Mongoose Duramax 8,3 l V8 má 555 hp a 1 230 lb-ft výkonu

Článek

Mongoose Duramax 8,3 l V8 má 555 hp a 1 230 lb-ft výkonu

GM představuje 8,3litrový turbodiesel V8 Mongoose Duramax pro Silverada HD a GMC 2027. Motor nabízí 555 hp a 1 230 lb-ft, nové chlazení, 10stupňový automat a lepší řízení a brzdy pro vyšší tažné schopnosti.

Doba čtení: 4 Minuty
Sledovat na Google

8,3litrový turbodieselový osmiválec Mongoose Duramax nabídne v modelovém roce 2027 v Chevroletu Silverado HD a jeho sourozencích značky GMC točivý moment 1 230 lb-ft, potvrdilo GM.

GM uvádí, že vozy vybavené motorem Mongoose dosáhnou výkonu 555 koní a točivého momentu 1 230 lb-ft (563 PS a 1 667 N·m). Výrobce tyto hodnoty označuje za nejlepší ve třídě sériově vyráběných těžkých dieselových pickupů. Nový osmiválec je největším motorem pro pickupy, který GM nasadilo od dob benzinového Vortecu 8100 V8, a zároveň prvním těžkým dieselem GM, jenž byl vyvinut i vyráběn interně.

Mongoose 8,3l Duramax je přeplňovaný osmiválec s ocelovými písty, kovaným klikovým hřídelem a ojnicemi i blokem z kompaktovaného grafitového železa. GM jej uvádí s výkonem 555 hp a točivým momentem 1 230 lb-ft, což je nejvyšší deklarovaná hodnota točivého momentu dieselového motoru v sériově vyráběném těžkém pickupu.

Detaily pohonné jednotky a tažná schopnost

GM uvádí, že motor používá jediné turbodmychadlo s proměnnou geometrií, dvoustupňové chlazení stlačeného vzduchu typu voda–vzduch, upravený systém dodatečné úpravy výfukových plynů a vstřikovače s vysokým průtokem. Pohonná jednotka je spojena s desetistupňovou automatickou převodovkou GM 10L1000. Označení 10L odkazuje na rodinu desetistupňových převodovek vyvinutých ve společném podniku s Fordem; GM upozorňuje, že nejde o skutečnou převodovku Allison. Skutečné převodovky Allison zůstávají k dispozici pouze ve středně těžkých modelech, například v řadě 4500, kde má převodovka Allison šest stupňů namísto deseti.

Těžké vozy GM pro modelový rok 2027 s motorem Mongoose a odpovídající výbavou mohou táhnout konvenční přívěs o hmotnosti až 20 000 liber (9 072 kilogramů), případně až 38 000 liber (17 237 kilogramů) s přívěsem typu gooseneck. Modely se zadní nápravou s dvojitou montáží kol (dually) a motorem 8,3 l mají tažnou kapacitu 30 000 liber a více. Maximální celková hmotnost soupravy (GCWR) činí 46 500 liber (21 092 kilogramů). Ford si drží nejvyšší hodnotu pro jeden vůz: jeho F-450 XL Regular Cab 4x2 DRW s výkonnějším motorem Power Stroke a paketem High-Capacity Gooseneck Tow Package utáhne 40 000 liber (18 144 kilogramů).

Doplňkové motory, výroba a změny podvozku

Vedle motoru Mongoose uvádí GM v objednávkovém průvodci také modernizovaný 6,6litrový benzinový small-block V8 s kódem L8S. L8S nabízí výkon 412 koní a točivý moment 472 lb-ft (640 N·m), dostal sací potrubí Turbo-Jet, olejový chladič umístěný na motoru, upravené mazání a digitální ukazatel hladiny oleje. GM uvádí, že benzinový L8S vyrábí závod Tonawanda Assembly, zatímco 8,3litrový Duramax vzniká v továrně DMAX v Brookville ve státě Ohio.

Pro modelový rok 2027 se řada těžkých vozů také vzdává hydraulického posilovače řízení ve prospěch elektrického hřebenového řízení. GM jej označuje za první řešení tohoto druhu v segmentu a tvrdí, že poskytuje přibližně o 30 procent vyšší sílu řízení než předchozí hydraulický systém. Také brzdový systém je poprvé v segmentu ovládán elektronicky. Používá přední kotouče o průměru 14,6 palce (371 milimetrů) se čtyřpístkovými pevnými třmeny, kratší chod pedálu a diagnostiku navrženou tak, aby odhalila pokles brzdného účinku nebo netěsnosti dříve, než je zaznamená řidič.

Terénní verze ZR2 a AT4X dostávají nový režim Terrain Mode, který umožňuje jízdu jedním pedálem v režimech 4HI a 4LO. Po uvolnění plynu se aktivuje brzdění motorem a pohonným ústrojím pro lepší kontrolu při sjíždění svahů. Kalibrace režimů Tow/Haul a Off-Road byly v celé nabídce upraveny. K dispozici je také až 14 kamerových pohledů včetně režimu Transparent Trailer, které usnadňují připojování přívěsu a manévrování.

GM uvádí, že více než 60 procent zákazníků jeho těžkých pickupů volí dieselové motory a že jeho značky již drží většinový podíl na dieselovém trhu tohoto segmentu. Silverado HD pro modelový rok 2027 a jeho protějšky značky GMC dorazí k prodejcům později v tomto roce, přičemž ceny budou oznámeny blíže uvedení. Objednávkový průvodce pro rok 2027 již neuvádí dosavadní Duramax L5P a GM jeho budoucnost v nabídce neupřesnilo.

Napsat komentář

Komentáře

Zatím žádné komentáře. Buďte první.