GM MegaMax: nový 8,3l diesel pro těžké pickupy a vozy

General Motors vyvíjí přibližně 8,3litrový dieselový motor nazvaný MegaMax, který má zvýšit výkon a točivý moment těžkých pickupů značky. Prototypy pravděpodobně osazené novým pohonným ústrojím už byly zachyceny při testování. Uniklé informace z programu zmiňují možné označení motoru L6P pro vozy modelového roku 2027.

Důvody a interní pojmenování

Přechod GM na přibližně 8,3litrový diesel by znamenal výrazné navýšení objemu oproti současnému 6,6litrovému motoru používanému v modelech Chevrolet Silverado HD a GMC Sierra HD. Podle důvěryhodných zdrojů nese motor interní přezdívku Mangus, tedy predátor škorpionů. Jde o záměrnou narážku na interní kódové označení Fordu pro 6,7litrový Power Stroke Scorpion. Hlavním důvodem většího objemu je dosažení výrazně vyššího výkonu a točivého momentu.

GM se snaží snížit náskok Fordu a Ram v točivém momentu a tažné kapacitě.

GM v současnosti zaostává za dvěma silnými rivaly v hodnotách točivého momentu: Fordem s motorem Power Stroke 6,7 l a Ramem s dieselem Cummins. Na trhu, kde výkon, točivý moment a tažná kapacita přímo ovlivňují rozhodování zákazníků, představuje zvýšení objemu nejpřímější cestu k lepším parametrům. Podle dostupných zpráv by 8,3litrový MegaMax mohl v těžkých vozech nahradit současný 6,6litrový motor.

Použití, testování a regulatorní kontext

GM počítá s motorem MegaMax nejen pro pickupy Silverado HD a Sierra HD, ale také jako s oporou širších plánů v oblasti užitkových vozidel. Nedávné zprávy uvádějí, že GM chce převzít výrobu středně těžkých nákladních vozů tříd 4 a 5, vycházejících z architektury příští generace těžkých pickupů, do vlastních rukou. Velkoobjemový diesel by pro tuto úlohu dával přirozený smysl. Motor by navíc mohl otevřít cestu do těžších tříd 6 a 7.

• Chevrolet Silverado HD
• GMC Sierra HD
• Plánované středně těžké vozy tříd 4 a 5
• Potenciální nákladní vozy tříd 6 a 7

Prototypy modelů Silverado HD a Sierra HD byly pozorovány při testování mimo jiné v Death Valley a horských oblastech Colorada. Pozorovatelé si všimli, že některé z nich neměly maskovanou karoserii. Spolu s časem zbývajícím do uvedení příští generace to naznačuje, že inženýři ověřují nové pohonné ústrojí ukryté pod kapotou. Uniklé informace o programu uvádějí kód motoru L6P, který může souviset s vozy modelového roku 2027, a zdroje tvrdí, že vývoj pokračuje.

Zprávy připouštějí, že výrazně větší diesel přináší ekologické a emisní výzvy spojené s plněním předpisů. Zároveň však uvádějí, že nedávné změny v regulatorní politice snižují pravděpodobnost, že by tyto překážky mohly další postup programu zastavit.