BMW svolává PHEV modely řad 3, 5 a 7 kvůli riziku požáru

Pokud máte plug-in hybrid řady 3, 5 nebo 7 na příjezdové cestě, ještě jej netahejte do garáže. BMW of North America zahájilo svolávací akci ovlivňující 29 119 plug-in hybridních vozů poté, co zjistilo, že spouštěcí relé motoru mohou korodovat a potenciálně zkratovat, čímž vzniká riziko přehřátí.

Svolávací akce se týká některých modelů 330e z let výroby 2016 až 2018, vyrobených mezi 13. červencem 2015 a 5. říjnem 2018, plus verzí 530e s pohonem zadních kol i s xDrive a 740Le s xDrive. Podezřelé spouštěcí sestavy dodala společnost Valeo, vztahují se k osmi různým číslům dílů. BMW varuje, že zkrat v těchto relé by mohl způsobit tepelnou událost během jízdy nebo i když je zapalování vypnuté.

Co BMW udělá a co by majitelé měli vědět

Majitelé obdrží doporučené zásilky přibližně 28. srpna 2026 s pokyny, aby přivezli postižená vozidla do autorizovaného servisu. Oprava: výměna spouštěcí sestavy za díl s vylepšeným provedením. BMW nezveřejnilo technické podrobnosti přepracování, ale VINy vázaná na svolávací akci budou ke stejnému datu nahrána do databáze NHTSA.

Dosud severoamerická divize BMW uvádí, že neobdržela hlášení o tepelných událostech spojených s tímto problémem. Přesto společnost vyzývá k opatrnosti: pokud je to možné, parkujte venku, dokud nebude vozidlo zkontrolováno a nová součást instalována.

Co to znamená prostě řečeno? Malá elektrická součástka ve spouštěcí sestavě je náchylná ke korozi. Koroze spolu s elektrickým proudem může vytvářet teplo. Teplo spolu s citlivou elektronikou může vyvolat kouř nebo i horší následky. Je to problém, který začíná nenápadně a může rychle eskalovat, proto BMW jedná nyní, nikoli později.

Technicky založení čtenáři si všimnou, že dotčená vozidla sdílí podobné hybridní architektury. Zmiňovaná generace plug-in hybridu řady 3 kombinuje 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec s dvojitým VANOSem s permanentním synchronním motorem umístěným v automatické převodovce dodávané firmou ZF. Elektrický motor u 330e produkuje přibližně 87 koní a 184 lb-ft (250 Nm) točivého momentu. Jeho vysokonapěťová baterie pod zadní ložnou plochou má hrubou kapacitu 7,6 kWh a palubní nabíječ dosahuje výkonu až 3,5 kW.

Modely 530e a 530e xDrive používají podobné uspořádání, ale s výkonnějším elektrickým motorem přibližně 111 koní, spolu s mírně větší baterií a lepším palubním nabíječem. 740Le s xDrive z těch let sdílí velkou část stejného hardwaru jako 530e xDrive.

Proč ubývá plug-in hybridů v americké nabídce BMW? Regulace, měnící se systémy kreditů za plnění emisních norem a poptávka zákazníků přiměly BMW upřednostnit čistě elektrické modely. Přesto plug-in hybridy zůstávají v nabídce pro kupce, kteří chtějí přechod mezi spalováním a plnou elektrifikací.

Výkonnější plug-in a hybridní modely BMW zůstávají v nabídce: M5 a XM jsou významné příklady s výkonem 717 a 738 koní. Pro srovnání cen odpovídá uváděná základní cena sedanů přibližně 114 700 € před započtením dopravy a daní, zatímco základní XM vychází přibližně na 148 400 € pro modelový rok 2026.

Praktické kroky pro majitele: zkontrolujte svůj VIN v seznamu svolání NHTSA po 28. srpnu 2026, sledujte poštu kvůli dopisu od BMW a co nejdříve si domluvte výměnu u autorizovaného prodejce. Pokud zaznamenáte kouř, zápach spáleniny nebo jakoukoli elektrickou závadu, volejte asistenční službu a okamžitě přesuňte vozidlo ven.

Toto svolání připomíná, že i malé součástky jsou důležité. Automobily jsou složité systémy, kde jedno zkorodované relé může vyžadovat nákladnou a nepříjemnou opravu a v ojedinělých případech představovat skutečné bezpečnostní riziko. BMW součástky vyměňuje preventivně. To není dramatické. Je to odpovědné.