5 Minuty
Ochranná služba Policie ČR zařadila do svého parku v roce 2022 první plně elektrický vůz určený pro ostré nasazení – Škodu Enyaq v silnější verzi 80×. Přestože šlo o symbolický krok směrem k elektromobilitě, zástupci policie vysvětlují, proč jsou bateriově poháněná auta prozatím spíš doplňkem než náhradou tradičních služebních vozidel.
Konkrétní zkušenosti a nasazení
Elektrická Škoda Enyaq, používaná při českém předsednictví v Radě EU, sloužila k přepravě delegátů a je dodnes v provozu pro přepravu chráněných osob. Jde o dvoumotorovou čtyřkolku s kombinovaným výkonem zhruba 195 kW (cca 265 koní), točivým momentem kolem 425 Nm, zrychlením 0–100 km/h přibližně za 6,9 s a omezovačem na 160 km/h. V praxi ale policejní použití klade důraz nejen na rychlost a komfort, ale především na dostupnost, režim nasazení a schopnost okamžité reakce.
Hlavní omezení elektromobilů ve výkonu služby
Dojezd a operační flexibilita
Největším problémem zůstává dojezd při rychlém přesunu pod majáky. Při trvalé jízdě blízko maximální rychlosti a s nárokem na okamžité vyjetí se baterie mohou vybít dříve, než tým dorazí k cíli. V praxi to znamená riziko, že by se vozidlo ocitlo mimo dosah rychlonabíječky v nevhodné chvíli – například při nutném přesunu z Prahy na Moravu.
Dostupnost nabíjecí infrastruktury
Dalším omezením je obsazenost a rychlost nabíjení veřejných i interních stanic. Policie potřebuje, aby vozidla byla připravena k okamžitému odjezdu v bezprostřední blízkosti chráněné osoby; odjet na nabíječku během programu často není možné. Proto se i v ČR více než na čistě elektrická auta zatím spoléhá na plug-in hybridy nebo spalovací alternativy.
Pro koho jsou elektrovozy vhodné?
Podle zástupců Ochranné služby jsou elektromobily ideální tam, kde je plánovaný provoz limitovaný lokálně – například výhradně v Praze. Pro přepravu delegací s jasně nastaveným programem může být elektroauto ekonomicky a provozně smysluplné. Pro pravidelné, neplánovatelné a rychlé nasazení na rozsáhlém území republiky však zatím představují omezení.
Porovnání s trhem v ČR a zahraničí
V rámci českého automobilového trhu se dostupnost a nabídka elektromobilů rychle rozšiřuje, avšak ceny reprezentativních modelů zůstávají vysoké. To je relevantní i pro policejní rozpočty: pořizovat drahý VIP elektromobil jako standardní služební vůz není ekonomicky racionální, pokud je potřeba jen občas. V porovnání s některými evropskými zeměmi nebo i blízkou Lietuvou (Lietuva) a její Lietuvos automobilių rinka, kde je větší koncentrace nabíjecích míst ve Vilniuje či Kaune, je u nás potřeba investovat více do infrastruktury, aby byla elektromobilita bezpečnou volbou i pro bezpečnostní služby.
Specifikace, design a tržní umístění
Škoda Enyaq, použitá policií, kombinuje reprezentativní vzhled SUV s moderní kabinou a dostatečným komfortem pro VIP přepravu. Z hlediska designu a výbavy splňuje očekávání ochranných protokolů; problém je spíše technický – dojezd a dobíjení. Na českém trhu jsou dostupné alternativy od Hyundai (Ioniq, Kona) a další evropské modely, které se liší cenou, nabíjecím výkonem a dostupností servisu. Trendy v ČR ukazují rostoucí poptávku po plug-in hybritech jako přechodném řešení kvůli nižším provozním rizikům a vyšší provozní flexibilitě.
Co dál? Směry vývoje a doporučení
Ochranná služba neodmítá elektromobilitu. Sleduje vývoj v technologiích baterií a diskutuje možnost zavedení elektrické limuzíny, která by splnila operační požadavky. K tomu je ale nutná výraznější výstavba dobíjecích stanic v garážích policie i ve veřejné síti. Do mezifáze pravděpodobně spadají plug-in hybridy, zatímco plně elektrická vozidla budou u policie využívána selektivně tam, kde to dává smysl. Vývoj baterií a infrastruktury ale pokračuje rychlým tempem, takže v budoucnu není vyloučeno širší nasazení ryzích elektromobilů i v ochranných složkách.
Pro české řidiče a odborníky na automobilový trh je důležité sledovat nejen technické parametry vozidel, ale i jejich praktickou použitelnost v reálném provozu. Porovnání s tržišti v Evropě či s příklady z Lietuva a měst jako Vilniuje nebo Kaune přináší cenné postřehy, jak se rozvíjí infrastruktura a jaké praktické dopady má rostoucí elektrifikace na bezpečnostní služby i běžné řidiče.
Zdroj: garaz
Zanechte komentář