Druhá generace Dacia Spring: kompletní přestavba vozu

Druhá generace Dacie Spring přichází na platformě malých vozů Renault RG-EV a využívá lithium-železo-fosfátovou (LFP) baterii s využitelnou kapacitou 27,5 kWh. Ta podle kombinovaného cyklu WLTP zajistí dojezd až 155 mil (250 km).

Dacia tvrdí, že nový Spring je kompletně přepracovaný vůz, nikoli jen evoluce předchůdce. S první generací má společné pouze jméno. Malý městský elektromobil nyní stojí na platformě Renault RG-EV, kterou využívají také současné modely Twingo E-Tech a 5 E-Tech. Karoserie navíc narostla o sedm palců (18 cm), což má přinést více místa v interiéru a lepší stabilitu.

O pohon Springu se stará jediný elektromotor o výkonu 80 koní a točivém momentu 175 Nm. Zrychlení z 0 na 62 mph zvládne za 12,1 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 81 mph (130 km/h). Energii dodává lithium-železo-fosfátová (LFP) baterie s využitelnou kapacitou 27,5 kWh; Dacia udává kombinovaný dojezd podle WLTP 155 mil (250 km).

Nabíjení, výkon a technika

Spring je standardně vybaven palubní AC nabíječkou o výkonu 6,6 kW určenou pro domácí nabíjení. Dacia uvádí, že nabití z 15 na 80 procent z běžné zásuvky trvá devět hodin. Volitelně dostupná zásuvka pro náročnější provoz tuto dobu zkracuje na pět hodin a 40 minut, zatímco 7kW wallbox sníží dobu nabíjení z 15 na 80 procent na téměř tři hodiny. Vyšší nabíjecí paket nabízí 11kW AC nabíječku a 50kW DC rychlonabíjení; podle Dacie pak nabití z 15 na 80 procent trvá téměř dvě hodiny, respektive 28 minut.

Dacia neupřesnila, zda elektrický pohon a baterii vyrábí sama, nebo je dodávají partneři. Novou techniku a platformu automobilka představuje jako součást širší strategie: v březnu oznámila plán uvést do roku 2030 čtyři plně elektrické modely, přičemž tato generace Springu je prvním z nich.

Podrobnosti o výbavách jsou zatím pouze částečné. Verze Journey přidává bezklíčovou kartu, couvací kameru a systém Media Nav Live s 10,1palcovým centrálním dotykovým displejem a bezdrátovými funkcemi Apple CarPlay a Android Auto. Výbava Expression je nabízena s multimediálním systémem ovládaným z volantu. Napříč modelovou řadou má Spring sedmipalcový přístrojový displej, automatickou elektrickou parkovací brzdu a parkovací senzory. Na výběr budou kola o průměru 15 nebo 16 palců.

Karoserie bude k dispozici v barvách Agáve, břidlicově šedá, diamantová černá a ledovcová bílá. Interiér využívá namodralé čalounění s akcenty v odstínu Agáve. Nový Spring se bude vyrábět v Novem Mestě ve Slovinsku, nikoli v rumunských továrnách Dacie.

První generaci Springu si od uvedení v roce 2021 pořídilo zhruba 210 000 zákazníků v přibližně 40 zemích. Dacia zatím nezveřejnila ceny ani termíny dostupnosti druhé generace Springu; model má podle automobilky zůstat vysoce konkurenceschopný v segmentu dostupných městských vozů.