5 Minuty
Program L17 už od ledna 2024 postupně proměňuje podobu českých silnic. Jen v lednu tohoto roku si režim L17 aktivovalo 21 865 sedmnáctiletých řidičů, kteří měli dohromady 30 839 zapsaných mentorů. Celkem za první dva roky projektu získalo řidičské oprávnění přes 55 tisíc mladistvých. Ministr dopravy Ivan Bednárik upozorňuje, že podíl průkazů vydaných 17letým roste: z 20,2 % v roce 2024 na 25,7 % v loňském roce.
Jak systém funguje a jaká jsou pravidla
L17 umožňuje začít v autoškole ještě před plnoletostí (nejdříve v 15,5 letech) a nastoupit do ostrého provozu po dovršení 17 let. Nový řidič musí při žádosti na Portálu dopravy zapsat jména svých mentorů (maximálně čtyři). Každý mentor musí mít řidičské oprávnění nejméně 10 let a nesmí mít žádné trestné body v bodovém systému. Mentor vždy sedí na místě spolujezdce, nesmí být pod vlivem alkoholu a jeho případné pochybení může nést i právní důsledky při nehodě.
Bezpečnost: statistiky hovoří jasně
Navzdory obavám ze začátku se nepotvrzuje, že by L17 zvyšovalo riziko v provozu. Údaje za rok 2025 ukazují, že účastníci programu L17 představovali jen 12,2 % sledovaných přestupků, zatímco 18letí měli podíl 41,7 %. To potvrzuje názor BESIP i odborníků, že řízená praxe pod dohledem zodpovědných mentorů vede k bezpečnějším návykům.
Praktické přínosy pro mladé řidiče
Díky L17 si začínající řidiči mohou s oporou mentora vyzkoušet situace, které v autoškole nejsou dostatečně nacvičeny: jízdu mimo město, po dálnici, v noci či za zimních podmínek. BESIP proto pořádá "Dny pro mentory" zdarma po celé republice, kde se průvodci dozvědí postupy a vyzkouší si kondiční jízdu. Vedoucí oddělení BESIP Tomáš Neřold zdůrazňuje, že investice do vzdělávání mentorů se vrací v podobě bezpečnějších začátků mladých řidičů.
Vliv na český automobilový trh
Pro český trh má L17 několik dopadů. Mladí řidiči preferují dostupná a úsporná auta: malé hatchbacky jako Škoda Fabia, Volkswagen Polo nebo Dacia Sandero i nadále patří mezi nejžádanější volby. V segmentu ojetin roste poptávka po spolehlivých motorech 1.0–1.5 (benzín/TSI), manuálních převodovkách a základních asistenčních systémech (ABS, ESP, jednoduché ADAS). Růst cen ojetin v ČR i celé EU ovlivňuje rozhodování mladých – často sahají po starších, levnějších vozech, zatímco nástup elektromobility je u této skupiny pomalejší kvůli vyšší pořizovací ceně a pojistnému.
Specifikace a spotřeba: co hledají L17 řidiči
Pro mladé jsou rozhodující nízké provozní náklady a bezpečnostní vybavení. Oblíbené motorizace zahrnují malé přeplňované tříválce do 1,0–1,5 l s nízkou spotřebou kolem 4–6 l/100 km u moderních zážehových motorů. Důležité je i bezpečnostní vybavení: airbagy, stabilizační systémy a asistent brzdění. V Česku jsou dostupné varianty s dobrou servisní sítí (Škoda, VW), což snižuje celkové náklady vlastnictví.
Design a výkon: jaký dopad mají preference mladých
Mladí preferují kompaktní a praktická provedení s moderním infotainmentem a nízkými náklady na provoz. Výkon kolem 75–110 koní je dostačující pro běžné nasazení. Automobily s většími motory nebo s pohonem 4x4 zůstávají doménou starších nebo profesionálních řidičů.
Porovnání s evropským trhem a zmínka o Litvě
Trend doprovázené jízdy se řeší i v Bruselu: EU nedávno schválila možnost umožnit 17letým v režimu doprovázené jízdy řídit i kamiony po splnění profesních zkoušek, pokud to členský stát zavede. Podobné iniciativy sledují i státy jako Lietuva — v rámci diskusí o nedostatku profesionálních řidičů se zmiňuje i Lietuvos automobilių rinka. Poptávka po mladých profesionálech roste ve městech jako Vilniuje nebo Kaune, kde stále více mladých vstupuje do dopravního sektoru po absolvování doprovázené praxe.
Závěr: L17 jako dlouhodobá investice do bezpečnosti
Režim L17 přináší do českého provozu víc ostřílených mladých řidičů se solidní podporou rodin a mentorů. Pro automobilový trh to znamená zvýšenou poptávku po ekonomických a bezpečných vozidlech, ovlivňuje segmenty ojetin i nabídku pojištění. Pro české řidiče, rodiče a autoprofesionály je proto důležité sledovat, jaké vozy jsou dostupné, jak se vyvíjejí ceny a jaké technologie nejvíce rozumně řeší spojení bezpečnosti a nízkých nákladů pro začínající řidiče.
Zdroj: faei
Zanechte komentář