Theon Design: zakázkové Porsche 911 s 419 koněmi a karbonem

Nejnovější zakázka společnosti Theon Design kombinuje vzduchem chlazený čtyřlitrový šestiválec naladěný na 419 koní s rozsáhlým využitím karbonu v kvalitě F1. Tato kombinace podle firmy pomohla snížit celkovou hmotnost vozu na 1 150 kg (2 535 lb).

Zakázkové vzduchem chlazené Porsche 911, postavené speciálně pro britské silnice, vznikalo během osmnáctiměsíční spolupráce klienta s výrobcem. Balíček zahrnuje volitelné mapy motoru, pětistupňovou manuální převodovku G50, semiaktivní tlumiče a pružiny naladěné na míru. Vše bylo podle Theon Designu kalibrováno s cílem nabídnout ostřejší jízdní projev i vyšší komfort než sériové provedení.

Výroba a výkon

Theon uvádí, že vnější panely karoserie, nárazníky, prahy i různé lišty jsou vyrobeny z karbonu v kvalitě F1. Kompozitní program podle společnosti znamená snížení hmotnosti přibližně o 300 kg (661 lb) oproti standardní karoserii. Hotový vůz váží 1 150 kg (2 535 lb), což podle výpočtů Theonu odpovídá zhruba 364 koním na metrickou tunu.

Atmosférický čtyřlitrový motor poskytuje 419 koní a točivý moment 322 lb-ft (437 Nm). Theon uvádí zrychlení z 0 na 60 mph přibližně za 4,0 sekundy a zmiňuje volitelné mapy motoru pro různé jízdní charakteristiky. Pětistupňová manuální převodovka G50 se stará o odstupňování převodů i mechanický pocit při řazení.

Interiér a vývojový proces

Interiér kombinuje semi-anilinovou a nubukovou kůži s detaily v odstínu champagne, sedadla Recaro CS, upravené ovladače oken a plně elektrické topení s klimatizací. Vnější prvky včetně nápisu Porsche, kol, brzdových kotoučů a třmenů jsou sladěny s lakem Oak Green Neo Metallic, moderním pojetím klasického odstínu Oak Green Metallic.

O průběhu zakázky řekl spoluzakladatel Theon Design Adam Hawley: „Stejně jako u každé zakázky, kterou Theon Design přijme, i tento projekt začal nasloucháním přání klienta – nejen tomu, jak má vůz vypadat, ale především jak má působit. To ovlivnilo každý aspekt vývojového programu, od motoru, převodovky a brzdového paketu až po nastavení pružin, kalibraci tlumičů a odezvu řízení.“

Hawley dodal: „Během osmnáctiměsíčního vývojového období jsme s klientem pravidelně komunikovali a zapojovali ho do všech rozhodnutí, která mohla ovlivnit charakter vozu. Od prvního rozhovoru až po závěrečnou zkušební jízdu je spolupráce klíčová a zaručuje, že zážitek z vlastnictví bude stejně osobní a uspokojivý jako samotný design.“

Theon rovněž potvrdil, že pracuje na extrémnějším modelu Theon R, který má podle společnosti překročit hranici 500 koní, využít technologie převzaté z motorsportu a zamířit na pohotovostní hmotnost pod 1 000 kg (2 200 lb).