5 Minuty
Vypadá to, jako by se v nějaké dílně potkal pickup Land Rover Defender s předkem Toyoty FJ40, a výsledek se nyní nějak chystá mířit do Evropy. Nový pickup BAW 212, dovážený německou společností Indimo Automotive, vstupuje do niku, kterou si mnozí fanoušci terénních vozů mysleli, že byla opuštěna, když Land Rover nikdy neobnovil starou pickupovou formuli Defenderu.
Ano, vizuální odkazy jsou nepřehlédnutelné. Boční silueta a kabina jsou silně inspirované předchozím Defender pickupem, zatímco přední partie se přiklání k tradičnímu Land Cruiseru. Přidejte blatníkové rozšíření ve stylu Jeepu a celé to působí někde mezi poctou a drsným retro návratem. Originální? Ne zrovna. Upoutá pozornost? Rozhodně.
Detaily mu pomáhají vyniknout. Najdete zde kruhová LED světlomety, stěrače s detekcí deště, boční nášlapy, 18palcová hliníková kola a kulatá zadní světla, která posilují retro terénní vzhled. V zadní části má ložná plocha délku 1 555 mm, což mu dává dostatek praktičnosti pro kupce, kteří chtějí víc než jen stylovou hračku.
Velikost zde hraje roli, protože to není kompaktní pracovní vůz, který se tváří tvrdě. Pickup BAW 212 měří na délku 5 469 mm, je široký 1 950 mm a vysoký 1 970 mm, přičemž rozvor náprav činí 3 488 mm. To ho dělá znatelně větším než staré pickupy Defender 110 a 130 Double Cab a je pouze o 69 mm kratší než Jeep Gladiator. Jinými slovy, má skutečnou přítomnost na silnici.
Vážnější, než naznačuje retro vzhled
Uvnitř se vůz vydává jinou cestou. Místo kopírování starých terénních modelů je kabina moderní. Řidič má k dispozici 10,25palcový digitální přístrojový displej a 12,3palcový infotainment s Apple CarPlay a Android Auto. Fyzická tlačítka jsou stále významnou součástí uspořádání, což potěší každého, kdo dává přednost skutečným ovladačům před nekonečnými dotykovými nabídkami.
Evropská verze také přichází s překvapivě bohatou výbavou. Včetně jsou vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla s desetipolohovým elektrickým nastavením pro řidiče. Sedadla jsou potažena umělou kůží, zatímco volant má pravé kožené obložení. Dále je tu bezdrátová nabíječka telefonu, systém s osmi reproduktory, dvouzónová automatická klimatizace a kovové dekory v interiéru, které zvedají celkový dojem nad úroveň strohé užitkovosti.
Pod kapotou je turbodiesel o objemu 2,3 litru, který dává 188 koní a 500 Nm točivého momentu, spojený s osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Výkon není hlavní atrakcí a maximální rychlost 160 km/h jasně ukazuje, kde jsou priority tohoto pickupu. Je postaven pro pomalé průjezdy, stoupání a brodění hrubým terénem, ne pro honění hatchbacků na dálnici.
Tento účel je zřejmý, pokud se podíváte na techniku. BAW 212 používá žebřinový rám, tuhé nápravy a uzamykatelné přední, střední i zadní diferenciály. Světlá výška je udávána 250 mm, což ho staví před některé známé mainstreamové pickupy včetně Fordu Ranger Wildtrak. Pro kupce, kteří skutečně opouštějí asfalt, to má mnohem větší váhu než nablýskané číslo výkonu.
Nedostává se mu ani nedostatku terénních režimů. Řidiči mohou přepínat mezi režimy Standard, Eco, Sport, Snow, Sand, Rock, Mud, Wading, Mountain a Bumpy. Na první pohled to může znít nadbytečně, ale zdůrazňuje to, čím má tento vůz být: pořádným terénním vozidlem s dostatečnou každodenní použitelností, aby zvládl normální život mezi víkendovými dobrodružstvími. Systém 360stupňové kamery, tempomat a parkovací senzory pomáhají zmírnit drsné rysy.
Pak přichází část, která by mohla lidi skutečně zaujmout. V Německu startuje cena na 41 995 € včetně 19 procent DPH. To podbíjí konkurenty jako Ford Ranger Double Cab a Toyota Hilux, které se nacházejí výše na cenovém žebříčku. Pro kupce, kteří chtějí něco neobvyklého, schopného a výrazně levnějšího než zavedená jména, mohl pickup BAW 212 dorazit přesně ve správný moment.
Může si půjčovat styl od několika známých legend, ale formule je chytrá. Evropa dostává naftový pickup s karoserií na rámu, skutečnými terénními kredenciály, bohatou výbavou a cenou, která není nafouknutá prestiží značky. Na trhu, kde se mnohé pickupy stávají měkčí, dražší nebo více orientované na image, tento jde opačným směrem. To samo o sobě stojí za pozornost.
Zanechte komentář