3 Minuty
Nissan připravil půdu pro zásadní restart a ne všechna označení z něj vyjdou. Nová dlouhodobá strategie s názvem Mobility Intelligence for Everyday Life slibuje novou energii produktů, včetně návratu Xterry, nového Skyline a technologie e-Power, která dorazí do USA prostřednictvím přepracovaného modelu Rogue. Velké zprávy. Skutečný impuls.
Ale je tu háček. Aby vytvořil prostor pro růst, Nissan říká, že ukončí výrobu alespoň 11 hůře prodávaných modelů. Značka nepřinesla jejich jména, což nechává spoustu prostoru pro spekulace a, upřímně, malé automobilové drama. Když firma začne škrtat, otázka je vždy stejná: co zůstane a co půjde ven?
Altima cítí tlak
Jeden model, který vypadá čím dál zranitelněji, je Altima. Je skoro deset let starý a jeho hybnost slábne. Prodeje loni klesly o 18,1 procenta na 93 268 kusů, což zní slušně, dokud si nepřipomenete, že i 117 319 prodaných vozů v roce 2024 nestačilo zachránit Chevrolet Malibu. V dnešním trhu není známé jméno sedanu zárukou přežití.
Na druhou stranu existuje argument pro jeho nahrazení spíše než obranu. Přepracovaná Sentra se proměnila v prostorný, dobře vybavený kompaktní sedan s více prémiovým dojmem, než naznačuje její cena, která začíná na $22,600. Pokud by Nissan chtěl čistší a ostřejší nabídku, Sentra by mohla snadno převzít část role Altimy.
Pak je tu Rogue Plug-in Hybrid, který v sortimentu vždy působil trochu nemotorně. V podstatě jde o přeštítkovaný Mitsubishi Outlander PHEV a ta absence vlastní identity z něj může udělat snadný cíl, pokud bude Nissan chtít zjednodušit svou crossover strategii.
Murano je další zajímavý případ. Není to vůz pro masové prodeje, ale po nedávném redesignu získal nové šance. Prodeje loni vzrostly o 121,3 procenta na 42 747 kusů, což je slušné oživení, i když čísla zůstávají umírněná vzhledem k oblíbenosti segmentu. Pozitivem je, že zřejmě přináší slušné marže. S cenami začínajícími na $41,670 a stoupajícími téměř k $50,000 v provedení Platinum se Murano jeví více jako prostředek k zisku než model pro objemové prodeje.
Mimo Spojené státy má Nissan ještě větší prostor pro prořezání nabídky. Portfolia užitkových vozů a kei carů by šla pravděpodobně zjednodušit bez velkého dramatu, i když každý řez hrozí rozzlobením věrných zákazníků na lokálních trzích. To je právě ten vyvažovací úkol, před nímž Nissan stojí: ochránit názvy, které mají stále hodnotu, a odstranit ty, které už nepřinášejí výsledky.
Debata je tedy otevřená. Pokud Nissan skutečně má 11 modelů na seznamu k ukončení, které byste jako první vyřadili vy?
Zanechte komentář