Aston Martin Vantage RS 2027: centrální quad výfuk

Vantage RS se objevuje s motorsportovým přístupem

Zachycen při testování v hustém maskování, model Aston Martin Vantage RS 2027 se znovu objevil s odvážnějším aerodynamickým paketem a novým centrálně umístěným čtyřitým výfukem. Tento vůz s označením AMR je ostřeji zaměřen než již výkonný Vantage S a zjevně je laděn pro okruhové nasazení: očekávejte více výkonu, ostřejší aerodynamiku a přísnější úsporu hmotnosti, až dorazí k zákazníkům koncem roku 2026 jako model 2027.

Designové změny, které křičí výkonem

Nejvýraznějším vývojem je obrovské zadní křídlo, které navazuje na stejnou filozofii zaměřenou na přítlak jako Vantage AMR Pro. I když je maskované, jeho profil a uchycení jsou jasně inspirovány okruhem. Vpředu Vantage RS ukazuje širší masku chladiče lemovanou agresivními vzduchovody, které nasměrovávají dodatečný proud vzduchu k radiátoru a předním brzdám. Výrazný splitter vybíhá dopředu pod nárazníkem, zatímco tvarované boční prahy usměrňují proudění pod podlahou, což společně zlepšuje vyváženost a stabilitu ve vysokých rychlostech.

Přesunutí koncovek výfuku z vnějších rohů do centrálního čtyřitého uspořádání není jen pro efektní vzhled. Centralizace trubek vyčistí proudění kolem vnějších hran zadního náběhu a umožní, aby difuzor fungoval efektivněji a získával z zadní nápravy větší přítlak. Testovací prototypy mají také kované litá kola, kotouče s křížovými vrtáním a charakteristické zelené třmeny brzd, obuté do vysokovýkonných pneumatik Pirelli v rozměru 325/30 ZR21 vzadu, volba pneumatik zdůrazňuje zaměření Aston Martinu na přilnavost v zatáčkách a konzistentní brzdění.

Odlehčení a změny v kokpitu

Uvnitř se od Vantage RS očekává spíše snižování hmotnosti než přidávání luxusu. Počítejte s karbonovými obklady, menším hlukovým odhlučněním a přechodem z pohodlných sedadel na závodnické skořepiny. Rozvržení infotainmentu by mělo zůstat pro stávající majitele Vantage známé, ale celkově očekávejte strožší, řidiči zaměřený interiér, Aston Martin zřejmě u této verze upřednostňuje časy na kolo před komfortem.

Skupina pohonu a jízdní vlastnosti: síla AMG, převodovka ZF

Pod kapotou je osmiválec twin-turbo od AMG. První náznaky naznačují, že výkon bude odpovídat nebo překoná hodnotu 671 koní u Vantage S, zatímco špičkový točivý moment by se mohl pohybovat kolem 800 N·m v neelektrifikovaném ladění, což ponechává prostor pro další vývoj oproti dalším vysoce výkonným modelům Aston Martinu.

Narozdíl od některých SUV Astonu, která používají devítistupňové mokré spojkové převodovky, by Vantage RS měl používat osmistupňový automat ZF přenášející výkon výhradně na zadní kola. Tento zadokolní důraz, v kombinaci s okruhovým laděním od inženýrů stojících za Vantage GT3 a GT4, naznačuje ostřejší mapování seřazení, agresivnější elektronický zadní diferenciál a tužší nastavení adaptivního podvozku.

Jak si stojí v porovnání

Vantage RS míří přímo na řidiče, kteří chtějí silniční vůz s minimálními kompromisy pro okruhové použití. Ve srovnání s Vantage S očekávejte:

• Zvýšený výkon a agresivnější průběh točivého momentu
• Větší aerodynamický přítlak díky křídlu, splitteru a difuzoru
• Úspora hmotnosti díky snížené izolaci a lehčím sedadlům
• Okruhem orientované nastavení podvozku a pohonu

Modely DBX S a DB12 S ukazují, jak značka získává dodatečný výkon ze stejného osmiválce AMG díky větším turbům a přeprogramované elektronice, takže Vantage RS by mohl tuto strategii napodobit a nabídnout ještě silnější výkon ve vyšších otáčkách a lepší odezvu.

Co to znamená pro kupující a nadšence

Pro zákazníky bude Vantage RS představovat dosud nejméně kompromisní V8 Vantage: zadokolní, odlehčené a vysoce aerodynamické sportovní auto navržené tak, aby excelovalo jak na silnici, tak na okruhu. Nadšenci uvítají centrální čtyřitý výfuk nejen pro jeho dramatický vzhled a zvuk, ale i pro výkonnostní přínosy, které přináší difuzoru a stabilitě zadní části vozu.

Hlavní body:

• Centrální čtyřitý výfuk pro zlepšenou účinnost difuzoru
• Obrovské zadní křídlo inspirované AMR Pro
• Osmiválec twin-turbo od AMG s očekávaným výkonem na úrovni nebo nad 671 koní
• Osmistupňová převodovka ZF pohánějící zadní kola
• Pneumatiky Pirelli 325/30 ZR21 a kovaná litá kola

Očekávejte, že Aston Martin představí úplné specifikace a výkonové údaje blíže spuštění, ale tyto špionážní snímky už dělají z Vantage RS jedno z nejočekávanějších okruhově orientovaných GT v nadcházejícím modelovém roce.