BYD Qin Max: rychlé nabíjení a dostupný výkon pro rodiny

Některé premiéry šeptají, jiné přicházejí jako výzva. Nový BYD Qin Max patří jasně do druhé kategorie. Není to jen další sedan; je to studie toho, jak lze rozšířit hranice možností dostupných elektromobilů.

Dobíjení, které připomíná servisní zastávku

Plně elektrický Qin Max využívá pohon zadních kol a druhou generaci čepelové baterie od BYD. Základní údaj upoutá pozornost: při normální teplotě se baterie může z 10 na 70 procent dobít přibližně za 5 minut a dosáhnout zhruba 97 procent už za 9 minut. Změní pět minut váš pohled na obavy z dojezdu? U mnoha řidičů ano.

Pro čistě elektrickou verzi jsou nabízeny dvě pohonná ústrojí. Jeden motor má výkon 161 koní (hp), druhý 322 koní (hp), přičemž CLTC dojezdy činí přibližně 530 a 630 kilometrů. Výkonnější konfigurace s 322 koni generuje více než 400 Nm točivého momentu a zrychlí z 0 na 100 km/h přibližně za 5 sekund, což je rychlé na rodinný sedan v této cenové kategorii.

Pokud dáváte přednost hybridu do zásuvky, BYD šetřit nebude. Qin Max PHEV využívá pátou generaci systému DM značky, která spojuje atmosférický benzínový motor 1,5 l (99 koní) s elektrickým motorem o výkonu 235 koní. Tento provozní celek dosahuje naměřené spotřeby pouze 2,59 l/100 km a dosahuje kombinovaného dojezdu přibližně 2 370 km.

Ceny jsou překvapivě dostupné. BYD uvádí Qin Max od zhruba 13 700 € do přibližně 19 700 € v závislosti na výbavě. Zákazníci, kteří chtějí balíček asistenčních systémů vybavený lidarovým senzorem známý jako 'Boží oko', si mohou tuto volbu připlatit zhruba 1 700 €; BYD uvádí, že převezme odpovědnost za incidenty související se systémem v mezích platných právních předpisů.

Uvnitř se Qin Max zaměřuje na pohodlí a technologie. Kabina nabízí plovoucí centrální displej o úhlopříčce 15,6 palce, projekční displej a chladničku, která umí jak chladit, tak ohřívat. Podvozek zahrnuje vpředu MacPhersonovy vzpěry a vzadu pětivazné nezávislé zavěšení, zatímco vyšší výbavové stupně získávají inteligentní řízení odpružení DiSus-C od BYD pro lepší stabilitu a komfort jízdy.

Rozměrově měří vůz 4 866 mm na délku, 1 880 mm na šířku a 1 495 mm na výšku, s rozvorem kol 2 820 mm. Je určen především kupujícím, kteří chtějí prostor v kabině a dlouhý reálný dojezd bez placení prémiových cen za luxus.

Co z toho vyplývá, je jasné: Qin Max představuje BYDův tlak na to, aby bylo rychlé dobíjení, výkonné hnací soustavy a pokročilé asistenty řidiče vnímány jako běžné a dostupné. Zda to změní očekávání trhu, bude jedním z nejzajímavějších příběhů tohoto modelu.