G-Powerův brutální M5 CS: téměř 887 koní a 330 km/h

G-Powerův brutální M5 CS: téměř 200 mph z vyladěného super sedanu

G-Power opět posunul BMW M5 CS do extrémních končin. Německý tuner zveřejnil na svém instagramovém účtu fotografie a údaje ukazující silně vylepšený M5 CS, který v závislosti na zvoleném balíčku může nabídnout cokoli od mírného nárůstu výkonu až po ohromujících 887 koní a maximální rychlost přes 200 mph.

M5 CS byla vždy BMW leštěným super sedanem pro byznysovou třídu, vzácným spojením čtyřdveřové praktičnosti a výkonu superauta. Díky katalogu G-Power si kupující mohou přizpůsobit výkon a maximální rychlost podle své touhy po rychlosti, od dostupného vstupního vyladění až po špičkovou konverzi G5M Hurricane RR.

Výkonnostní balíčky a hlavní čísla

G-Power nabízí několik stupňů tuningu pro dvoukompresorový 4,4litrový V8 v M5 CS. Hlavní body zahrnují:

GP-690: Cenově příznivý upgrade, který zvýší výkon přibližně na 690 koní a 627 lb-ft (850 Nm) točivého momentu, dostupný první krok.
GP-780: Dodává asi 780 metrických koní (769 bhp / 574 kW) a přibližně 701 lb-ft (950 Nm), s udávanou maximální rychlostí 320 km/h (199 mph). Tento balíček představuje zlatý střed pro výkon bez nadměrných nákladů.
GP-820: Zvyšuje špičkový výkon na 820 PS (přibližně 808 bhp / 603 kW) a 738 lb-ft (1 100 Nm) točivého momentu pro řidiče hledající ještě rychlejší zrychlení a vyšší trvalé rychlosti.
G5M Hurricane RR: Vlajková konverze tlačí V8 na ohromujících 887 koní (900 PS / 662 kW) a přibližně 774 lb-ft (1 050 Nm). Tento nárůst výkonu doprovází elektronické odemčení maximální rychlosti na 330 km/h (205 mph) a další hardwarové úpravy pro podporu zvýšeného výkonu.

Cenová úroveň a co získáte

Balíčky G-Power jsou děleny do úrovní, takže si kupující mohou zvolit, jak daleko chtějí zajít. Pro představu o rozsahu: vstupní vylepšení lze pořídit za několik tisíc eur, zatímco střední balíčky GP-780 a GP-820 se pohybují v desítkách tisíc. Kompletní konverze Hurricane RR je prémiová nabídka, stojí šest cifer v eurech a zahrnuje rozsáhlou podporu motoru a pohonného ústrojí.

Tyto úpravy nejsou jen o mapách ECU: vyšší stupně často zahrnují vylepšené mezichladiče, potrubí, přeprogramované řízení motoru a další komponenty určené k tomu, aby velký V8 zůstal spolehlivý při trvalém zatížení.

Jak se to srovnává se standardním M5 CS a novým M5

Výrobní údaje M5 CS jsou už působivé: zhruba 626 bhp (635 PS / 467 kW), 553 lb-ft (750 Nm) a čas 0–62 mph přibližně 2,9 sekundy. To řadí CS do kategorie zrychlení superaut i přes jeho čtyřdveřovou konstrukci a důraz na luxus.

Nicméně nejnovější generace M5 G9X (G90 sedan / G99 touring) byla kritizována za to, že je těžší a méně razantní než její předchůdce. To je částečně důvod, proč mají tunery jako G-Power stále poptávku, mnoho nadšenců chce starší charakter CS rozšířit, ne nahradit.

Proč kupující volí tuning místo nového modelu

Personalizace: Kupující si mohou přizpůsobit výkon, zvuk a jízdní vlastnosti podle svých preferencí.
Hodnota: Úpravy mohou z auta, které se již osvědčilo, získat více výkonu, místo nákupu nového vozu.
Charakter: Pro některé řidiče stojí za to zachovat a vylepšit pocit a zvuk V8 z éry F90.

Řada G-Power poskytuje majitelům M5 CS flexibilní možnosti: malé, cenově efektivní úpravy pro každodenní použitelnost nebo kompletní konverze, které změní sedan v traťově schopného monstruma.

Ať už vám jde o titulky jako 887 koní a 205 mph, nebo preferujete jemnější zvýšení výkonu, balíčky G-Power pro M5 CS ukazují, že pro super sedany byznysové třídy s ušlechtilým výkonem stále existuje silný trh.