4 Minuty
Rychle se měnící čínský trh s elektromobily má nové téma k diskuzi, a nejde jen o čísla ve specifikacích. Chery představila Exeed EX7, velké pětimístné SUV, které kombinuje dlouhý dojezd, značný výkon a brzdový systém obvykle spojený s leteckou technikou.
Cena začíná na 199 900 juanech, tedy přibližně 29 200 USD; EX7 jde do prodeje v provedení s prodlouženým dojezdem i jako plně elektrické vozidlo. Předběžné ceny při výkupu vozu jsou o něco nižší, od 194 900 juanů. Pro značku, která se snaží získat zpět pozornost v přeplněném segmentu, jde o uvedení, které musí zaujmout.
Rodinné SUV s některými neobvyklými prvky
Hlavní předností je elektromechanický brzdový systém typu brake-by-wire, dostupný u verzí s pohonem všech kol. Místo tradiční hydrauliky má každé kolo vlastní brzdový motor. Chery uvádí, že systém reaguje za pouhých 90 milisekund, umožňuje brzdné vzdálenosti kolem 33 metrů a zvyšuje efektivitu o 2,5 procenta díky inteligentnějšímu rekuperačnímu systému.
To je odvážné tvrzení, ale zároveň vypovídající. Chery zjevně chce, aby EX7 vynikl jako víc než jen další velké čínské SUV s bateriovým označením.
Verze s prodlouženým dojezdem používají 1,5litrový motor jako generátor, v kombinaci s 41,16 kWh baterií typu LFP. Verze s pohonem zadních kol generuje 227 kW a podle cyklu CLTC má elektrický dojezd 245 km, přičemž kombinovaný dojezd dosahuje 1 520 km. Dvojmotorová verze s pohonem všech kol zvyšuje výkon na 377 kW, s elektrickým dojezdem 225 km a kombinovaným dojezdem 1 300 km.
Tato čísla jsou silnější než dřívější odhady při uvedení, což naznačuje, že Chery vyladilo výrobní nastavení před zahájením dodávek. To má význam. V tomto segmentu si kupující všimnou, když finální produkt překoná preview verzi.
Řada plně elektrických verzí stojí na 800V platformě a nabízí tři varianty. Baterie LFP o kapacitě 77 kWh poskytuje až 600 km podle CLTC, zatímco větší NMC akumulátor 100,26 kWh prodlužuje dojezd na 726 km u verze s pohonem zadních kol a 682 km u modelu s pohonem všech kol. Chery uvádí, že rychlé DC nabíjení z 5 % na 80 % trvá pouhých 11,5 minuty.
Velká obrazovka, špičková technologie, velké ambice
Uvnitř EX7 silně sází na prémiově-technologické pojetí. Najdete zde 30palcový 6K displej, čip Qualcomm 8295P, 23 reproduktorů v audio systému a asistované řízení Falcon 700 podporované 27 senzory. Součástí výbavy je také výpočetní hardware Nvidia Orin-Y, dále vzduchové odpružení a tlumiče CDC.
To je hodně hardwaru pro vozidlo v cenovém rozmezí 200 000 až 300 000 juanů. Je to také ukazatel, jak ostrý se stal boj na čínském trhu elektrifikovaných SUV, kde dojezd, software a pocit v interiéru jsou nyní stejně důležité jako rozměry a design.
Chery také naznačilo, že později v tomto roce dorazí varianta se semi-solid-state baterií, i když konkrétní harmonogram nebyl potvrzen. Pokud k tomu dojde, může se EX7 stát ještě relevantnějším v segmentu, kde se chemie baterií stává čím dál tím častěji součástí prodejního argumentu.
Na načasování záleží. Exeed prodal v Číně v prvním čtvrtletí 2026 pouze 6 377 vozů, což je výrazný pokles jak meziročně, tak proti předchozímu čtvrtletí. S tržním podílem pouhých 0,2 procenta značka zoufale potřebuje model, který dokáže změnit diskusi. EX7 možná nevyřeší všechno sám, ale dává Exeed to, co mu v poslední době chybělo: hybnost.
Zanechte komentář