4 Minuty
Malý motor navržený pro prodloužení dojezdu EV
I když automobilky silně směřují k plně elektrickým vozům (BEV), vývoj spalovacích technologií pokračuje tak, aby je podporoval — nikoli nahrazoval. Rumunský specialista Horse Powertrain představil C15, kompaktní atmosférický čtyřválec o objemu 1,5 l, navržený speciálně jako prodlužovač dojezdu (range extender) pro elektromobily. Zhruba velikosti malého kufříku, jednotka integruje generátor, měnič, výfuk a chladicí zařízení do jednoho kompaktního celku schopného během jízdy dobíjet baterii EV.
Specifikace vozidla
Rozměry a uspořádání
C15 má rozměry přibližně 19,7 × 21,7 × 10,8 palců, navržený tak, aby se vešel horizontálně i vertikálně do stísněných motorových prostor. Jeho kompaktní půdorys ho předurčuje pro elektrická auta B a C segmentu a v turbodobíhané verzi i pro větší osobní vozy D segmentu a lehká užitková vozidla.
Výkon a emise
Atmosférická verze dává až 94 hp, zatímco turbokompresorem přeplňovaná varianta zvyšuje výkon na přibližně 161 hp. Horse Powertrain uvádí, že konstrukce splňuje emisní limity Euro 7 a v případě potřeby může motor provozovat na zkapalněný propan-butan (LPG), což zvyšuje flexibilitu pro výrobce cílené na různé trhy.
Návrh a integrace
Navržen od základu jako generátor prodlužující dojezd, C15 je kompatibilní s existujícími elektrickými pohony a palubními nabíjecími systémy. Jeho všestranné krytí obsahuje alternátor a měnič, čímž se minimalizuje složitost instalace. Výrobci mohou modul umístit do předních nebo zadních prostorů s minimálními úpravami, což umožňuje převod nativních BEV platforem na elektrická vozidla s prodlužovačem dojezdu (REEV) bez zásadních změn architektury.
Výkon a účinnost
Motory určené k prodlužování dojezdu nemusí být vysokootáčkové výkonné agregáty, aby byly efektivní. C15 pracuje v optimalizovaných pásmech otáček, aby maximalizoval tepelnou účinnost a minimalizoval spotřebu paliva při současném udržení nabití baterie. Tento ustálený provoz pomáhá snižovat obavy z dojezdu tím, že prodlužuje reálný dojezd, aniž by byla ohrožena jízdní charakteristika elektromobilu.
Postavení na trhu a význam
Automobilky stále častěji rozkládají sázky mezi čistými BEV a smíšenými architekturami. Kroky v odvětví — od plánované volby prodlužovače dojezdu u Scoutu Harvester po další výrobce zkoumající REEV — ukazují trend k flexibilním pohonným soustavám. Horse Powertrain prezentuje C15 jako nákladově efektivní a škálovatelné řešení pro OEM, kteří hledají rychlé uvedení na trh modelů s prodlouženým dojezdem tam, kde je infrastruktura nabíjení nebo preference zákazníků důvodem pro delší dojezd.
Srovnání a případy použití
Ve srovnání s generátory s větším zdvihovým objemem, používanými u některých konceptů REEV, je C15 kompaktní, lehký a snáze se zabudovává. Jeho turbokompresorem přeplňovaná verze s 161 hp konkuruje větším generátorům určeným pro těžší vozidla, zatímco 94 hp atmosférická jednotka cílí na menší elektrické hatchbacky a sedany. Pro flotily a provozovatele lehké užitkové dopravy může malá velikost a soulad s Euro 7 snížit složitost a celkové náklady během životního cyklu ve srovnání s objemnými hybridními pohony.
Závěr
Jak pokračuje přechod k elektrifikaci, prodlužovače dojezdu jako C15 od Horse Powertrain představují pragmatický most. Umožňují výrobcům nabídnout schopnost dlouhých tras a rychlejší adopci v regionech, kde je síť nabíjecích stanic stále v počátcích. Pro spotřebitele to znamená výhody jízdy v elektromobilu s menšími kompromisy v reálném dojezdu — to vše díky motoru velikosti kufříku navrženému pro bezproblémovou integraci do existujících EV platforem.
Zdroj: motor1
Komentáře