Představte si mohutné, klenotem podobné SUV, které přijíždí na pouštní testovací polygon, zatímco Mercedes G-Class sleduje z balvanů. Zpočátku panuje ticho. Pak se odhalí bavorský plán, promyšlený, odvážný a neobvykle veřejně vystavený svým ambicím.
BMW uzavřelo první polovinu roku 2026 tak, že trhu připomnělo, proč je v USA stále důležité. Značka prodala 186 944 vozidel a vykázala meziroční nárůst 4,7 procenta, čímž znovu získala pozici nejprodávanější prémiové značky v Americe. Mercedes se naopak propadl a dokonce zaostal za Lexusem. Tato čísla nejsou jen důvodem k chlubení. Osvětlují jednu obtížnou slepou skvrnu: BMW dosud neodpovědělo na volání do ultra-luxusního terénního segmentu, kde vládne G-Class.
G74: Mnichovská terénní sázka
Šeptanda z Mnichova má pro odpověď jméno: G74. Na fórech a sociálních sítích už umělci umístili nové BMW vedle G-Class. Za zavřenými dveřmi podle zpráv inženýři pracují na něčem velmi odlišném od neúspěchu XM. Místo honby za záznamy v ovladatelnosti bude tento projekt účelově postaveným luxusním dobrodruhem. Představte si ho jako grand tourer pro lezení po skalách s měkkou kůží uvnitř.
Na rozdíl od staromódního žebříkového rámu G-Class podle zasvědců BMW vsadí na vylepšenou, těžší verzi své unibody platformy CLAR. To může znít jako kompromis. V praxi by to bylo chytré řešení. Zesílená platforma CLAR může zlepšit chování na silnici a zároveň nabídnout skutečné terénní schopnosti. Očekávejte skutečné elektronicky uzamykatelné diferenciály, softwarem řízené trakční systémy a odpružení přizpůsobené pro písek, bláto a balvany, nejen pouhou prestiž na bulváru.
Možnosti pohonných jednotek údajně zahrnují vysoce výkonné řadové šestiválce pro efektivitu a nabíjitelný hybrid (plug-in hybrid) postavený kolem 4,4litrového V8 s dvojitým přeplňováním od BMW. Jedna projekce uvádí, že kombinovaný výkon se přiblíží nebo překročí hranici 700 koní. Hlučné? Ano. Nevyhnutelné? Pokud se BMW chce postavit stuttgartskému vlajkovému modelu, bude potřebovat jak výraznou přítomnost, tak tempo.
Časování zůstává neoficiální. Analytici tipují, že G74 vstoupí do výroby ještě před koncem desetiletí, přičemž rozumné milníky jsou 2029 nebo 2030, a že montáž by mohla probíhat ve Spartanburgu v Jižní Karolíně. Vzhledem k jeho zaměření má být vstupní cena vážná. Průmyslové spekulace uvádějí základ přes přibližně 140 000 EUR, částku, která má vozidlo jasně zařadit do teritoria Mercedesu G-Class.
Co to tedy znamená pro kupující a trh? Pro majetné majitele, kteří touží po současné jemnosti i opravdových terénních schopnostech, znamená alternativa od BMW rozšíření možností při výběru luxusního terénního SUV. Pro Mercedes to představuje nejpřímější konkurenci, které se G-Class za poslední roky dočkal. A pro BMW bude úspěch záviset na náročné rovnováze, zachovat bavorský jízdní charakter a zároveň prokázat, že vůz zvládne skutečné dálkové terénní nasazení.
Vymění věrní majitelé G-Class odznaky za modrobílé kulaté znaky BMW? V krátkodobém horizontu je to nepravděpodobné. Ale krok BMW ukazuje jednu věc, boj o prémiovou terénní korunu se probouzí. A když Mnichov míří vysoko, průmysl naslouchá.
Discussion
Leave a Comment