7 Minuty
Dravý začátek Ramu v roce 2026 a nová digitální myšlenka
Značka Ram Trucks vstoupila do roku 2026 se sérií oznámení, která rezonovala v celém segmentu pickupů. Ram vrátil dieselovou sílu do modelu Power Wagon díky 6,7litrovému motoru Cummins HO Turbo Diesel a vrcholovému točivému momentu ve své třídě, a zároveň znovu oživil Hellcatovou povahu v modelu 2027 Ram 1500 SRT TRX návratem kompresorem přeplňovaného V8 HEMI o objemu 6,2 litru. Tyto kroky podtrhují pozici Ramu na trhu s užitkovými vozidly a současně stimulují otázky, jak by značka mohla rozšířit svou nabídku i do segmentu SUV.
Obnova silných motorových variant, ať už jde o vysoký výkon u TRX nebo o dieselový kroutící moment u Power Wagon, ukazuje, že Ram cíleně rozšiřuje portfolio, aby oslovil různé skupiny zákazníků. Tento strategický přístup je rovněž dobrou výchozí pozicí pro případný přesun designového jazyka a technologií do plně velikého rodinného SUV, které kombinuje přítomnost na silnici a tažné schopnosti s komfortem interiéru pro více pasažérů.
Koncept v pixelech: rendering Ramchargeru
Digitální umělec Kleber Silva, známý na internetu jako KDesign AG, připravil neoficiální skicu modelu 2027 Ramcharger — třířadého plně velikého SUV, které přebírá designové prvky obnoveného Ramu 1500 a klade je na karoserii, která připomíná proporce Jeepu Grand Wagoneer. Tento počítačový rendering je čistě CGI, avšak věrohodně ukazuje, jak by Ram mohl adaptovat svoji robustní identitu pickupů do velkého SUV zaměřeného na rodiny, které požadují současně výraznou vizuální přítomnost a praktickou schopnost tažení či přepravy nákladu.
Render zvýrazňuje masivní proporce, široký náběh blatníků a ostře modelovanou linii ramen — atributy, které jsou pro značku Ram charakteristické. Kromě estetické stránky návrh také podněcuje úvahy o vnitřním prostoru, ergonomii sedadel, možnosti třetí řady a o tom, jak by mohly být integrovány asistenční systémy, infotainment a bezpečnostní prvky podle současných trendů v segmentu velkých SUV.
Proč dává název Ramcharger smysl
Název Ramcharger má za sebou historii: Dodge ho používal od 70. let až do počátku 90. let pro plnohodnotné SUV, které stálo po boku modelů jako K5 Blazer nebo Ford Bronco. V nedávnější historii se objevily náznaky, že by Ramcharger mohl být variantou 1500 s prodlouženým dojezdem jako elektrifikovaný model, ale změny v pojmenování uvnitř skupiny Stellantis (včetně označení 1500 REV) by mohly uvolnit jméno Ramcharger pro nové, konvenční či elektrifikované SUV.
Pro marketing a další kontinuitu značky by oživení názvu mělo strategickou hodnotu: Ramcharger nese odkaz na robustnost a terénní schopnosti, které by se daly logicky přenést do segmentu plnohodnotných třířadých SUV. Z hlediska brandingu může jméno pomoci spojit historickou symboliku s moderní technologií, včetně možností hybridních či EREV pohonů, které jsou dnes pro zákazníky zajímavé.
Co rendering naznačuje — a co nepotvrzuje
Render od Silvy mísí proporce Grand Wagoneeru s tváří Ram 1500 pro rok 2026, výsledkem je třířadé uspořádání, vzpřímený postoj a výrazná linie ramene karoserie. Návrh naznačuje atributy, které by zákazníci očekávali od plnohodnotného Ram SUV: vysokou tažnou kapacitu, prémiově působící interiér a dominanci na silnici.
Nicméně samotný obrázek neprokazuje technické detaily — nezveřejňuje platformu, typ pohonu, přesné rozměry ani konstrukční řešení zavěšení či konfigurace pohonu kol. Tyto aspekty zůstávají spekulací, dokud Ram oficiálně neoznámí vývojový program nebo výrobní záměr. Z odborného hlediska je důležité rozlišovat vizuální koncepty od inženýrských a výrobních rozhodnutí, která vyžadují testování, certifikaci a významné investice.
Možné specifikace (spekulativní)
- Sedání: tři řady sedadel, pravděpodobně pro sedm až osm cestujících. Uvažuje se o kombinacích 2+3+2 nebo 2+2+3 pro pohodlí na dlouhých trasách a flexibilitu nákladového prostoru.
- Platforma: potenciálně sdílená architektura s dalšími plnohodnotnými SUV ve skupině Stellantis — sdílení modulárních platforem může snížit náklady na vývoj a urychlit uvedení modelu na trh. Architektonická kompatibilita by mohla zahrnovat adaptaci elektrických modulů, vysokonapěťových systémů a strukturální úprav pro vysokou tažnou zátěž.
- Možnosti pohonu: tradiční zážehový HEMI V8 pro zákazníky požadující nejvyšší výkon, řadový šestiválec Hurricane pro vyvážený výkon a efektivitu, dieselové varianty pro maximalizaci točivého momentu a dojezdu, nebo EREV/plug-in hybridní konfigurace inspirované konceptem 1500 REV. Elektrifikace by navíc mohla poskytnout tichý provoz ve městě, okamžitý točivý moment a vyšší efektivitu na dlouhých trasách.
- Trhy a konkurence: model by cílil na segmenty, kde dnes dominují Chevrolet Tahoe/Suburban, Ford Expedition a Jeep Grand Wagoneer — tedy zákazníky vyžadujícími prostor pro rodinu, tažné schopnosti a prémiový komfort. Ram by měl zdůraznit silné stránky pickupů, jako je robustnost a praktičnost, a doplnit je o luxusní a technologické prvky typické pro full-size SUV.
Tržní kontext a strategie
SUVy nadále zůstávají dominantním segmentem globálního automobilového trhu, přičemž preference zákazníků směřují k vozidlům, která kombinují prostornost, univerzální použití a pocit bezpečí na silnici. Plnohodnotné třířadé SUV od Ramu by umožnilo značce oslovit kupující, kteří chtějí schopnosti založené na konstrukci pickupů (silná konstrukce, tažná kapacita) bez otevřeného ložného prostoru za kabinou.
Sdílení technologií a elektrifikovaných řešení v rámci skupiny Stellantis by mohlo urychlit vývoj takového modelu a nabídnout zákazníkům různé pohonné alternativy — od tradičních osmiválců přes diesel až po EREV či plug-in hybrid. To přináší synergii ve výrobě a zároveň konkurenční výhodu v nabídce možností přizpůsobených regionálním požadavkům a preferencím spotřebitelů.
Strategicky by Ram mohl využít svého dealerství a servisní sítě k propagaci modelu, který by byl atraktivní pro rodinné zákazníky i profesionály potřebující vysokou užitnou hodnotu. Kromě toho by vytvoření Ramchargeru mohlo pomoci udržet pozornost tradičních zákazníků Ramu, kteří oceňují robustnost a výkon, zatímco by značka expandovala do městských a rodinných kanálů prodeje.
Významným faktorem jsou i legislativní a environmentální tlaky, které ovlivňují rozhodnutí výrobců vozidel při zavádění nových modelů. Nabídka elektrifikovaných verzí a hybridních řešení by mohla zlepšit průměrné emise compliance, zároveň by zpřístupnila modely na trzích s přísnějšími emisními limity.
Závěrečné úvahy: realistický sen nebo nepravděpodobná odbočka?
Rendering Ramchargeru představuje nápaditou a technicky zdařilou vizi možného směru pro značku. Nejedná se o oficiální výrobní plán, přesto obraz přesvědčivě ukazuje, že Ram má složky identity — masivní proporce, robustní pocit a odolné technické základy — které by bylo možné přenést do plnohodnotného třířadého SUV. Jde o designovou studii, která spíše otevírá příležitosti než že by signalizovala definitivní závazek k výrobě.
„Pokud Ram chce vlastnit přítomnost v segmentu plnohodnotných SUV, Ramcharger by byl přirozeným dalším krokem,“ říká jeden průmyslový pozorovatel, který upozorňuje na obnovenou dynamiku značky v oblastech dieselových i výkonných benzínových modelů. Taková strategie by mohla podpořit diverzifikaci portfolia a zároveň udržet konzistentní image značky zaměřené na sílu a schopnosti.
Čtenáři a potenciální zákazníci tak stojí před otázkou: byl by Ramcharger hitem mezi kupujícími, nebo by Ram měl zůstat u pickupů a nechat plnohodnotná SUV specializovaným značkám skupiny Stellantis? Odpověď bude záviset na tržní poptávce, výrobních možnostech, regulačním prostředí a obchodní strategii firmy.
Rád bych slyšel vaše názory: přinesl by Ramcharger pozitivní změnu v nabídce velkých rodinných SUV, nebo by se značka měla soustředit na další rozvoj svých pickupů a performance modelů?
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář