Diablo znovuzrozený: Eccentrica V12 jako unikátní roadster

Představte si legendu z 90. let bez střechy, přestavěnou tak, jako by se jí čas poklonil. To je obraz, který chce Eccentrica, abyste si odnesli domů: Diablo znovuzrozené, hlasité a hmatatelné, přesto upravené s chirurgickou přesností.

Projekt začal jako soukromý akt oddanosti. Emanuel Colombini, posedlý Lamborghinim, navázal spolupráci s Mauriziem Reggianim, inženýrem stojícím za modely Murciélago, Gallardo, Aventador a Huracán, a pustil se do přepracování původního prvogeneračního Diabla V12. To, co v roce 2023 začalo jako šeptání, vyrostlo v něco hlasitějšího a pak opět utichlo. V12 kupé zmizelo z titulků a zanechalo otázky, zda plánovaných 19 kusů vůbec vznikne.

Od dárce k zakázkovému roadsteru

Nyní se Eccentrica objevuje s interpretací s otevřenou střechou: roadster, který zachovává siluetu Diabla, ale vyčistí ji a přestavěl téměř každý centimetr. Tým spolupracoval s milánským studiem Borromeo De Silva na vnějším a vnitřním designu. Karoserie kombinuje ocel a karbonová vlákna. Rozchod kol je širší, postoj pevnější, a přesto vůz i nadále působí jako Diablo pro toho, kdo ví, kam se dívat.

V konverzi je více než 3 500 zakázkových komponentů. Původní podvozek zůstává páteří, ale byl zesílen karbonovými výztuhami. Přepracované zavěšení využívá vlastní poloaktivní systém tlumičů naladěný pro ostřejší reakce a větší stabilitu. Brzdná síla pochází od brzd Brembo, upravených pro moderní výkonové nároky.

Mechanické srdce je na papíře známé, ale v temperamentu nové. 5,7litrový atmosférický V12 zůstává zachován, ovšem Eccentrica přepracovala řízení tepelného režimu, proudění vzduchu a řídicí jednotku motoru, aby zajistila citlivější plyn a čistší průběh výkonu. Hlavní čísla jsou 550 koní při 7 000 ot./min a 600 newtonmetrů točivého momentu při 6 500 ot./min. Maximální rychlost je udávána 335 km/h a zážitek za volantem zůstává analogový díky šestirychlostní manuální převodovce se západkovým řazením a třem volitelným jízdním režimům.

Každý z plánovaných 19 roadsterů bude silně individualizovaný. Interiéry kombinují kůži Connolly, Alcantaru, eloxované lišty a odhalený karbon, s na míru dělanými povrchy a materiály vybíranými podle přání každého majitele. První vůz řady bude veřejně odhalen na akci The Quail během Monterey Car Week, vhodné jeviště pro automobil, který vyvažuje nostalgii s moderním řemeslem.

A co cena? Eccentrica neuvedla cenu za konverzi na roadster. Předchozí restomod V12 začínal přibližně na 1,2 milionu eur, bez započítání darovacího Diabla, což dává představu o rozsahu investice. To není renovace, kterou koupíte omylem. Jde o zakázku, znovuzískání, luxusní přetvoření zaměřené na sběratele, kteří chtějí řev klasického V12 a inženýrství současnosti.

V takovém projektu je romantika. Klade otázku: zachováte klasiku přesně tak, jak opustila továrnu, nebo ctíte její ducha tím, že jí osadíte nejlepšími nástroji, které dnes máte? Eccentrica si vybrala to druhé a výsledkem je Diablo, které na fotografiích vypadá povědomě, ale za volantem slibuje zcela odlišný život.