Honda Super-N 2026: malý městský elektromobil plný osobnosti

Představte si, že vezmete drzý městský hatch inspirovaný turbem, osadíte ho moderním elektrickým pohonem a nalakujete futuristickým odstínem. To je Super-N v kostce: malý vzhledem, výrazný povahou.

Jak velké auto můžete získat z něčeho, co sotva zaplní parkovací místo?

Honda zahájila příjem objednávek na model Super-N 2026 ve Spojeném království. Cena začíná na €22,035 a vůz má jasné zadání: být hbitý ve městě, hravý na kratší jízdy a kdekoli nezaměnitelný. Jeho silueta vzpomíná na klasické City Turbo II, mrknutí na motorsportovou drzost, ale pod povrchem je čistě bezemisní technika.

Super-N měří 3,599 mm na délku a 1,573 mm na šířku. Úzké rozměry, ano, ale Honda říká, že interiér překonává očekávání. Zadní sedadla se sklápějí v několika konfiguracích díky nápadu Honda Magic Seats, který promění 162 litrů zavazadlového prostoru na 967 litrů, když potřebujete převézt větší předměty. Pro A-segment je to štědrá praktičnost do reálného provozu.

Pohon zajišťuje 47 kW e‑Axle, který může v režimu Boost vystoupit až na 70 kW, což dává přibližně 94 koní. Zrychlení jsou skromná, ale věrohodná: 0 až 100 km/h za 10,0 sekund s aktivním režimem Boost, nebo 14,5 sekundy v normálním režimu. Neočekávejte urychlení jako u supersportu. Spíše městovou razanci a zábavný náraz výkonu, když o něj požádáte.

• Baterie: 20.6 kWh lithium-ion
• WLTP kombinovaný dojezd: 206 km (128 miles)
• WLTP městský údaj: až 320 km (199 miles)
• Hmotnost: 1,097 kg
• Dobíjení: 50 kW DC na 80% za přibližně 30 minut

Uvnitř Honda vsadila na osobitost. Tvarovaná přední sedadla. Modré ambientní osvětlení, které se při aktivaci režimu Boost přepne do fialové. Modré dekorativní prvky odkazující na City Turbo II, standardní zvukový systém Bose a jak drátové, tak bezdrátové připojení telefonu dávají kabině moderní, mladistvý nádech. Navenek jsou k dispozici barvy od střídmých po divadelní, včetně Boost Violet inspirované bleskem, a volitelné dvoubarevné provedení s leskle černou střechou.

Pro koho je to? Pro městské řidiče, kteří chtějí elektromobil praktický, ale ne anonymní. Lidi, kteří oceňují styl a chytré vnitřní uspořádání více než dlouhý dojezd. Kupující, kteří hledají náhradu za malé benzinové městské auto za něco tiššího, levnějšího na provoz a o něco živějšího.

Existují kompromisy. Baterie je ve srovnání s běžnými elektromobily malá, takže dlouhé dálniční jízdy nejsou její silnou stránkou. Pro denní dojíždění, odvoz dětí a víkendové nákupy na trh je ale Super-N navržen tak, aby byl úsporný, snadno zaparkovatelný a důležitě zábavný.

Hazard Hondy je jasný: zabalit chytré inženýrství do malého, osobitého elektromobilu a nechat osobnost prodat vůz. Pokud žijete ve městě a toužíte po kompaktním voze, který vynikne, může být Super-N protijed proti šedému městskému provozu.