5 Minuty
Třešňově červená obvykle evokuje eleganci. V případě Xiaomi YU7 GT však působí spíše jako varování.
Nové snímky z ulic a továrny odhalily Xiaomi nadcházející vysoce výkonné SUV a poselství je těžké přehlédnout. Nejde jen o další rychlý elektrický crossover s předimenzovanými koly a sportovním emblémem. YU7 GT se jeví jako Xiaomi pokus postavit skutečné grand tourer výkonné SUV, které dokáže sahat po číslech superaut a zároveň plnit roli luxusního vozu pro dlouhé trasy.
Oficiální debut se očekává koncem května, ale nejnovější snímky už vyprávějí poměrně kompletní příběh. Ve srovnání s běžným YU7 si GT ponechává stejné proporce dlouhé kapoty, ale přidává vážnější vizuální výraz. Přední partie byly ostřejší díky agresivnějšímu splitteru, zatímco nafouklé přední lemy dodávají SUV širší a lépe usazený vzhled. Má postoj něčeho postaveného k rychlému pohybu, ne jen k tomu, aby vypadalo draze před hotelem.
Xiaomi se také silně soustředí na aerodynamiku. Říká se, že YU7 GT bude mít 10 samostatných průtokových vzduchových kanálů, doplněných masivním zadním difuzorem a spoilerem se zvýšenou středovou částí. Tento detail může také skrývat další hardware pro pokročilé asistenční systémy značky, což naznačuje, že Xiaomi chce tomuto vozu vtisknout kombinaci surové síly a každodenní inteligence.
A pak je tu hardware, který zaujme na první pohled. SUV stojí na 21palcových kolech a má červené brzdové třmeny, pod nimiž se široce očekávají karbon-keramické kotouče. Tato kombinace sama o sobě dává najevo, že Xiaomi cílí nad rámec běžných rodinných elektromobilů.
Stvořen pro rychlost, ale nejen pro ni
Xiaomi si dalo pozor při používání označení GT. Podle zpráv si vedoucí pracovníci společnosti zvolili Grand Tourer místo Ultra záměrně. Zatímco SU7 Ultra se přiklání k šílenství závodních aut, YU7 GT je prezentováno jako něco s širším charakterem, rychlé a drahé elektrické SUV určené překonávat velké vzdálenosti v komfortu, aniž by ztrácelo výkonové přednosti.
Jeho rozměry tuto ambici podporují. S délkou 5 015 mm, šířkou 2 007 mm a výškou 1 597 mm a rozvorem 3 000 mm se YU7 GT řadí mezi středně velká až velká SUV. Jednoduše řečeno je to pořádný stroj. Dosti velký na to, aby sliboval skutečný prostor v kabině a výraznou přítomnost na silnici, ale jasně naladěný tak, aby působil nižší a štíhlejší než tradiční vzpřímené SUV.
Pod povrchem se čísla stávají opravdu divokými. Pohon zajišťuje dvojice motorů: přední motor Inovance o výkonu 288 kW a zadní motor vyvinutý přímo Xiaomi s výkonem 450 kW. Celkový výkon dosahuje 738 kW, tedy 990 koní. To stačí údajně dostat YU7 GT na rychlost 300 km/h, což jej řadí do zcela jiné kategorie než běžná elektrická SUV.
Baterie má kapacitu 101,7 kWh a Xiaomi uvádí dojezd podle testovacího cyklu CLTC 705 km. Jak už to bývá, reálný dojezd bude s největší pravděpodobností nižší, zvláště pokud řidiči často využijí všech 990 koní. Přesto hlavní údaj má význam. Xiaomi chce, aby si kupující představili stroj, který dokáže pohodlně překonávat velké vzdálenosti, ne jen žít pro krátké výbuchy zrychlení.
Přichází také se správnými podpůrnými prvky: vzduchovým odpružením, vektorováním točivého momentu zadní nápravy a komponenty Brembo. Tyto detaily mají stejný význam jako špičkový výkon. Každý dokáže postavit rychlý elektromobil, který umí jet rychle v přímce. Obtížnější je udělat z velkého elektrického SUV vůz, který působí vyrovnaně, je nastavitelný a vzbuzuje důvěru.
Zákazníci nebudou postrádat možnosti personalizace. Čínské regulatorní dokumenty naznačují široké menu možností, včetně různých ozdob předních světlometů, designu zrcátek, zadních spoilerů, ozdob na kapotě, stylů kol a barev brzdových třmenů. Xiaomi zjevně chápe, že v této části trhu má vizuální identita téměř stejný význam jako technický list.
Nedávno ve fabrice viděné třešňově červené vozy by měly brzy zamířit do showroomů Xiaomi Auto po celé Číně, pravděpodobně jako vystavní kusy před uvedením na trh. To načasování dává smysl. Xiaomi ví, že toto SUV přitáhne davy, zvláště nyní, když značka už prokázala, že dokáže vyvolat ohromnou počáteční poptávku v oblasti elektromobilů.
Širší obraz prodejů stojí za pozornost. Standardní Xiaomi YU7, uvedený loni v červnu, údajně nasbíral 200 000 objednávek v krátkém čase a v prosinci dosáhl měsíčního maxima 39 089 kusů. Od té doby, po vyřízení obrovského skladu objednávek, se dodávky ochladily. Prodej v březnu dosáhl 13 558 kusů, což je mnohem nižší číslo a jen o něco málo nad výrobními úrovněmi zaznamenanými před plným rozběhem výroby loni v létě.
To dělá z YU7 GT víc než jen prestižní model. Může se stát důležitým prohlášením o automobilových ambicích Xiaomi v okamžiku, kdy opět záleží na pozornosti. A pokud tyto první záběry něco naznačují, Xiaomi neplánuje návrat do středu pozornosti potichu.
Zanechte komentář