkon, čímž se 300SL zařadil mezi výkonnostní etalon své doby.
Z technického hlediska model W198 (kód vozu 300SL) kombinoval lehkou konstrukci a propracovaný podvozek s výkonným agregátem. Přestože se uvádí výkon kolem 240 koní, reálné hodnoty se mohly lišit v závislosti na konfiguraci a stavu motoru. Top‑speed u obdobných vozů překračovala 250 km/h, což v padesátých letech představovalo pro sériový sportovní automobil výjimečný parametr. Také konstrukce rámu a použití naléhavých technických řešení, třeba příkladná aerodynamika a pečlivé rozložení hmotnosti, přispěly k legendární reputaci modelu.
Pro sběratele a kurátory má 300SL rovněž mimořádný kulturní význam: je symbolem poválečné obnovy průmyslu, technologického optimismu a spojení závodního know‑how s komerčně dostupným produktem. První sériové verze čerpaly z úspěchů závodních variant 300SLR, což dodalo civilnímu modelu pověst auta, které přenáší závodní zkušenosti do každodenního provozu.
Kontext trhu: kam tento prodej patří
Aby bylo jasno, tento nový rekord se týká standardních ocelových karoserií 300SL. Nejvyšší cena, jaká byla kdy zaplacena za 300SL, stále patří extrémně vzácnému kusu s hliníkovou karoserií, který dosáhl 9,35 milionu dolarů v říjnu 2024. Nicméně pařížský prodej se umisťuje jako třetí nejvyšší cena dosažená na veřejné aukci za jakýkoli 300SL a podtrhuje rostoucí poptávku sběratelů po autentických a původních exemplářích.
Trh s klasickými automobily v posledních letech vykazuje dvě paralelní trendové linie: na jedné straně obří ceny za dokonale zrestaurované ikony a na druhé straně rostoucí zájem o „original‑ untouched“ kusy, které slibují autentičtější historický zážitek. Tato rozdělení vytvářejí různé podsegmenty trhu, z nichž každý má své vlastní hodnotící kritéria a typ kupujícího.
Mezi další hlavní prodeje na téže aukci Artcurial patřily:
- Formule 1 Ferrari F92A (1992) — €2,9 milionu
- Porsche Carrera GT (2006) — €1,6 milionu
- Lamborghini Miura P400 (1964) — €1,4 milionu
Tyto výsledky ukazují, že aukce Artcurial přitahují široké spektrum zájemců — od historických závodních speciálů přes moderní exotiku až po klasiky z poválečného období. Srovnání cen také napomáhá pochopit relativní hodnotu konkrétních modelů a konfigurací (např. ocelová vs. hliníková karoserie, renovovaný vs. originální stav).
Co to znamená pro sběratele
Autenticita a dokumentovaná historie se stávají čím dál rozhodujícím faktorem na trhu klasických automobilů. Kupující ukazují, že jsou ochotni zaplatit prémii za vozy se zachovanými originálními povrchy, nemodifikovanou mechanikou a dlouhočitelným, dohledatelným vlastnictvím. Pro sběratele představuje skutečný nerenovovaný 300SL nejen automobilní artefakt, ale také relativně bezpečnou investici v konkurenčním prostředí, kde se originálnost stává vzácným zbožím.
Z pohledu strategie sběratele je rozhodnutí investovat do originálního, ale vizuálně opotřebovaného kusu jiné než nákup dokonale zrestaurovaného exponátu. Originální kusy často vyžadují specifický přístup k údržbě, konzervaci a pojištění. Mnoho institucí preferuje „stabilizační“ zásahy — tedy úkony, které zabrání dalšímu zhoršování stavu, aniž by se měnilo charakteristické opotřebení nebo původní materiály vozu.
Pro potenciální kupce a správce sbírek je klíčové porozumět rozdílům v hodnotě mezi historickým záznamem a esteticky perfektním stavem. Investičně je nutné zohlednit faktory jako likvidita trhu (jak rychle lze vůz prodat), reputace domu aukčního (Artcurial je renomovaný hráč v Evropě), a také politicko‑ekonomické vlivy, které mohou ovlivnit mezinárodní obchod s luxusními sběratelskými předměty.
Citát: "U klasických automobilů často originalita převyšuje dokonalost. Netknutý stav tohoto 300SL je jeho nejcennějším aktivem," uvedl jeden aukční specialista.
Ať už jste nadšenec Mercedesu, investor nebo příležitostný příznivec veteránů, pařížský prodej připomíná jednu neměnnou pravdu trhu s klasickými automobily: provenience, originalita a historický kontext i nadále určují ceny v současných aukcích klasických vozů. Pro ty, kteří sledují trhy s veterány, znamená tento případ zvýšené zaměření na dokumentaci, konzervaci a pečlivé ověřování původu — aspekty, které budou formovat hodnotu a atraktivitu sbírek i v dalších letech.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář