3 Minuty
Nad mostem Hero v Nanchangu stoupal kouř a když hasiči dorazili, Xiaomi SU7 Ultra byl již černý spálený vrak. Scéna byla rychlá, brutální a znepokojující: výkonné elektrické auto přetvořené na kov a popel uprostřed frekventovaného úseku silnice.
Proč vyšetřovatelé hledají příčinu mimo baterii
Xiaomi uvádí, že předběžné telematické a backendové diagnostiky neodhalily termální vzplanutí. Systém baterie hlásil normální provozní parametry až do okamžiku zjištění požáru. To může znít uklidňujícím způsobem, ale záhadu to jen prohlubuje. Pokud se bateriový blok sám nezapálil, co jiného to mohlo způsobit?
Úředníci neuvedli podrobnosti o rychlosti, počasí ani dalších vnějších faktorech. Xiaomi okamžitě kontaktovalo majitele a informovalo regulátory; společnost čeká na kompletní prohlídku hasičů a znaleckou zprávu. Prozatím musí vyšetřovatelé zvažovat elektrické závady nesouvisející s hlavním blokem článků, podpůrné systémy, kabelové svazky nebo vnější vlivy jako úlomky či kolize.
SU7 Ultra není skromným městským vozidlem. Je to stroj vhodný i pro trať s trojmotorovým uspořádáním, který produkuje 1 548 koňských sil (1 527 metrických koní) a točivý moment 1 305 lb-ft (1 770 Nm). Xiaomi uvádí zrychlení z 0 na 60 mph za 1,9 sekundy a maximální rychlost omezena na 217 mph (350 km/h). 93,7 kWh baterie CATL Quilin 2.0 NMC má podle údajů zajistit dojezd přibližně 373 mil (600 km).
- Jaro 2025: Nehoda na dálnici v provincii Anhui si vyžádala tři oběti; podle zpráv byli cestující uvězněni, když se po nárazu zamknuly dveře.
- Říjen 2025: Při srážce SU7 Ultra přejel středový dělící pás a vzplál, při čemž zahynul 31letý řidič; svědci uvedli, že dveře byly uzamčeny.
- Únor 2026: Další požár týkající se tohoto modelu; Xiaomi tehdy uvedlo, že příčinou nebyl bateriový blok, zatímco vyšetřovatelé zkoumali jiné možnosti.
Dohromady tyto incidenty tvoří znepokojující vzorec, který nemá nic společného s prodeji. Přesto prodeje zůstávají silné: přibližně 26 800 vozů SU7 bylo prodáno v dubnu 2026, což podle místních zpráv představuje 73,1 procenta měsíčních dodávek Xiaomi Auto. Připomíná to, že veřejná poptávka po výkonných elektromobilech může existovat současně s obavami o bezpečnost.
Je tu zvláštní kontrast. Vedoucí představitelé průmyslu, jako šéf Fordu Jim Farley, chválili čínské automobilky a podle zpráv Farley sám řídí jeden z domácích modelů. Přesto chvála a vlastnictví nezbavují otázek, když se auta na otevřených silnicích vznítí.
Zdá se, že baterie není viníkem, vyšetřovatelé budou muset rozšířit pole pátrání a zkoumat kabeláž, pomocné systémy a možné vnější spouštěče.
Očekávejte, že regulátoři budou toto vyšetřování bedlivě sledovat. Xiaomi rychle nahlásilo incident a spolupracuje, ale odpovědi budou záviset na znalecké analýze, která může trvat týdny. Do té doby budou řidiči a pozorovatelé z odvětví zvažovat, jak se vysokonapěťové, vysoce výkonné elektroauto může přes noc proměnit v hádanku veřejné bezpečnosti.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář