4 Minuty
IIHS ocenění za nárazovou ochranu, ale s výhradami
Model 2025 BMW i4, plně elektrická verze řady 4 Gran Coupe od BMW, získal nejvyšší hodnocení Insurance Institute for Highway Safety v upraveném testu čelního nárazu s částečným překrytím. Toto ocenění zdůrazňuje pevnou konstrukci modelu a ochranu posádky při čelních nárazech, přesto zpráva IIHS také poukazuje na specifické body, které u některých konfigurací vyžadují pozornost. Pro zájemce o elektromobil a bezpečnost vozidla jde o důležitou informaci.
Kde i4 uspělo
i4 obdrželo vysoké hodnocení za celkovou odolnost při nárazech a bylo zvlášť oceněno za uživatelsky přívětivé upevnění dětských sedaček. Nezisková organizace rovněž pochválila přední systém prevence nárazů v situacích vozidlo-pro-pěší. V klíčových testech IIHS i4 výrazně snížilo rychlost nárazu:
- V nočním testu s dospělým chodcem paralelně při 37 mph s použitím potkávacích světel snížilo i4 rychlost nárazu o 22 mph.
- V denním testu, kdy dítě přecházelo při 25 mph, byla rychlost nárazu snížena o 20 mph.
- V některých scénářích s chodci při 25 mph se vozu podařilo kolizi zcela zabránit.
Snadné použití systému LATCH a solidní kinematika figurín na zadních sedadlech rovněž přispěly k silnému bezpečnostnímu profilu i4.
Problémy zvýrazněné IIHS
IIHS však upozornila na dvě významné nevýhody. Zaprvé připomenutí zapnutí bezpečnostních pásů nesplnilo očekávání institutu. Zadruhé výkon světlometů se výrazně lišil mezi dostupnými variantami. BMW nabízí i4 se dvěma specifikacemi světlometů; základní jednotka byla hodnocena jako špatná kvůli nedostatečnému osvětlení vozovky a nadměrnému oslňování řidičů protijedoucích vozidel. Vyšší specifikace světel podala lepší výsledky s lepší viditelností a sníženým oslněním, ale rozdílné hodnocení vytváří pro kupující nerovnoměrný obraz bezpečnosti.
Výbavy, dojezd a ceny
Změny pro modelový rok zjednodušily nabídku i4. Předchozí eDrive35 byl ukončen a jako vstupní zadokolkové provedení zůstává eDrive40. Zadní pohon přispívá k nejlepším odhadům dojezdu podle EPA a BMW uvádí následující dojezdy pro rok 2025:
- i4 eDrive40 (RWD): přibližně 295 až 318 mil (475 až 512 km) na jedno nabití.
- i4 xDrive40 (AWD): přibližně 268 až 287 mil (431 až 462 km).
- i4 M50 (výkonné AWD): přibližně 227 až 267 mil (365 až 430 km).
Ceny začínají přibližně na 57 900 USD za eDrive40 se zadním pohonem, zatímco xDrive40 startuje kolem 62 300 USD. Výkonný i4 M50 má základní cenu přibližně 70 700 USD před náklady na dopravu, poplatky a volitelnou výbavou.
M50 a kontext prodeje BMW M
i4 M50 zůstává důležitým modelem pro BMW M GmbH jako model M Performance spíše než plnohodnotné M auto. BMW hlásilo 206 582 dodávek pro BMW M GmbH v roce 2024, z toho 139 777 tvořily modely M Performance. Výrobce rovněž zdůraznil silnou poptávku po modelech pro nadšence: M2 Coupe zaznamenalo meziroční nárůst prodejů o 64 % a M3 Touring vzrostlo o 57 %. Obě varianty M2 i M3 používají řadový šestiválec S58 s dvojitým turbem, což je výkonná evoluce standardního motoru B58 od divize M.
Co to znamená pro kupující
Pro zákazníky, kteří zvažují bezpečnost, dojezd a výkon, nabízí i4 2025 přesvědčivou kombinaci: vedoucí ochranu při čelních nárazech v testu IIHS moderate overlap, silné systémy zmírnění nárazů chodců a konkurenceschopné hodnoty dojezdu EV — zejména v provedení se zadním pohonem. Přesto by si zájemci měli ověřit, který balíček světlometů je namontován, a zkontrolovat specifikace připomenutí pásů při konfiguraci vozu.
Hlavní body:
- Nejvyšší hodnocení IIHS v aktualizovaném testu moderate overlap
- Silné výsledky prevence čelních nárazů na chodce
- Proměnlivý výkon světlometů: základní varianta hodnocena jako špatná
- Dojezdy podle EPA: až ~318 mil pro eDrive40
i4 zůstává klíčovým hráčem v segmentu prémiových elektrických Gran Coupe, vyvažujíc každodenní použitelnost, bezpečnostní kredity a výkonnostní možnosti pro kupující zaměřené na elektrifikovanou jízdu a dynamiku BMW.
Zdroj: autoevolution
Komentáře