5 Minuty
Kalifornie právě uštědřila tvrdé probuzení trhu s elektrickými automobily a Tesla byla uprostřed toho dění. Stát, který dlouho sloužil jako hlavní ukazatel adopce elektromobilů v zemi, zaznamenal v prvním čtvrtletí 2026 prudký pokles registrací, přičemž Teslovy výsledky meziročně klesly o 24,3 procenta.
Podle zprávy California New Car Dealers Association Q1 2026 Auto Outlook zaregistrovala Tesla ve státě 31 958 vozidel, což je pokles z 42 211 ve stejném období před rokem. To znamená, že v jednom čtvrtletí zmizelo více než 10 000 prodejů. A nešlo o porovnání s rekordním rokem. Q1 2025 už byl pro Teslu slabý, protože přechod na nový Model Y omezil výrobu a snížil dodávky.
Kalifornský trh elektromobilů rychle ztrácí na síle
Větší šok přinesl vývoj v širším segmentu vozidel s nulovými emisemi. Registrace ZEV v Kalifornii klesly v prvním čtvrtletí 2026 o 40,2 procenta, z 95 520 na pouhých 57 111. Podíl na trhu klesl na 13,7 procenta, nejnižší úroveň od konce roku 2021.
Jde o výrazný obrat pro stát, který roky udával tempo adopce elektromobilů. Tesla stále vedla, ale ani její dominantní pozice nemohla skrýt rozsah poklesu. Její podíl na kalifornském trhu klesl ze 9,2 procenta na 7,7 procenta, přičemž Model Y zůstal nejprodávanějším malým SUV státu s 22 907 registracemi. Model 3 přidal 5 688 vozidel. To jsou užitečná čísla, ale jsou daleko od tempa, které Tesla zažívala v době, kdy byla poptávka výrazně silnější.
Škody se neomezeny na jednu značku. Registrace ZEV u Mercedes-Benz se propadly o 81,9 procenta. Chevrolet klesl o 59,6 procenta. BMW o 58,9 procenta. Ford o 58,8 procenta. Kia zaznamenala pokles o 48,2 procenta a Rivian o 35,9 procenta. Dokonce i Hyundai, jeden z viditelnějších hráčů v závodě elektromobilů, zaznamenal propad registrací o 30,4 procenta.
Zatímco bateriové elektromobily tály, hybridy dělaly přesný opak. Podíl hybridů vzrostl na 20,9 procenta a předstihl ZEV, zatímco vozidla se spalovacím motorem se vrátila na 61,1 procenta registrací, oproti 54 procentům v roce 2025. Ten obrat je nepopiratelný. Kupující mění směr.
Hlavní důvod není záhadou. Federální daňový kredit na EV ve výši 7 500 USD vypršel 30. září 2025 a trh pociťuje dopad od té doby. Národní prodeje EV v Q1 2026 klesly o 28 procent a Kalifornie, která představuje 29,6 procenta všech amerických registrací ZEV, byla zasažena zvlášť silně.
Lucid nachází vzácný světlý bod
V širším propadu vynikl Lucid jako jedna z mála značek s reálným růstem. Kalifornský výrobce elektromobilů zaznamenal nárůst registrací o 37,1 procenta, z 959 na 1 315 vozidel. To z Lucidu udělalo nejlepšího vykonavatele v procentuálním růstu ve státě.
Elektrické SUV Gravity se zdá značce přinášet potřebné oživení po výrobním nárůstu na konci roku 2025 a kalifornští kupci tomu zjevně věnují pozornost. Jen šest dalších značek dosáhlo v tomto státě růstu: Mitsubishi, Genesis, Lexus, Volvo, Chrysler a Toyota. Většině z nich pomohly hybridní nebo benzínové modely, což dělá výkon Lucidu ještě pozoruhodnějším, protože je v té skupině jedinou čistě elektrickou značkou.
Čísla Tesly lze číst dvojím způsobem. Na jednu stranu ztratila méně než celý segment bateriových elektromobilů. Ve skutečnosti se podíl Tesly v kalifornském segmentu ZEV zvýšil z 44,2 procenta na 56,0 procenta, protože konkurenti klesli ještě více. Na druhou stranu to nepřináší mnoho útěchy, když se celkový trh tak rychle zmenšuje. Větší kousek menšího koláče je stále zmenšující se byznys.
Nepříjemnou pravdou je, že zpomalení trhu s elektromobily v Kalifornii vypadá méně jako dočasná chvění a více jako výsledek, který přichází, když zmizí nejefektivnější pobídka na trhu.
Po léta byla Kalifornie nejjasnějším testem adopce elektrických vozidel v USA. Teď jsou výsledky jasné. Podíl ZEV klesá. Hybridy rostou. Benzínová auta se vrátila nad 61 procent. A Tesla, i když zůstává dominantní značkou v segmentu elektromobilů, se stále pohybuje špatným směrem.
Pro každého, kdo sleduje přechod k čistší dopravě, to je skutečný příběh.
Zanechte komentář