8 Minuty
Prado dostává divokou off-road přestavbu
Nová generace Toyota Land Cruiser Prado už zaznamenala výrazný návrat – v prvním plném roce na americkém trhu se prodalo více než 44 000 kusů – ale někteří majitelé touží po něčem hlasitějším, drsnějším a více zaměřeném na terén. Do hry vstupují specializované dílny a aftermarketové firmy. Na Havaji převzalo MJ Motorsports žluté Prado a proměnilo ho v plnohodnotné off-road monstrum, které je stavěné tak, aby si mohlo měřit síly s modely jako Jeep Wrangler Rubicon nebo Ford Bronco.
Tato přestavba ilustruje rostoucí trend mezi nadšenci do terénních vozidel: zvýraznění schopností pro off-road, přidání robustních komponentů a přizpůsobení pro overlanding, rock crawling nebo pouštní jízdy. Zároveň ukazuje, jak silný je aftermarketový trh pro značky jako Toyota, kde specializované firmy poskytují řešení, která továrny často nabízejí jen omezeně nebo vůbec.
Proč si majitelé upravují Prado
Ostrá strategie Toyoty při nabídkách výbav a variant nechala některé zákazníky s pocitem, že jim něco schází. Zatímco příbuzný model 4Runner je nabízen v mnoha variantách výbavy a pohonných jednotkách, Land Cruiser Prado při uvedení dorazil pouze ve dvou hladinách – jednoduchý základní „1958“ s kulatými světlomety a vyšší, konzervativnější specifikaci Land Cruiser. To znamená, že zákazníci, kteří chtějí skutečně tvrdé terénní schopnosti, často obrací pozornost na dílny, které mohou dodat hardwarové úpravy a výbavu, jež OEM v základu neposkytl.
Navíc je tu komunita overlanderů, outdoorových nadšenců a konkurentů v amatérských závodech, kteří hledají robustní řešení pro dlouhé přejezdy, táboření mimo silnice a ztížené průjezdy skalnatým terénem. Pro mnoho z nich je Prado atraktivní platforma: má relativně moderní podvozek, spolehlivý motor a prostornou karoserii, kterou lze upravit. Přesto tovární varianty často postrádají agresivní terénní gearing, prémiové pérování nebo specializované off-road komponenty, které jsou potřeba k překonání náročných překážek.
Popularita úprav také souvisí s dostupností aftermarketových dílů a kompetencí firem, které se specializují na terénní úpravy. Takové dílny mají zkušenosti se zvedáním podvozku, instalací bloků převodovky, správou kardanových úhlů, přidáváním zámků diferenciálů, posilováním náprav nebo přizpůsobováním elektroniky vozu pro větší kola a pneumatiky. Pro majitele to znamená možnost přizpůsobit vozidlo svému stylu jízdy: od lehčích overland úprav po extrémní rock crawling set-upy.
Je důležité zmínit i kompromisy a praktické aspekty: větší pneumatiky a vyšší zdvih ovlivní spotřebu paliva, jízdní komfort na silnici a mohou vyžadovat dodatečné úpravy jako přenastavení poměrů převodů nebo upgrade brzd. Také je třeba brát v potaz právní a záruční otázky – některé úpravy mohou ovlivnit záruku nebo být v některých jurisdikcích regulovány místní legislativou.
Co udělalo MJ Motorsports
Konverze od MJ Motorsports se soustředila na zlepšení schopností v terénu a na výrazný vzhled. Hlavní úpravy zahrnují montáž zvedací sady podvozku, nové litá kola Vossen, masivní terénní/off-road pneumatiky a robustní tlumiče. Tyto komponenty společně zvyšují světlou výšku, zlepšují kontrolu nad vozidlem v nerovném terénu a umožňují vykonat náročnější průjezdy.
Kromě mechanických vylepšení byly provedeny i funkční a estetické úpravy, které dělají z tohoto Prada plnohodnotné vozidlo připravené na overlanding. Patří sem nosič na střeše s výbavou pro zavěšení přístřešku (awning), více LED světelných ramp pro jízdu v noci či za špatné viditelnosti a tónovaná skla světlometů a zadních světel pro agresivnější vzhled. Tyto doplňky nejen zvyšují užitnou hodnotu při táboření a nočních výpravách, ale také proměňují vůz vizuálně tak, aby působil dominantněji na stezce i mimo ni.
V praxi instalace zvedací sady znamená kombinaci nových pružin, tlumičů a často i upravených ramínek řízení nebo stabilizátorů, aby se zachovalo jízdní chování i přes zvýšenou výšku. Vossen kola dodávají pevnou základnu pro velké pneumatiky, které zlepšují trakci na kamenitých i bahnitých površích. Pneumatiky typu all-terrain nebo mud-terrain (u podobných přestaveb často v rozmezí 33–37 palců) pomáhají překonávat náročné úseky bez ztráty stability.
Dále byla věnována pozornost odolnosti komponentů: těžší tlumiče pomáhají snížit přenos rázů na karoserii, zatímco další ochranné prvky (například kryty podvozku nebo ochranné plechy) jsou často instalovány, aby chránily důležité části motoru, převodovky a palivového systému při průjezdu skalnatým terénem.
Hlavní body přestavby od MJ Motorsports:
- Zvedací sada a vylepšený podvozek pro zvýšenou světlou výšku
- Kola Vossen spojená s obřími terénními pneumatikami
- Nosič na střeše, markýza a doplňky připravené pro overlanding
- Dodatečné LED osvětlení a tónovaná světla pro nenápadný, avšak agresivní vzhled
Taková přestavba obvykle zahrnuje i drobné úpravy interiéru a uspořádání úložných prostor pro overland výbavu. To může zahrnovat vestavěné schránky, upevnění pro kanystry, montáž dodatečných USB/12V zásuvek a úpravu zavazadlového prostoru pro snadný přístup k táborové výbavě. Celkovým cílem je vytvořit praktické a odolné vozidlo, které zvládne více dní v terénu bez nutnosti častých servisních zásahů.
Výkon a postavení
Na stezce má toto Prado nyní postoj a schopnosti, které mu umožňují směle soupeřit s vážnými konkurenty, jako jsou Bronco Raptor nebo Wrangler Rubicon. Ačkoliv tovární výkonnostní modely si často udržují výhodu v podobě propracovaného inženýrství, testování a záruční podpory, dobře provedená aftermarketová konverze dokáže tuto mezeru výrazně zmenšit. V mnoha případech přináší přizpůsobené řešení, které je navrženo přesně pro specifické potřeby majitele – ať už jde o dálkové overland expedice, zdolávání skal nebo rychlé přejezdy pouští.
Porovnání továrních a aftermarketových úprav ukazuje několik klíčových rozdílů: továrna může nabídnout integrovaný systém řídící elektroniky a testovanou konstrukci, zatímco dílna může nabídnout větší variabilitu, širší nabídku značek komponentů a možnost krokového přizpůsobení. Klíčové body, které ovlivňují celkový výkon, zahrnují kvalitu montáže, kompatibilitu komponentů (např. kardanové úhly po zvednutí), správné seřízení geometrie podvozku a případné přenastavení měřících systémů, aby zůstaly funkční bezpečnostní systémy vozidla.
Při nasazení velkých pneumatik je často doporučeno přehodnotit převodové poměry, aby zůstala zachována přiměřená akcelerace a spotřeba paliva nebyla nepřiměřeně zhoršena. Dále je rozumné uvažovat o posílení brzdového systému – větší set pneumatik znamená vyšší setrvačnost a delší brzdné dráhy, takže výměna brzdových kotoučů nebo upgradované brzdové třmeny mohou být na místě.
Technické tipy a doporučení pro majitele přestavěného Prada:
- Zkontrolujte úhly kardanových hřídelí po zvýšení světlé výšky a případně instalujte vyrovnávací prvky.
- Zvažte přenastavení převodů (re-gearing) při významném navýšení průměru pneumatik.
- Upgradujte brzdy a chladicí systémy motoru, pokud plánujete delší nebo náročné nasazení v terénu.
- Nechte provést seřízení geometrie po montáži větších kol a nového podvozku.
Zůstavají otázky ohledně toho, zda vlna podobných přestaveb přiměje Toyotu nabídnout OEM off-road balíček pro Prado. Popularita konverzí, jako je tato, vytváří silný argument pro zavedení továrního trail balíčku nebo TRD-style kitu na budoucích trzích. Výhoda OEM řešení by spočívala v integrovaném inženýrství, certifikacích a zachované záruce, zatímco aftermarket nabízí rychlé a často levnější řešení s větší variabilitou.
Pro fanoušky terénních vozidel je přestavba Prada od MJ Motorsports připomínkou, že moderní SUV mohou být zároveň komfortními každodenními vozy i nekompromisními off-road stroji, pokud jsou správně upraveny. Klíč k úspěchu spočívá v souladu mezi očekáváním majitele, kvalitou dílů a profesionalitou montáže – a také v uvážlivém přístupu k úpravám, které brání zbytečným kompromisům v bezpečnosti nebo spolehlivosti.
V konečném důsledku takové projekty posilují komunitu terénních nadšenců a rozšiřují nabídku možností pro zájemce o přizpůsobená vozidla. Ať už Toyota zareaguje oficiálním trail balíčkem, nebo zůstane pole pro kreativitu aftermarketu otevřené, jedná se o zajímavý vývoj v segmentu off-road SUV a overland vozidel.
Zdroj: smarti
Zanechte komentář