7 Minuty
Raptorový vzhled, navržený pro každodenní použití
Ford F-150 Ironline je typ pickupu, který koupíte ve chvíli, kdy vás tovární verze přestane uspokojovat. SoFlo Custom vzalo standardní F-150 a poskytlo mu výraznou osobnostní proměnu: zvýšený světlý výškový odstup, agresivní styling inspirovaný modelem Raptor a interiér upravený spíše jako u exkluzivních sportovních automobilů než u pracovní dodávky. Na první pohled připomíná Raptora a jeho cenovka se pohybuje ve stejné oblasti, přesto jde o zcela odlišný koncept pod kapotou.
Co SoFlo upravilo
SoFlo namontovalo 6palcovou (přibližně 152 mm) zvedací sadu podvozek, která zásadně mění postoj F-150 a umožňuje instalaci mnohem větších pneumatik. Úprava kombinuje estetický dopad se značnou funkčností: vyšší světlá výška zlepšuje průchodnost terénu, větší průměr pneumatik zvyšuje trakci a rozšiřuje off-road možnosti. Z technického hlediska záleží na detailech použitých komponent (pružiny, tlumiče, úchyty stabilizátorů a geometrie řízení) — kvalitní sada by měla zachovat rozumnou jízdní stabilitu a minimalizovat negativní vliv na řízení a geometrii kol.
Stavební provedení stojí na černých 20palcových kolech SFJ obutých do 35palcových pneumatik Nitto Rcons, které nabízejí kompromis mezi terénní trakčností a tichým chodem na asfaltu. Vpředu dominuje mřížka chladiče ve stylu Raptora a přední nárazník SoFlo Baja, který nevypadá pouze efektně, ale přidává i praktické vlastnosti (lepší nájezdový úhel, ochrana přední části, možnost montáže světel). Výsuvné elektrické stupátka zlepšují každodenní použitelnost u zvýšené karoserie a široké blatníkové rozšíření v barvě vozu zajišťují, že Ironline opticky i fyzicky zabírá celou jízdní stopu.
Exteriérové zvýraznění
- 6palcový lift kit (zvýšení podvozku)
- 20palcová kola SFJ
- 35palcové pneumatiky Nitto Rcons
- Mřížka ve stylu Raptor a Baja přední nárazník
- Výsuvná elektrická stupátka a barevně sladěné rozšířené lemy blatníků
.avif)
Tyto úpravy jsou současně kosmetické i praktické: vyšší světlá výška a větší pneumatiky zvyšují schopnosti vozu v terénu (lepší průchodnost, menší riziko zadrhnutí) a přední nárazník s mřížkou dodávají vozidlu agresivní siluetu na silnici. Z pohledu provozu to ale znamená i kompromisy — vyšší váha, možný dopad na spotřebu paliva, změna jízdního chování v rychlých zatáčkách a nutnost přizpůsobení nastavení podvozku pro komfort i bezpečnost.
Interiér a technologie
Uvnitř se SoFlo vydalo odvážnou cestou: černo-bílá kožená kombinace, která čerpá inspiraci z designových prvků Lamborghini, dává kabině přepychový a sportovní charakter. Přestože je konečný vzhled více prémiový než pracovní, Ironline neztrácí moderní propojení Fordu. Ve standardní výbavě zůstává FordPass Connect s 5G Wi-Fi hotspotem, SYNC4 se zlepšeným rozpoznáváním hlasu a 12palcový dotykový displej — to vše zachovává palubní elektroniku na úrovni, kterou očekává moderní uživatel.
Kromě infotainmentu je důležité zmínit ergonomii a užitné prvky: pohodlná sedadla s boční oporou, nastavitelné funkce vyhřívání a větrání, vícestupňové tlumení na volantu a především úložné prostory a schránky přizpůsobené jak pro každodenní použití, tak pro delší cesty nebo pracovní nasazení. Zvuková izolace a kvalitní reprodukční systém posilují dojem prémiového interiéru, zatímco asistenční systémy jako adaptivní tempomat, udržení v jízdním pruhu a parkovací asistence zachovávají bezpečnostní standardy původního vozu.
Pro zájemce o další individualizaci je možné diskutovat speciální obložení, karbonové nebo hliníkové prvky, upravené sportovní sedačky nebo audio tuning — SoFlo i další úpravci obvykle nabízejí množství doplňků pro další personalizaci kabiny.
Výkon a pohon
Naproti mnoha úpravám, které jdou za co nejvyšším číslem výkonu, ponechalo SoFlo v tomto příkladu tovární agregát bez zásadních interních zásahů. Pod kapotou pracuje 5,0litrový V8 od Fordu, který produkuje 400 koní (přibližně 298 kW) a 410 lb-ft točivého momentu (asi 556 Nm). Síla je přenášena na všechna čtyři kola skrze originální desetistupňovou automatickou převodovku, tedy konfiguraci, která zajistí jisté a předvídatelné chování při každodenní jízdě, rychlém začleňování do provozu, nebo při tažení přípojného vozidla.
Tento výkon činí Ironline schopným pro rychlé předjíždění, dálniční tempo i běžné tahání přívěsů — přesto je jasný kontrast oproti extrémně laděným Raptorům, zejména vůči Raptor R s přeplňovaným 5,2litrovým motorem, který dává přibližně 720 koní. SoFlo naznačuje, že stejné tělo a vzhled by mohly být namontovány na skutečný Raptor-dárce s 5,2litrovým kompresorovaným V8, což by vzhled konečně odpovídalo i výkonem.
Z praktického hlediska má ponechání originálního motoru výhody: zachování tovární spolehlivosti, nižší náklady na přestavbu a menší riziko poruch spojených s vysokým přetížením pohonné jednotky. Na druhé straně úpravci, kteří aktivně hledají větší výkon, často sáhnou po vylepšeních chlazení, výfukových systémech, úpravách podvozku či posílení převodovky, aby snížili rizika spojená s výrazným nárůstem výkonu.
.avif)
Při plánování budoucího výkonového upgradu je dobré mít na paměti: 1) kompatibilitu převodovky a diferenciálu, 2) účinnější chlazení motoru a převodovky, 3) posílení brzdového systému pro vyšší hmotnost a rychlost, a 4) přizpůsobení řízení a geometrie kol pro bezpečné a předvídatelné chování. Pouze tak lze sladit vzhled s adekvátním výkonem a zachovat přitom použitelnost vozu pro běžné nasazení.
Cena, najeto a tržní pozice
Tento konkrétní Ford F-150 Ironline má na tachometru 4 708 mil (7 577 kilometrů) a je nabízen za 76 999,99 USD. Tato částka jej řadí blízko cenového pásma Raptorů, ačkoli dodává zhruba o 320 koní méně než supercharged Raptor R. Pro potenciální kupce jde tedy o rozhodnutí priorit: zaplatit téměř Raptorovou cenu za extrémní vzhled a prémiový interiér, nebo investovat srovnatelnou částku do auta, které dává převahu v čistém výkonu a technických parametrech.
Do kalkulace je třeba zahrnout vícero faktorů: pojištění (u upravených vozidel může být dražší), spotřebu paliva při městském a dálničním provozu (větší kola a vyšší odpor zhoršují spotřebu), náklady na údržbu a potenciální zásahy do záruky výrobce. Na straně hodnoty stojí jedinečnost, estetická přitažlivost, a možnost vystavování či účasti na akcích, což pro některé zákazníky může mít značnou přidanou hodnotu.
Tržně Ironline obsazuje specifickou mezeru: klientelu, která preferuje výrazný vzhled, komfortní interiér a off-road připravenost více než absolutní výkon vůči ceně. Prodejnost takových kusů často závisí na estetických preferencích místního trhu a na tom, jak dobře je úpravce (v tomto případě SoFlo) vnímán z hlediska kvality prací a zákaznického servisu.
Verdikt pro kupce
Ironline je především „statement“ pickup — vozidlo, které dává jasný vizuální signál. Kombinuje prvky luxusu a poutavý styling s komponenty, které skutečně zlepšují terénní schopnosti a každodenní komfort. Nejvíce mu budou rozumět kupci, kteří oceňují přítomnost na silnici a na přání individuální design více než nejvyšší možný výkon za každou cenu.
Pro zájemce o více výkonu nabízí SoFlo variantu postavenou na 5,2litrovém přeplňovaném V8 (přibližně 720 koní), která by vizuální agresivitu konečně doplnila i výkonem. Před koupí doporučujeme:
- provést důkladnou inspekci podvozku a bodů svařování,
- ověřit původ a kvalitu použitých dílů (lift kit, kola, pneumatiky, nárazník),
- vyzkoušet vůz v různých jízdních režimech a zkontrolovat chování při rychlých manévrech,
- zjistit dopad modifikací na záruku a pojištění, a
- zvážit dlouhodobé náklady na provoz (spotřeba, brzdy, pneumatiky, servisní intervaly).
Ať už Ironline vnímáte jako vylepšený každodenní vůz nebo jako showpiece s praktickými upgrady, ukazuje, jak flexibilní může být platforma F-150 a jak daleko sahají možnosti přizpůsobení v pickupovém segmentu. Pro zákazníky hledající rovnováhu mezi vzhledem, komfortem a terénní připraveností může Ironline představovat atraktivní volbu; pro puristy výkonu bude logičtější volit přímý Raptor nebo verzi s kompresorem o vyšším výkonu.
Zdroj: autoevolution
Zanechte komentář